记得之前是看见轮大发的，这个日常出勤，接送娃真的是太赞了，3W来块钱，还要啥续航什么的，3天充1次，能接受，有基本的安全配置，有空调，真的是够了。。。

不知道五菱的技术和品质能达到什么程度，不要和老头乐一样的质量就行了。。。

没鼻子的面包车，怎样设计才能正面碰撞合格？

五菱，宝骏根本就没考虑过碰撞。0分一样卖的好

我也想买个，以后上下班固定线路，方便

我也想买一个，但是坐进去估计头顶到车顶了。。

我这四线小城市，上班路途短，红灯多，堵车严重，尤其是学校附近。。。一般不下雨什么的，我都是骑车，下雨什么的就只有开车了，这个小车我就觉得性价比高，体型小，往哪里都好停车。。。
主要用途就是日常代步了。。。。

3W多能下地吗？另一问题，有多少用户有固定冲电位置？

能解决停车位的问题，会红的

我有地下车库。。。。可以申请充电桩。。。。

还碰撞，这种车肯定靠边夹着尾巴开。

早两天去试了下欧拉r1
后来觉得几个点
1.噪音略大
2.方向手感比致炫还差点（这是我开过最差的车）
3.我并不需要那么宽敞的后排 他的这个后排有b级空间了
4.不需要那么多续航里程 纯代步市区 因此贵了点

这个mini ev到时候可以去试试

看这车下地多少钱

3W块钱还要什么安全，比电摩踏板安全就行了。同样的价格也没见谁买个250CC的摩托要求碰撞测试啊
这个续航100多公里太短了，宝骏出了个E300P，300+公里续航，不知道价格多少

大家车言论已经发车评了啊

请问你试驾R1的时候有没有感觉到颠簸摇晃

没开太多路也没开太快
基本上50码以内
我觉得底盘比较紧是欧洲车的感觉
悬挂回弹也比较干脆 算偏硬的
整体行驶质感对的起这个价格

对了 还有一个 电门踏板高度很高
跟一般刹车高度差不多 也有可能是我位置没调好

这车好像跟电动车一样可以直接用插线板充电，把车往单位门房旁边一停，找保安接个插座直接充电....

怎样设计都无法碰撞合格 买这种车的根本就不会在乎碰撞成绩…

那车外观还挺喜欢的，可爱的一米，配色也多。

五菱比宝骏那个好看多了

宝骏设计灵感

有人说是棺材加盖

试驾过一次，油门非常别扭，全程都是垫着脚在开

网上都没报价， 我觉得不会低于4W下地。

价格早出了，感觉还是挺香的。

这就是个城市代步车，我觉得定位应该是抢占“老年代步车”的位置

有一辆五菱神车，现在14w公里了，除了球头，橡胶老化，其他什么事情都没有过。

没有比较就没有伤害。。。

五菱 那个 初看 觉得不咋地。。

马上看了你接着 宝骏的图。。。这特么的，宝骏 这个是神马鬼

关键是我从不怕和别人抢道，你敢来我就敢怼！反正我一破车修呗

电动车没有购置税，只有保险

所有电动汽车都可以接个插线板充电。。。时间长短问题。。。

很耐撞的smart了解一下。

现在很多共享汽车淘汰下来的知豆，基本都是几千km的车，也才卖2万块钱左右。代步买个知豆也挺合适。开两年再卖掉，估计还能卖1万多块钱。

宝骏的E300用的磷酸铁锂电池，五菱的用的三元锂，

宝骏的300公里续航，就是不知道价格怎么样！！

人民需要什么我们就造什么

就看中个松下的电池，难道只有特斯拉用松下电池吗，奇怪了，松下电池排名那么高产品却很少啊

这种车不需要碰撞测试

卧槽，笑死了

别出大黑点肯定火，不过我估计实际续航都是减半的

我喜欢宝骏300+

一个电动车卖3W，也不算便宜了，如果二轮电动车能开我情愿关二轮，方便，不堵车，下雨就开4轮，买这种只是没得选择。

上周还是上上周，深圳不是一个车祸么，益良依维柯的电动车，追尾了一辆校车，车头变形把驾驶员卡住最后给活活烧死，那个车不也是这种没鼻子的车型么，大一号而已

赶快取消掉老年代步车吧

看多了居然还有点呆萌

6.X-7.X，高配的配置不低，空间不大。

如果是60km的估计难；
平时的碰撞目前不慌；
E100的车祸自己找一下，不差。（3.X万元买的，还有单气囊，我也不敢提太高的要求）

偶遇......

特斯拉不行吧？