轮大的沙发

前排占位，大家新年好

这代要是有2.5的森林人我就入手了，2.0汽油所谓的豪华版真不知道豪华在哪里了

毕竟不是走量的车啊，当初是庞大集团代理的

也不知道究竟是什么原因，最新的车型都不给中国区

本地斯巴鲁门店一个销售经理带2个销售员

主因是庞大吧。

看不起你中国人呗

我们老大开的就是Subaru。。。。

2.0的森林人只能吹下全时四驱，价格还20多万，你叫我怎么买

希望病魔早日战胜斯巴鲁？？？

斯巴鲁真是个好车， 至少森林人是，

赶紧占个沙发

我特么国四斯巴鲁全系乞丐版还能卖得出去么

一直很喜欢富士…当初一直想买森林人…后来迫于女王的压力买了3系运动……
后来家里买SUV的时候极力推荐买森林人…不过老头最后去买了凌志NX300…我家这骚气的老爷子啊……

刚入手了20款森林人纯油ES版....无奈~
公关公关不行...
推广推广不行...
销售销售不行...
售后售后不行...
你说庞大的锅吧...至少上海地区是上汽的...也一塌糊涂...
花点钱请个好点的人,引进好一些配置不行吗...


对了...我本来是想买维特拉的...结果....我都无语了

其实我还是有点斯巴鲁情怀的，有了BRZ就满足了。少了情怀的斯巴鲁，产品力真的一般般。现在玩的东西越来越多，玩汽车的人相对越来越少，毕竟贵。将来电动全自动驾驶普及后，汽车运动基本上就告别普通人了。。。

STI 8 10 代车主路过

小众品牌就这下场

斯巴鲁没有性能优势，只是小众，价格比竞品又高不少，进口身份带来的维修费更是豪车级别的，我们挂在嘴边的水平对置发动机＋四驱并不能带来同级别最好的体验，所以…

在国内算冷门车型了 在我们这边就很少见

至少中国区销量预计可以大涨11%。。。

靠什么?纯特么YY...

森林人真是好车

斯巴鲁还可以啊

自从变速箱换成cvt就没落了。一个好好的越野车换cvt，主管负责人不知道怎么想的

没有2.5又换成了CVT哪来的勇气重新定位20+？？

力狮，中型车+2.5水平对置+全时四驱+日本原装进口=20万出头，然后没有人买
凯美瑞、雅阁、天籁国产后实在便宜。。。

中保研走一遭，让某众见识一下教科书式的A柱

家用车的档次~某些地方可能知名度还比长安、比亚迪、吉利、这些国产车~
保养维修却是豪车级~
适合喜欢买冷门车的壕们

朋友给他老爸买的傲虎，上次陪他去保养，一看费用不愧是进口车

按照斯巴鲁这保有量，中保研都懒得测。。。

日本太田那边现在没什么人手，目前全力保美，其他市场基本放弃了

去过斯巴鲁的店，问销售性能问题时销售竟然烦了，立即放弃了购买计划

新体……

意思骨子里，斯巴鲁根本没有当中国市场一回事。之前其他日系车，丰田，本田，好歹引进鸡头，然后其他地方缩。
斯巴鲁压根 就是拿技术最“成熟”的方案来吧？

翻翻历史吧，斯巴鲁差不多可以说是最早一批进入过中国的厂商，不过被坑惨了，“不重视”中国市场是有原因的

斯巴鲁legacy是辆好车无奈不符合国人对汽车的需求

这销量占比。。。斯巴鲁估计全压在美国市场了吧，其他市场根本不care了。。。

貌似美国斯巴鲁买的很好

可怜的斯巴鲁啊，车是真的好，尤其是在北方地区，下雨，路烂的地方很实用

12款森林人2.5L 路过
想换车，但是二手卖不出价，也不想买这个价位的车了，就想买个20W以内的买菜车。
二手价看的我只想继续把这个车开到报废。。。

我这几百线的小城市竟然有4S店你敢信，虽然我已经不在4S保养了。。。

只想搞下levorg 可惜不引进啊

全线都是2.0以上排量，目前积分政策下没法引进其他车型及带T的车（安吉星人员口述）

个人认为，斯巴鲁是对驾驶员友好的一部车，自吸2.0并不肉，高速上，有多少人能压榨出全部性能？

作为A柱和后视镜之间还保留小三角玻璃的车企之一，整车驾驶体验设计有自己的想法，长途开高速人不会很累。雨天、下雪天也能安心在高速上奔波。

另外斯巴鲁（BRZ除外）开出去，不招摇，反而能给甲方带来一种沉稳有想法的印象。

19年应该能引进SGP的傲虎跟力狮了吧，现在力狮都不卖了。开着16傲虎想换2.4T的力狮，有levorg就更好了

链条CVT，很强的，反正开着2.5的傲虎没感觉比AT差

2.5傲虎路过 居家买菜车真心不错 准备开到报废

曾经一度迷恋力狮