刚刚达到市值148亿美元，蔚来147亿美元iOS fly ~

王兴竟然是大赢家魔都纯屌丝…

理想是不是只有一款车？

1000亿市值，要卖多少年车？

回复2#vtiger

不用抽签买到原始股了

理想出个小车，20万上下的可以考虑下 iOS fly ~

重庆力帆厂代工，30多w的增程式，真有那么多人买和资本看好，看来时代真的是变了。。。

力帆的做工，不怕翻船吗？

价值观不同：蔚来面对的是乐意尝试的有钱人。理想面对的是务实又有提升诉求的普通人。
明显后一拨人基数更大。

要么蔚来估值低了，要么理想…
李斌白干了几年，哭的头发都白了，哈哈哈
刚上市过段时间看吧…

怎么有的人连买资质自建厂和代工都分不清呀iOS fly ~

傻呗。

理想ONE具体在哪里制造的我不清楚，但理想至少两年多前就在江苏常州开始建设全部全新的产线，用最先进的当代设备、大量机器手臂自动设备，去年底左右已经正式完成，可以生产。

力帆主要是为了拿生产资质，类似借壳上市，不是真的要借助它多少生产设备和产能。

理想到底能不能买？

理想最弱的是品牌力，现在看样子这个顾虑可以打消（也不能说完全打消）。和蔚来相比较，李想比李斌更务实，价格定位和车型受众面比蔚来更广，看好理想。

感觉半电半油，还是很犹豫出手的

回复7#mythu

都是洗钱的

说实话感觉理想汽车是在按自己节奏发展，创始人也挺务实的蚂蚁清单

理想正了八经的买下了力帆的资质，蔚来才是江淮代工。真正的代工，400亿投资，连个生产基地都没有。
估值147亿，都高了。

博傻骗局 来自西部世界

同样理解不了为啥车没卖几辆咋就上市了 新能源车不看实际产出的吗

都是全电驱动。半电半油（40kwh电池+45L汽油）等效于160kwh电池，你看现在哪个纯电车有超过120kwh的？

回复21#hanbing135


股价是对企业未来盈利能力的预期。

电车技术比混动更简单，同等功率、同等机械品质（转向、悬挂、制动），电车更便宜才对。
电车这么贵，纯粹是收智商税的。

中国股市别谈这个，就是讲故事的股市而已

回复13#挪威的森林

理想的生产结构是完全按特斯拉来搞的，对今后的成本控制是一个巨大的优势，看看特斯拉现在韭菜割的一茬一茬的就知道了

这样加起来续航多少？ iOS fly ~

回复17#我是民工

力帆不是很需要钱吗？

如果不跑高速，跑个700-800没问题。
跑高速就瞎了。

跑高速还是非全电驱动效率更高。

购买的力帆的造车资质，谁告诉你是力帆代工的

金融业真是大忽悠，完全不懂

没弄明白之前好歹可以百度一下再表达吧？

回复30#Paulll
哎，真是奇怪为啥现在还有这种买资质的事情发生，而且还是光明正大理所当然的，为什么不能申请自己的资质？国家的职能部门真是一群吃干饭的 iOS fly ~

这种没纯电的车贬值快吧 看看几年能收一台

小鹏是海马汽车代工，但是也在郑州自建了工厂，理想花费6.5亿元收购重庆力帆，拜腾花费8.5亿收购一汽夏利，威马花费11.8亿收购大连黄海，就连神州租车都花了11.4亿港币认购了五龙电动车的股票和可转股债券，而蔚来两年时间向江淮支付了6.04亿代工费和亏损补偿。也就是说，蔚来5年时间花了200个亿（Tesla 15年时间才花了投资人的400亿人民币），到现在连个自建工厂都没有。

蔚来在工厂方面的投入最少。

回复13#挪威的森林

理想的厂就在常州西太湖。目前每月产量3000多台，很快会上到5000台。上游供应商为了提高产能，马上要开始两班倒了。

重庆那个注册登记，就是为了一个资质而已。

看来理想ONE的驱动模式得不到D板的认可，
被骂出翔。
但能得到资本的认可。

我个人其实对理想ONE还挺有兴趣的，只是没到换车的时机

常州几乎所有的机器手臂自动设备全部都是美国的吧。。。。
进任意一个厂一堆美国机器手

蛋蛋总你太骚了，还是适合超跑

回复33#ayw1019
虽然我不懂，但我感觉你能想到的，别人肯定早就想过了。对自己不了解的，不要想当然就喷。 iOS fly ~

理想的纯电续航只有170

对，我就是对这个不满意。我回老家一趟400-500公里，蛋疼得很。如果纯电能跑400公里，再加上一个汽油发电机增程，我觉得蛮好的。

王兴、张一鸣都给他站台，营销是不用担心了，看后面车的品质吧。
李想在雪球有账号的，可以直接交流的，这也是互联网造车领先的地方吧

iOS fly ~

回复44#马听唱

我也觉得这挺忽悠人的，
完全没法跟雅阁混动比。

理想是因为有工厂所以估值就要高嘛？苹果还是富士康代工呢。 iOS fly ~

这车的宣传点就是长途用油，免除里程焦虑
纯电车买特斯拉就好 iOS fly ~

回复35#jinseng
数据好详实 圈内人事哈 iOS fly ~

这帖子里人云亦云不求甚解信口开河的人真多。