看完感觉3通一达萌萌的。。。

分析的没问题...

菜鸟网络的必不可少核心是快递企业...

然后马云忽悠说快递都太落伍跟我一起走你们一人出5000万给你们1%股份喝汤...

其中百世汇通阿里巴巴的股份接近30%是第一大股东...

圆通速递阿里巴巴和云锋加起来也超过17.5%...

这就是号称没有一辆快递车一个快递员工的菜鸟网络...

对了实际控股的是马云不是菜鸟网络...

阿里巴巴内部资深人士会严肃告诉你们两者不一样的互相独立竞争...

所以菜鸟网络和阿里巴巴都是真诚的和快递企业合作...

兴，消费者苦，亡，消费者苦

菜鸟和蚂蚁金服都是计划上市的吧
这下子对菜鸟的影响不小

菜鸟驿站和丰巢柜，作为消费者只要不是傻逼都知道该选哪个

本帖最后由 林语堂 于 2017-6-3 13:46 通过手机版编辑

菜鸟今年不可能上市的

没有什么三通一达了~

圆通和百世一样几乎就并入阿里系了~

应该是中通申通韵达二通一达了~

看啥时候马云继续出手收购~

低端选阿里

高端选顺丰、京东

至少10年内不会错

我还是那句话
淘宝需要顺丰，而顺丰可以放弃淘宝的快件。
原因就是淘宝生鲜类离不开顺丰的冷链，建立遍及全国的冷链仓储远非一朝一夕的功夫。
我常去买的几个淘宝生鲜店特别是保鲜要求高的，都是发顺丰，唯一选择。
至于顺丰，淘宝件不是主营业务，要玩随便玩。
所以这件事，我觉得是阿里发现下不了台了，利用关系找上面的人调停给双方一个台阶下。
菜鸟的这次秀肌肉，时机对象都选错了，搬起石头砸自己脚，可以说大败亏输。
两通一达必然更靠拢顺丰，菜鸟对这国内快递的半壁江山很难说再有什么掌控力了。

把其他通都收购他们股份不就解决了

先不说资金问题，把快递业务都拿到自己手里那就没办法甩锅了，233
要整合这些公司的业务不是短时间能完成的，就算最终能完成，必然有一段不短的混乱时期。
这段时期对于快递行业来说也是一个大洗牌，很可能自己拿到手的市场份额反而被其他公司蚕食，物流成为阿里一个问题不断的黑洞。
全国数万网点上百万从业人员管理难度不是开玩笑的，我不认为阿里或者说任何一个公司能吃下整块蛋糕。

资金倒不是问题~

重点是其他企业不可能看着整个快递行业被阿里巴巴这种公司掌控~

快递是电商的命脉...

像顺丰这样独立第三方的话还能容忍...

如果全部掌握在一家有立场的企业手上其他电商是绝对受不了的...

像京东早早就发展自有物流免得受制于人~

当初京东发展自有物流时一堆媒体冷嘲热讽说京东SB~

事实证明京东眼光还不赖~

阿里就是想通过菜鸟网络的组建曲线掌握电商命脉...

却又舍不得利益【上市公司嘛斤斤计较很正常】才弄出个作为命脉的快递企业才占1%还要被稀释的股权方案...

这样一开始或许大家看不清会被马云鸡汤忽悠~

时间长了除了被控股的百世汇通和圆通以及不怕任何竞争的国企EMS外谁会乐意被阿里绑架~

测片为什么在这次的话题里这么活跃？

也是电商从业者或者互联网公司的吗？

我对有兴趣的话题都很活跃...

所在行业和电商以及互联网公司没有半毛钱关系~

你自己揣测过瘾即可~

菜鸟还是太狂了，这么一搞既没有达成目的，又逼着对手加快步伐
下面就是总体战

喷了

你不是精分吗？

细思极恐，决不能让无德者身居高位，我国有反垄断一说吗？