这两天使用稍多些，1日2充有感。。。

我的小米8一天不知道需要几充，不过一般我用得少，一天开屏时间不超过一小时，一天充两次……

手机，钴酸锂电池，没有电化学成分变化，也没有结构变化。

汽车，电化学创新，NCM/NCA 523 622 811。
结构创新：CTP、刀片

BMS以及IGBT提升，SiC使用，都在提升。

手机已经是日用快消品了。。。

因为手机的能耗越来越高，电车则相反，通过各种优化，单位里程能耗越来越低了。

ipX首发入的，毫无换机欲望

回复2#黑白胖

亮屏也看怎么亮，我开着导航亮屏1小时确实费电。平时用不至于，同小米8

5年前手机电池2000-3000mah，4000的红米4是异类，现在普遍4000了

这。。。你要看体积啊

手机都200多克了，手持极限。你准备背着手机走吗？

手机屏幕越来越大，soc功耗也是越来越高的吧？

桌面CPU的功耗是降低的趋势，手机的反倒越来越高了，这不科学啊

动力电池和手机电池差别够大，就像老虎和猫一样

谁说没进步？10年前手机电池500毫安的锂电池，体积那么大。现在儿童手表里边用的500毫安的锂电池那么小一块。

手机也加个能量回收

手机能不能上BMS

两者性能在越来越接近啊

先问是不是再问为什么
现在里程不靠电池，主要是降低能量转换之间的损耗，之前损耗太大了，提高转化效率了。
另外电动车你想开到NEDC数据？

手机电池从700mah到现在的6000mah。现在的充电宝都起跳10000mah，不然会被笑：还不如手机电池容量大。

电车里面没有8核CPU

换电池挺便宜吧，去换个吧

回复21#york824

怎么叫没有，n个八核
例如理想one就是高通820A

你知道bms是啥么，你咋知道手机没有bms啊

是汽车沾了手机的 光