可能是个人技术原因吧。。。

后驱的488 更容易过弯， 过弯更顺畅一些， 并且失控的时候可以更轻松的救回来。。。

四驱的hurcan EVO 四驱ESC太狠了， 由于技术和熟练度原因，过弯反而没有后驱的488更顺畅， 而且失控会比较困难救回来。。。

并且，深刻的感受到， 赛用 刹车油的好处了。。。。

EVO 跑了20多圈， RF 650 没有任何异常。。。

488 ，跑了 2次 2-3圈， 第二次的时候， 最后一圈，直接0刹车， 还好那会在和朋友交流走线，所以没有跑太快。。。

否则，应该今天没法发帖了。。。

而且，零刹车 没有任何征兆的， 前一脚 没有任何问题， 后一脚直接 刹车为0， 踩到底 一丁点制动力都没有。。。

原因么，借用大佬的话，大概就是温度过高 导致刹车油蒸发，刹车的真空泵里面都是空气了，所以刹车直接为零。。。。

没有什么变软之类的说法。。。

同时，哪怕是同一款油，不同的店子换，也真的是天壤之别。。。。

同样的RF650， 第一次的店子其实他们有3辆专业的赛车，飞度之类的。。。 很专业，很牛逼，然鹅可能他们䒑太多赛车了，反而不那么仔细。。。

当时下赛道回来后， 激烈驾驶几公里， 刹车衰减80%以上。。。 一身冷汗。。。

下一次会更换 嘉实多的 SRF 感受一下。。。

另外，不同的刹车油 无论是赛用 还是竞技用， 其实对于刹车的提升没什么，

提升的是在极端驾驶下的安全系数， 而这个，真的就是 0 和1的区别， 不存在 衰减之类的。。。

真的很恐怖。。。

BTW， 昨天 488吃了一次艹，成功的右前轮的cup2 鼓了包， 索性换了 倍耐力trofeorR

同时等待 嘉实多 SRF到货， 周末会再把488拖过去， 跑一下。。。


这次由于没带GOPRO，且好友一个视频都么拍，所以无图无真相了。。。

7号参加 AMG的活动， 会把EVO 和720S 拖过去， 这次带了GOPRO，到时候会带第一视角康康了。。。

大佬的沙发？。。。

好的大佬，需要挂件小弟嘛？

世界未解之谜：楼主到底有多少钱

等楼主的B站视频

还有大腿可以抱吗

我这两天大概估计了一下大佬的收入：1块钱/秒，对，是以秒来计算，一年三千多万不奇怪，或许每秒的收入更高。如果胆子大一点估计，10块钱/秒也不是没可能。

壕，膜拜一下就走~

坐等第一视角

下一次赛道成本得烧几十个？

土豪，等第一视角出来了也云驾超跑下

没那么夸张。。。

很便宜。。。

不换轮胎 不换刹车片 也就 小几千。。。

刹车片 差不多 1万多1套。。。。

轮胎 没那么容易坏， 就算是最好的 trofeorR 也就1万不到而已。。。
而且，哪怕是 GT3 GT4这类的专业厂车， 跑1年也就车价而已，大概300-400。。。

没有那么夸张的。。。

大佬，车上还缺不缺副驾驶配重？八十公斤规格的那种...

才1块每秒，上面的网友也太保守了吧

自信一点,把"估计"俩字拿掉

只有看到了飞度么？明天去买辆试试！

怀疑你在开车, 证据确凿

大佬不来几张赛道妹纸的图？

我在另外一个赛道试了几圈，感觉还是不对，S弯明显发飘，直道还可以，但最后电池没电了，只能等下次再试了

又多了些奇怪且没用的知识

要关了esp和abs，采用临界刹车（人肉abs）的方式。

超纲了，路过。

虽然看不懂有钱大佬在说什么 但是应该跟我极品飞车感觉差不多吧 过弯松W丢油S刹车甩尾

感谢楼主普及知识，下次出去吹逼不会闹笑话了。

第一视角能看到小jie姐吗？

围观大佬

楼主的钱花不完的话会爆炸

等大佬的gopro小视频

没说妹子，等待楼主更新。

呃 株洲赛道怎么样~？ 可以跑多少时速呐？
~？

也想下赛道只下过卡丁

关ABS 不是一般人能玩的。。。

人肉刹车不可取。。。。

起码对于非职业来说。。。

因为赛道都是尽可能的提高尾速，尽可能的缩短刹车距离。。。。

人肉ABS 玩不好就容易失控或者冲出去的。。。

220 230 左右吧。。。

差点以为楼主说的evo是三菱

好的大佬，需要擦车吗？

所以我昨天在河西听到的呜呜呜呜的声音就是大佬的车的声音啊

缺不缺个路况播报员

楼主的感觉我觉得我估计只有在VR上可以体会到了。

大佬不生个娃方便继承？

刹车油没了也不给提示吗？
幸亏我没买法拉利

围观大佬，只玩过卡丁车的路过

只在gts里开过小牛和大牛感觉推的1b

我在东区汽车城都听到了

感谢老大科普。多问一句，赛用刹车油普通家用车可以用么

我怀疑楼主在开车，但没有证据

这就是我不买法拉利的主要原因…

按 FIA grade 2标准建的但未经 FIA 认证过
跑出的时速估计也没相关机构认可吧

呵呵，坐等土豪的第一视角驾驶。

大佬需要擦车的么？

体会不到的烦恼