买过过去两代三系的328/330短轴版，可以说是这个价位非常能兼顾驾驶和日用的车型了，最大问题就是后排太小，一直没找到机会去试驾新三系，对内饰和轴距都是挺心动的，但是很多车评人特别是38号对于新三系基本是全盘否定，认为驾驶性大幅退化的情况下，舒适性由于底盘过软和虑震性等问题也有退步，不知道咱们论坛有没有车主或者试驾过的能来聊聊感受

一套KW加防倾杆就解决的事 没什么好纠结的

真的吗？我看评测海外版的也有很多认为驾驶感受退化的，海外版应该是有防倾杆的吧

我买了，这个车开起来最大的问题就是顿挫感强，一二三档间加速减速都顿挫，但听说升级系统能解决，准备今天去看看，再有就是刹车点头了，感觉很难像之前奥迪那样停的特别稳

车我没开过 当视频看了几个
舒适度相较于E F 系列肯定是提升不少
操控也不至于弱鸡到奔驰的地步
如果你有操控动力取向 这代A4可以考虑的
仅是BIMMER 改一下肯定是能改善的 毕竟高端改件比原厂好了不是一个层次

今天38号的视频特地说了这几个。。低速顿挫刹车点头。。这我感觉是标定问题吧，这变速箱用了这么多代总不能越用越差了吧

去年买了低功率的新3有什么操控可言，就是上下班的买菜车！性能至少上S4了

我自己除了刹车卡钳轮毂这种基本没换过原厂的。。没太懂这些，我去看看有没有改装之后的测试

额，也不谈操控吧，开起来是不是顺手，有没有明显顿挫这种总是能感觉出来的

还有！新3的ZF8速变速箱和我的老Q5比完全就是正品和假货的区别新3低速换挡顿的一笔，Q5顺滑的没感觉哦

尤其降档的时候，不踩刹车往前溜，换挡的时候真顿挫，但是说升系统就解决了，下午去4S看看能不能刷，刹车点头是无解了，但是这个车的舒适性还是不错的

我也搞不懂为啥国内买菜车还要纠结操控感。。。
真要操控买辆小钢炮玩玩不好吗？或者直接上运动版

三十几万买菜车，全世界除了迪拜摩纳哥这种地方，还没有钱到这种程度，三十几万买个紧凑型车肯定是对驾驶感受和行驶品质有一定要求了，没有纠结操控感，我只是有点不理解为什么会比上代有大幅下降这种情况

谢谢反馈，如果ota更新了，麻烦再来讲一下感受

3系也在关注中，B站有个试驾视频说比迈腾还软，还有个视频说砸了宝马招牌，感觉有可能这代真的不行。到时候有空试驾一下，不过短时间可能也感受不出，都说a4l现在最运动，到时候看看4驱的a4l，也有人说a4l和迈腾区别不大，到时候再好好试驾下迈腾。

我个人感觉迈腾比前驱a4好一点。。四驱的a4还没开过

比迈腾还软？我开迈腾都觉得前半段太软了。。。。

车厂如果按照38的喜好造个车出来，估计会亏到内裤都赔光，38只代表消费者里很小的一部分，，虽然他很喜欢说，但他其实并不能对他结论负责，因为买车的人才是花真金白银的，虽然我很喜欢看他的啰嗦测评，但看看就好

最近大家车言论就嘲讽他这个我为这个结论负责

ota更新后有改善嘛

试驾 或者租几天 别人的感受一般情况下 不会等同于你的感受 每个人对操控的定义其实都不一样

确实。。租几天是最好，不过现在租不到

大家车吃肠吃太多了，38号至少不拿厂商钱

混雅：喵喵喵？

嘲讽是正常的，弹幕也经常嘲讽38这个负责怪=.=

38有个观点很正，就是你自己去试，试完就知道是不是适合自己了

我对我所说的话负责

上一代三系不就是对老三系操控的退步吗

我是车主，月初提的330li XDrive，论坛发过开箱贴，https://www.chiphell.com/thread-2219072-1-1.html
上一辆车是萨博93，开了6年，刹车避震ECU各种都改了，操控总不差吧
这辆新3系和萨博93比起来，真的是舒适太多了，悬挂的韧性比萨博93那个真的好太多，93那个开久了真的是腰痛屁股疼，这个开个3小时啥事也没有
至于拖拽感和刹车点头，的确是存在的，拖拽感去把车机升级到2020.40（5月提车的时候还是2019版，不知道为什么）就可以解决比较明显，这就个是变速箱程序的事
刹车点头，主要这个是悬挂的问题，特别是快停下的时候，因为这个刹车没啥线性的感觉，很容易踩重了，但是之前萨博93那么硬的避震，重刹也会点头啊
至于驾驶，无论是起步还是中段加速，明显比93轻快了太多
我老婆作为一个完全不懂车的，在舒适性上和加速感觉上也认为提升了非常多

哈哈哈，我就是看了你的帖子才开始心痒痒的，能麻烦pm一下哪家4s店和落地价格吗？

真要他负责拿嘴负责吗

他说负责的意思是他的结论都是真实的，如果认为有问题支持各种途径的问责或者对质，当然在现在的法律环境里面你要是找不到他收了好处费的证据要去告他也是挺难的

38有没有被充值过我不清楚 但是在38愿意公开用“嘴”负责的时候 大多数车评人连用“嘴”负责都做不到 光凭这一点 已经可以吊打大多数同行了 然后还要被人挤兑负责怪…很多同行都看38不顺眼 要是有实锤 早就把他锤翻车了 何至于在这酸负责还是不负责 车评只看2家 38 此地无垠

当然 38有时太过主观 对操控有点过于偏执 关于操控的评价可能不适合大多数消费者

你是380吗？ 那人试驾的是顶配。
迈腾是欧版平台，理论肯定是要硬一点的。

也许38的言论偏激了一点，但是最起码他的观点自己都实践过而且很实际，我觉得给消费者一个很好的参考，如果对他说的那些缺点完全不在意或者体会不出来的话，那按自己的喜好去买新3系也没问题啊，毕竟这一代内饰的升级可是实打实摆在那儿的。还是看自己买车追求什么，就像我，更在乎车子的整体驾驶品质，对外观内饰这些不是很在意，所以去年新3发布后，还是抄底买了上一代3系。

在这里说都没用，就是去试驾

对呀，三十来万的车要那个又要这个，完了没备齐还要被他抓来疯狂吐槽，车评人应该客观分析，不是跟自己买了这车发个开箱一样，你发开箱你再损都没事你自己确实不喜欢你是消费者，然而你是车评人面对的是所有考虑或在比较这台车的观众，反正看着挺不舒服的

四驱A4换了B12感觉舒服多了

所以我现在都不看什么正规车评人做的车评。
我看娱乐第一视角试驾，江浙沪三大白嫖王，浙B苏B还一个宽面。 这种反而真实。

宽面那个我也看过，挺接地气

车评人就应该挑车主爱听的说吗？你这逻辑真的神了，怪不得现在车评人都开古斯特了

38评测，还算国内良心的了，我感觉你不是为了牌子，完全可以考虑ct5了。比3系超值很多了！

那个和悬挂关系不大，和座椅才关系巨大，你这感受只能说93的座椅比3系差好多。而且93你开了6年才换的3系，怕也是2手的吧？我感觉我朋友在10多年前就是93了，那时候都已经停产了。

你开过悬挂硬的车就知道了，座椅再牛逼有啥用

建议去试一下新款a4l，操控比上代3系还好，舒适度也比新款3系好。

3系一直是宝马的运动标杆好不好？

我说车评人应该客观分析，什么叫客观分析？客观分析=挑车主爱听的？

3行动晋级到杭州区域开过325LI一下午，比起F30 35，弱化运动性，大幅提高舒适性和高级感，作为家用轿车，没毛病，看需求家用完全可以考虑

第一没有一个车评人可以标榜自己是客观的，特别是独立的车评人和自媒体，他们存在的价值就是提供主观的分析和观点；第二消费者对于三十来万的车本来就应该有一个合理的预期，你要求他有多豪华或者有多运动都是不切实际的，但是在这个价位的范围内，要求他至少在前代产品之上弥补缺点，行驶品质不要退步，这难道属于不合理的诉求吗？何况既然是给所有考虑或在比较这台车的观众看的，那么尽可能多的讲出问题和不足难道不是负责任的态度吗？要看优点直接去看厂家的广告不就行了

38要真按你说的这段话这么评测那就好咯