导读： 4月27日晚间，比亚迪发布了2018年一季度财报。报告期内，实现净利润102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非经常性损益后的净利润则亏损328,531,000.00元，同比大跌超173%。
比亚迪在前几天发布了今年一季度财报。一季度内，比亚迪实现营业收入24,737,565,000.00元，相比上年同期的21,046,138,000.00元,同比增长17.54%；归属于上市公司股东的净利润为102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非经常性损益后的净利润则亏损328,531,000.00元，相比上年同期446,478,000.00元，同比大跌超173%。根据比亚迪在 3月份发布的2017年年报数据显示，2017年比亚迪营业收入达到了1059.15亿元，仅较2016年增长2.36％，较2016年的营收增长率29.32％,有较大幅度的下滑。
从具体业务来看，比亚迪业务主要由汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏三大业务组成，此外还有新布局的轨道交通业务。在2017年的千亿收入中汽车业务收入高达566亿元，占比高达53.49％，同比却下降了0.68％，其他业务如手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务二者收入之和占比为46％，约492.4亿元，同比均有所上升。
除了一季度报表外，比亚迪还预计了第2季度的业绩变动情况，并作出了半年度的业绩预计。2018年1-6 月归属于上市公司股东的净利润变动幅度下降70.98%至82.59%。2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间3亿元到5亿元。传统汽车业务方面，尽管第2季度属于行业传统淡季，比亚迪宋Max的持续热销带动了其传统汽车的快速增长，但在激烈的传统汽车行业中竞争，仍很大程度的影响了该业务的盈利水平。
手机部件及组装业务方面，金属部件业务继续接获全球领导品牌旗舰机型订单，实现平稳发展，玻璃机壳业务实现对高端旗舰机型的出货且实现较大程度的规模化生产，共同推动了手机部件业务环比实现显著增长。
光伏业务方面，预计第2季度保持平稳发展。近日，工信部、国家能源局等6部门发布《智能光伏产业发展行动计划(2018-2020年)》将有利于比亚迪光伏业务的发展。

每个月交这么多税，都拿去补贴这种垃圾公司了

比亚迪还可以了，运气不行，电动车搞了快20年，眼光是可以的

民用车算夕阳产业么？

好歹设计个有逼格的车标啊，从车标就让人看出整个公司的SB了。

吉利也不行吗

牌子logo真的太low了，远处一看车标就知道是便宜车，路上好多开这车的都是脏兮兮的

本帖最后由 Windows 于 2018-5-6 11:41 通过手机版编辑

吉利就是连襟

京东方还在补贴吧

真是惨，钱都拿去补贴连襟了吧

补贴什么？电动车吗？

电动车在不限牌的城市没人买的

断了没多久，现在刚刚开始盈利

就是叫白洋淀也比比亚迪好

BYD那个logo确实不好看…
但有个“唐”系（还是啥来着），路上见过，还行，比“BYD”三个字母好看多了

秦 唐 宋

特斯拉还是有人买的，不过也不多

税都补贴这玩意了。。。我们能不同意么

byd-比亚迪-逼养的，放别处没毛病，放上海话里就是骂人话了，所以这车在上海不招人待见是有原因的

比亚迪和中兴换一下改卖中兴汽车应该可以

吉利的车子现在起码外形上难看的不多
比亚迪你给我找一款好看的

呵呵

去年我就判断byd形成长期顶部

连襟了解一下

逼养的放全国都是骂人的话吧

你狗每年从15亿鹅身上搜刮的钱,除了自己分赃就是补贴长城比亚迪这些弱智伪科技企业,还不如一心一意做电池.特斯拉也没一年从奥黑那骗这么多补贴啊

弯道超车这种愚蠢的点子除了歪脖子初中生也没别人能想的出来

你想说标致吗？

很好奇比亚迪秦车主出奇的一致的车品，各种穿插，越实线抢道追尾保时捷，哪里来的自信那

biuld your dream 其实做成英文字幕就好了干嘛要缩写

我觉得北京车展比亚迪展出的车有希望皮角困局的，真能做到车展宣传的技术，加上不缩水的外型，秦和唐没有任何道理不热卖。现在的宋大妈卖的也算不错了。比亚迪未来在电混这块还是有希望的

秦RPO和唐DM，能说出来难看的我不知道什么算好看了

长安那个样子也能叫活得好嘛？

CS35 55 75和逸动卖的都很好

黄家驹躺枪

开始用的beyond，广告还大叫 逼养的 your dream，后来可能嫌难听换成了build

长安那是个大国企啊，比亚迪这种不好跟它比的

在路上遇到最多的两个傻逼，一个是byd，另一个是起亚

七年前买了一台比亚迪两箱的屌丝默默路过，至今车子还在服役啊，我车子大概是很少去洗车店的原因，现在虽然七年了，一洗完车子看起来很新。今年努力换个众泰T500.哈哈

没特斯拉亏得多

以前大家不做插混。

现在政策逼得太紧，只好都上插混了。

插混很快不送牌了，竞争再激烈一点，比亚迪车子肯定卖不动了。

所以现在转型卖电池和系统方案了。

五菱宏光，宝骏闷声发大财笑而不语

作为以前的BYD供应商，我都不想说BYD的品控了，不过可能国产品牌都这鸟样。

都以前了，慢慢道来

比亚迪算不错的了
江淮的工人直接在生产线上吃苹果，中午就睡在装配线的车身里

没吃的话，车主就能获赠一个苹果吗

昨天看到马路上有长安的叫欧力威的车，挂着绿牌在跑233

五菱宏光s还是很心水的，就是老婆觉得牌子太low，始终不接受