从目前纯电的实际续航，以及充电桩的建设情况看
长途出行还是别开电车了

开电车赶春运是怎么想的

就一辆车那咋办

油车都可以堵在路上用光一箱油的，电车来凑什么热闹?

有多想不开开电动车赶这个趟，朋友圈已经有个在路上30多小时的了

还好开车15分钟就到家了

这得多远啊

所以现阶段我觉得纯电车不适合作为平民代步工具，一家就一辆车的还是别考虑纯电。

除非自带充电宝

最实用的明明是插电式混动，市区靠电长途靠油，油车与电车的优势相结合，环保与实用都具备，可硬是被喷成了S……


更奇怪的是一些人把从没见过的氢燃料电池夸成了花，是因为没有直接竞争关系么？

就一辆车，还买电动车。跟自己有多过不去

关空调不就好了嘛

可能是地区牌照摇不到，只能买电车送牌照的那种？

真想体验一次春运。。。。可是工作 家都是一个城市

找个外地的媳妇就可以体验了

经验慢慢积累，必经阶段

电车有些硬性短板不补上，并不适合普罗大众。

铁路，飞机，高铁不好吗？开着电车凑春运哪来的自信

你不把车开回家，村里怎么知道你买车了？

说出了很多农村孩子的心声啊， 哈哈哈，虽然我还没车

活动圈子小，不超过方圆300公里的话，以这两年电动车的续航水平来看没毛病。
讲真，出远门不管电车油车都不爽的，还是火车飞机给力。当然春运这种特殊场景么只能是特殊对待了。

夸插电和噴插电的都很多，夸氢燃料电池和噴染料电池的也都很多，你都只看到了其中的一方，是谁的问题？

买纯电就送绿牌的地方好像买插电混动也一样送绿牌

续航多少自己心里没数的么。

求充电宝型号

个人喜好？价格？
4S店员工的忽悠功力？
因素太多了

过年不是去男方家的吗？

帝都混动用油车指标，按油车管理

春运体验过加油站的恐怖，所以看油量到一半了就物色沿途加油站，车少的赶紧加满，排队严重就下高速去找加油站，一般都不远。

电车么，长途跋涉凑春运的热闹会比较悲剧，一方面是天冷，电量缩水，跑高速也会加速减少续航里程，开暖气更加雪上加霜。另外一方面 充电桩不够用，大家占用充电的时间都比较长。多方原因一叠加，呵呵了

是买不到票，还是没打算买票

限牌城市如果纯电和插混一样送绿牌，而且又有长途需求的人，最后还去买纯电的，就真的无法理解这些人是什么思路了

帝都你买纯电也不送绿牌啊，也得排队等个十年八年的
其他各大限牌城市比如广州和上海，插混都是送绿牌的

开车回家多体面。全村人的希望，全村最靓的崽

可以隔开跳啊，一年一方，间隔啊~

你这个角度不错，思考得很到位

那就坐火车啊

早排早享受，晚排活受罪
以前纯电牌子有富余的时候，不就是白送啊
我就不止一次和身边家里一辆车都没有的人说
你们家匀出一个指标，先弄个电车解决有没有的问题
那时候家里一辆车都没有，还所有人都死磕油车的

谁说的 一边一年

没脑子的人还会想这想那么

一般人选择燃油车不选纯电车是正常的啊，何况当时北京人也想不到后面会限得这么狠吧
而且北京土著也不会春节开着纯电车回老家，图里这些抛在高速上的电车显然都不是只有纯电可买的受害者，纯属活该

家里没一辆油车买电车，又跑长途
那就只能承担相应的风险

开纯电长途的都是蜜汁自信啊

插电混动，等于就是买了两套系统装在一辆车上，油车会出的问题，他有，电车会出的问题他也有，两套系统相互配合估计还会有些其它什么问题，，，这种全看厂家的实力，就国内这些厂家，能有几个愿意沉下心来玩这个

确实，不过，牌子上看得出来是纯电还是混动，不知道里面有什么套路，一个F，一个D。

珠三角回粤西300公里左右，最高记录我是18个小时到家

确实不同厂家的差别很大，有非常优秀的，比如丰田的插电动混，其实就是普通混动加了块大电池。

插电的夸与喷，都是现实的，都是我们身边有的东西，我也没说只有喷的没夸的，认可人数还是不少的，毕竟有销量的东西。

氢燃料电池对大多数人来说都是非常遥远的，根本没机会接触，然后……

不是堵车的时候，不开 不耗电嘛？？

难道是堵车时候一直开空调？ 门窗紧闭没漏风，多裹几件衣服（和大街上走路一样穿着），光几个灯不消耗多少电吧？

020，混雅混凯混cvr混雷都送等于送牌百分90以上中签率

哈哈哈哈哈哈哈哈哈