就美帝那个训练强度，机身结构早就不行了吧？金属也会疲劳

喷了，人家刚升级过

至少还能再用30年

人家做了十斤饺子，之前拿了5斤出来煮，还有5斤在急冻室

冗余多

四平八稳的飞寿命会比战斗机长的多。

米帝的机体寿命发动机寿命远胜毛机

何况b52又是四平八稳的飞着玩玩
C5A一样，飞了无数架次，一检查机体寿命还有一大半
当然tu95也一样在飞当年su27mkk进来的时候F15J已经飞了很多年了
最搞笑的是当时su27引进以后，铁血一阵阵的高潮，什么su27东海巡航f15j就要紧急升空拦截，空自迟早被玩死
结果现在第一批su27mkk都老化不行了
F15J依旧活蹦乱跳

[本帖最后由 睡睡平安 于 2019-4-19 08:55 编辑]

Posted by TGFC·NG
人家延寿维护搞了N次了好不好。。。不要乱造谣嘛

八爷都能魔改续命，何况这位。

停产只是不生产新的，但是维修件肯定还在生产

不增加而已 不代表不维护 不然这些军工大佬平时干嘛 你看国内那几架黑鹰美帝现在还在维持售后服务 不然早趴窝了

su27mkk是什么？不是只有su30才有mkk型号吗

就是su27

[本帖最后由 睡睡平安 于 2019-4-19 10:38 编辑]

现在能打的到b52的国家有几个?

多了去了，b52现在就和ac130一样，在其它武器摧毁掉对手的主要放空能力后，再飞过去欺负地面目标。

飞机的寿命就看你愿不愿意花钱了，像B52这种，改造成B52H的时候机身能换的都换了。飞机大修，其实就是把整个飞机全部拆成零件，包括机体，然后仔细检查有没有裂纹之类的，然后该换的换。再说轰炸机飞的再多，能有民航每天不停的飞的多？非洲大把飞了几十年的飞机

火控 雷达什么的都在不停更新 以为是冰箱彩电买来放着用20年？

第一批是Su27是92年引进的，那时就有铁血？

说不定比泥潭寿命长

当年金属疲劳研究的太少,造的太坚固了,剩余寿命大把,寿命损失最多的机翼还有40%以上的寿命,损失最少的尾翼还有90%以上的寿命

发动机，火控，电子设备应该是在更新的，只是壳子不换。

航空史上的传奇，DC-3，1935年首飞，现在还在用。

是面粉和肉馅韭菜分开放在冰箱里

DC3在二十一世纪就会退完

真正的二十世纪航空奇迹另有其人

UH1休伊，这东西可以飞到二十二，甚至二十三世纪，因为UH1就根本没有“结构寿命“”这说法

因为设计年代太早，休伊的机构基本就是发动机和传动系统下面吊一个钢架子。机身没有任何一个不能替换的大型构件，全是钢框架结构

理论上来说，只要检查没发现严重锈蚀就可以一直飞，发现锈蚀也只需要拆掉锈蚀部分换一根新的就可以了

空基导弹发射平台啊，干嘛要飞过去

Posted by: OnePlus ONEPLUS A3000
带几十个战俘，哦不战斧，扔出去？TGFC·NG

空军有自己的空射巡航导弹，比战斧的信息少很多，因为当年那批空射巡航导弹主要是用来射核弹的。

同温层堡垒可不是随便玩玩的

蜜月期的几架黑鹰美帝还在提供售后服务？有没有出处？

＞美国总统特使斯考克罗夫特于当年7月和12月的两次访华就解决了这个问题。西科斯基公司继续依照合同提供售后服务，90年代也曾派技术人员来华协助维护 直升机，但双方的合作态度不再积极了。一方面由于政治大环境恶化，中方已不能把维持机队良好运转的希望寄托于一家西方公司；另一方面，西科斯基公司也不会 因为殷勤的售后服务获得更多的后续订单。配件和服务并非免费的，中方一直在努力寻找替代品，但发动机等主要部件仍需进口。

你们有没有看网飞短片合集那个爱死亡机器人，里面有个幸运什么号，超长服役。

美帝良心啊

你说的用B52当载体空射巡航导弹是另一回事，海基的载体也能干这活，就不存在他问的能否击落的问题了。

B52正紧的活就是飞过去丢炸弹，因为这样作战成本低，弹药投送量大，巡航导弹才单枚才投送几百公斤战斗部而已。

[本帖最后由 级替四 于 2019-4-19 21:33 编辑]