单位rav4已经42万多公里了，换了N个驾驶员，上高速，跑工地，任你怎么开，反正就不坏，今天出来开会又坐这车子，和我9年前第一次坐没啥区别

跟9年前都没区别的话只能说是标准不一样了啊。。。

车龄不止9年，我9年前入职就感觉又旧又老

这点的确牛逼丰田，年纪大了想换雷车了

好多出租车都四五十万公里，换了N个驾驶员

要不然日本车那么保值……

哈哈哈，满大街的面包车……

你忽视了跑工地

出租因为都是24小时热车状态，所以不稀奇

德国车败在橡胶件上，出租车一般42万公里也就是4年的事，橡胶件还没老化，到第五年看看？

皇冠10多年的橡胶件都是有弹性的，这点德国车真比不了

摇臂、连杆里大量有橡胶件，这些就决定了乘坐的品质

我只能说你的潜意识已经蒙蔽你的感官了

跟我亲戚家的差不多车龄怎么感觉就不一样呢

感觉日本车就像川普一样，不管结果怎么烂，总有人挺，话说这次川普基本连任成功了吧

为什么要比烂呢？

5年的3系换一套橡胶件感觉像新车了。

对，宝马的橡胶件出了名的差，基本上衬套里的到了5年跟石头一样

这几年的车上的电子设备非常多，感觉稳定性还是老车更好点。

热车连轴转的跑这个里程太正常了，现在一般的车大概都能做到。家用，开一次十分钟二十分钟十公里二十公里之类的，就不容易了。

我第一部98年丰田sienna（塞纳）也是第一年sienna上市就买的，我开到2015年卖的， 17年多，20W英里，就坏过两个塑料件门把手，除了日常保养，什么都没修过。

又开始吹了

四十万公里哪都没坏，我是不信，橡胶件不老化吗？

单位的车的保养也比较高昂吧，像我们单位的车后期保养维修费用估计够买俩新车了。

同为日系车主，都有点看不下去了

世界上有两类车，路上正常行驶的车和出租车。

每次打的，都好奇出租车的里程数，太羡慕啦。

陕西西安市出租车，比亚迪F3，去年大面积换车基本都是在50-60W公司，感觉质量也挺棒的

反正我的丰田是一点都没坏，连个灯泡都没换过。
相反铃木就差了，发电机、水泵都换过，有次发电机皮带什么时候断了丢了都不知道，直到电路无法供电才发现，刹车灯泡换了无数

那肯定不是，易损件肯定有更换，驾驶员都无语，怎么就开不坏，坏了就买新的了

没有过大毛病这个我信，和第一次坐没啥区别这个算夸张的修辞手法吗...

正常啊，他第一次坐的时候可能就已经10万公里了

你这么说我倒是理解了。

大众是哪里？算不算德国？满大街的大众出租车基本都是100万公里才退役，你还好意思说德国车败？

单位的保养能一样么？高速路上那些路政车.基本两个星期就保养了.一天几百公里.都是几十万公里的.而且发动机发着停路边也很多.也没见的怎么样

看把几个大众粉急得。。。

其实坏不坏，不同标准下结果也是不一样的。。。。。我单位的奇骏，也是几十万公里，外表看还好好的。。。但是司机早就嚷嚷着该报废了。。。。发动机、变速箱以及大小配件，维修了无数次（重点批评变速箱），但集团不批准，也就只有一边修一边继续开

其实也只是相对而言，自己用就行了，最好能多踩几脚，再这么吹，我打折买的计划又要落空了

都是全球连续多年销量前几的品牌，产品力肯定都不差的，而且各又长短，互有胜负。一个打100分另一个至少也95，不会相差太多，否则早就被淘汰或沦为小众产品了。

靠吹能火一时，能持续火下去么，国内汽车市场才多少年，已经多少个曾经的明星陨落了，国外的汽车品牌早迭代多少次了，能活到现在的都不会太差。

只是个别粉丝们极端了，总认为一个能完胜另一个。。。其实我觉得这不是用户或粉丝，而是销售员，因为现实中只遇到销售员会这么说，但我非常理解他们。

一套换下来多少钱？主要哪些部件啊

我也想问问换了哪些部位 价格？

也可能别人开的时候换过件修过你不知道而已，然而说实话老车还是比较耐操的。

好车是好车，就是前脸怎么那么丑呢（个人审美）

这个拆车配件市场？以前的陈田村到处都是这种店铺，不过陈田村好像拆了
然而你这图想表达什么内容？

说出你的故事~~~

好像？你不会百毒？

OOOO一个灯多少钱？

感觉修理厂修的都是假日系

日系内饰没几年就融化的新闻你肯定没看过

其实机械寿命很长的，你想想民航飞机飞个二三十年的很正常，十年机龄都算新飞机，工况比地上跑的汽车恶劣的多。
汽车已经是成熟的不能再成熟的技术了，不都有人说是夕阳产业了嘛，只要造的时候不偷工减料，以次充好，用的时候不违规操作，准时保养，跑个二三十年根本不是什么难事。

我对车的要求是驾驶感要好，不坏这个不是很在意，只要坏的不多修也没几个钱，当然菜车那肯定是希望一辈子都不坏

不一样 飞机是设计寿命就很长 车是天知道哪天你就不要了 而且飞机由于太贵 一大个团队去对付他 哪里需要维护哪里需要换 不是实在不能用怎么都要搞好 车是你觉得这里那里好像有点问题要不换了……商用和民用的区别还是很大的 设计思路也不一样 商用可以加50%成本换一倍寿命 民用就是爱买不买能省就省

其实车不怕开，就怕放

以前产品的质量不一样，自行车，电视，冰箱，电风扇这些那样不是用十年八年的。

100万公里对出租车太小意思，国产车也很容易做到

因为出租车一年24小时都是热车状态，根本没什么磨损

反倒是家用车，每次都是车凉透了再启动，这个对寿命影响特别大