已经接近赶上美国1925年的水平。





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乘以人口总数，确实不少。。。。

随着社会老龄化，这个比例会不会增长放缓或者负增长？荣耀·20

https://en.wikipedia.org/wiki/Li ... vehicles_per_capita这个号出点东西

其实应该统计城市千人汽车拥有量，特别是几个限牌城市

潜力无限啊！谁说严冬来着

美国没有国内这么密集的居民区和这么发达的公交。而且现在国内三四线城市都开始修轻轨，以后买车的人怕越来越少了。

其实应该算北上广

城里面地铁比开车方便

地铁方便 高铁方便 真心不爱开车

中国大城市都是限牌，加上高楼集中人口建设，车多只会更堵，现在的大城市已经增长很慢了，现在买车的还是3-5线为主

乡下人不是人？

家门口通了地铁，在想以后家里只保留一辆车好了。 iOS fly ~

这么比没个鸟用，人口密度和车辆密度是冲突的关系，不可能平均

可以参考日本，人口密度大，还有很大的空间交易取消

回复11#truepfans
我觉得大城市还是规划的问题 爱拼才会赢 ~

回复3#limina8


短期内保有量还是会增长的，但是会放缓，而且汽车年销售量或许峰值已过

回复8#帆帆

北京公开数据是，600万机动车 小汽车未知 2600万人

美国汽车特殊，好比中国铁路特殊 iOS fly ~

回复8#帆帆
其他地方不配做中国人？ iOS fly ~

回复1#10moons


就已最多的5坐车计算，173*5=865，相当于1000人中有865人都能很方便的出门乘车，这下明白为啥中国人喜欢空间大的车了吧

买不起，也没有牌

美国现在是多少了？

穷人应该开除中国国籍

国情不同没有意义。

比人均高铁里程吧。

40岁了 早高峰还和95甚至00后去挤地铁？D版神车总要来一辆吧？

嗯，比比千人公共交通数量？HiPDA·NG

全球最大的汽车市场HiPDA·NG

我准备挤到退休，而且还能比开车多睡好一会儿

回复5#wzw109800
按户籍人口还是常住人口 iOS fly ~

对而且3-5线人民家庭汽车保有量真心不低的，老家农村基本也是家家一辆车，哪怕一个月才开一次

统计城市这种就是伪命题，3线以后得的城市甚至农村真心汽车保有量不低的

日本都有600多了，中国空间还很大 iOS fly ~

回复26#boone

开车通勤与否真你么要基于在哪里上班。但是这岁数，车是要备一辆。

家里未达平均水平的路过。。。
住房达不到平均，现在车也达不到了。。。