2011年的雅阁，2011 2.0L EX款，卖车的说车况不错，13万公里数，卖6万8，想买二手车 四五万区间有什么日系合资可选啊，有时候也很难碰上合适的。然后去看看。




自己看车的照片，发现一些问题， 车商说车况精品，但是我感觉好像不怎么精品啊

驾驶座椅磨损情况

方向盘磨损情况

方向盘磨损情况

发动机仓

机脚垫螺丝

前挡风玻璃裂口和日期

侧面挡风玻璃日期

发动机号

备胎坑看不大到



后备箱盖子的破损处
、
我不问车商就说车子很不错，我发现发动机的机脚垫螺丝都拆动过，他说换过机脚垫，塑料老化正常更换，然后我发现机顶盖螺丝应该动过，前挡风玻璃有小块裂痕，前挡风玻璃日期是15年和其他侧面玻璃11年对不上，后盖扣子处有一小块破损，不知道这样的车能算精品车况嘛？

找个2.4的八代看看什么价格 年份早于11年也行

不知道日系零部件的故障阀值是多少，听说是十万公里，听说日系的零部件的寿命阀值都是限定好的，没到时间很可靠，到了时间所有地方同时坏，我舅子的三零EVO才7年就坏到不能修，公里数就是十万，但是他还是换了一辆欧歌。。。可能还是想的前几年省心吧

之前看到一个2.4 08年上牌的，5.1万，已经卖掉了，那个也是12万公里，2.4的高配，不知道是不是那个更划算

7代2.4不用那么贵吧。。。

EVO几代啊

搞不清楚没怎么关心过他的车，反正后面车漆全都锈了，还去重新全车喷漆过一次，一手车开得那么拉挎的我也是头次见，二手日系就卡罗拉算了，起码零配件便宜点，B级车就算了估计给修理店送钱的机率大

我看的2012的途观也就7.5w

途观和 这个好像也是差不多级别？

我一同事的凯美瑞。2.0高配，开的很少，全4S保养，2011年的车，4S店今年出6.8万，明年出6.5万，你们参考！他要等拍到上海大牌才卖这台车，我等不及了，我前天买了台13年的君威里程3万公里（你们信不信，哈哈），不然我就收了这台凯美瑞了！

你说4s店收回去的价格还是4s卖出去的价格？

只要二手，没有不调的！

那零配件也可以换吧，是不是只要三大件没坏其他换了也可以开没问题。

三菱EVO不是停产后一路涨价的理财产品么，现在可以换新宝马吧

我一个06的7代半雅阁，看样子还能卖个几万啊

差不多吧，同款车轿车没有suv贵二手的。

也不错啦

估计能两三万？

你这属于凡尔赛了吧。
都evo了
现在卖60-70的主 还烦什么修不修 有人收

没事 日系车这公里数也就刚出磨合期

你说的那种是准新收藏级吧，他的那个车况那么差，车漆都全挂了，内饰都是油污，我进去坐一下屁股都怕被座位粘住，不过有可能他那个欧歌是车换的

朋友说看起来调表了，像15-16万公里的样子，不知道日系发动机是不是真的那么耐用啊

13年的3万公里，可能是真的，也可能填表了。看看座椅磨损就差不多知道。

今天在楼下看到辆3.5V6的歌诗图，
查了下应该是11年的吧，快十年的车了，看起来依然很精神。
没开过，但是感觉这车，高速长途应该很爽。

这年份的君威怎么样

4s店回收价，调不调与我无关，这车跑的少，内饰很新

就是内饰很好，座椅没磨损，就是主驾驶座和后面门把有一点点，副驾没任何磨损，原车的塑料贴纸都在的，刹车盘，油漆都很好，发动机声音也很正，所以还是下手了，唯一不好的就是乞丐版

这么老的车还能卖6W8呢，新车都不到20 真保值

新车落地应该是20万吧，最近看看真是日系车保值，法系车和国产车不保值一些。

那应该是开的很少，开的多了座椅就磨损了，一般好像说七八万公里开始座椅就有磨损了，开的里程数越多磨损越厉害嘛

朋友刚买了台16年底天籁2.5，39万KM，整2万块钱，原车主应该是个跑滴滴的，一手车没大事故，都是一些刮蹭，发动机变速箱没问题，就是内饰磨损严重点，花点钱整备一下应该能开几年比较稳，当个占号车也不错。

这么保值啊

差价不多 搞2.4吧

二手车看看法系，那个性价比高，车也没多差，很多都是人云亦云的，这么高价格买一辆这么长年份的车，实在不值，没几年就一年两捡了，烦死人

八代2.0还行吧 城市道路动力完全没问题 我这台18w公里了 没什么大毛病，当年买的顶配！

改公里数仪表插头一拔，电脑检测就废了

你舅舅那是EVO还是翼神?

作为雅阁 13W和15 16W公里 没有区别 壮年 刚过磨合期 调表也没有调三万的 都不值当的调

下午去看了下车，不知道这算什么车况

看来10年的2.4还能值个6万哦！

这个磨损程度，公里数一定对不上的。

倒数第二张，原厂抹的胶就这水平？

原厂抹胶好像水平都不是太好吧

问了b站一位懂车的，说公里数17w打底

估计看车况吧，车商回收6万应该收不了

这价格贵了~~~~5万上下我觉得还行