我邻居的十年多的骊威也说不用修，但我看到他时不时停修理厂，实在不想去说破。

又在偷换概念了

VW因系统性造假向美国消费者支付了超过95亿美元的赔偿金

https://www.sohu.com/a/410072343_765855

对比，美国市场VW大部分都是8AT或6MT

有时候真的只是小毛病忽视了，硬要说我科鲁滋也开了两年，还泡水过，出了泡水和撞了也没修过。

说句不好听的，厂家有意降低寿命，再加上各种媒体广告有意灌输汽车开个五六年就不行了的观念，十年的车都不好意思见人，其实都是消费主义的锅罢了，厂家嘛，最好你年年换新车。

早就已经不是技术问题了

现在的车，五六年车况还是很不错的。。

电子配置少用点，新技术保守点，故障率就能少很多，但是消费者又不买帐。 能把面包车水平的配置卖的好的厂家可没几个。

厂家终极目的是让车变成快消品，就像女人的衣服一样，每年流行不同的款式，换车不需要理由，只要一句‘’这个款式今年不流行‘’就足够了

飞机发动机寿命不长啊，几百小时就要大修，修几次就到寿命了，频繁起降的更费

汽车跑1万公里保养，也就是几百小时，但不用修

结构简单的寿命长，免维护密封的电机，24小时不停转，几年都不用管。腐蚀性小的油泵，30年还能用

一个灯多少钱跟比烂有关系？

主观意识上先入为主了

那是，工况太恶劣了，工艺要求太高，世界上会造飞机的国家还有两位数，能造航空发动机的也就安理会五大流氓了。

加油，再坚持一下

OOOO的灯最炫酷


丰田的灯不行的

出租车 跑到100 万的不少

这些不都是在保养的时候换掉吗？ 难道开42万公里啥都不换？

我感觉你在说王靖雯

吹的太厉害了。。

求求你们别再吹丰田了，你看这牌子的车现在还有优惠吗？都要卖到豪华品牌的价了，我还等着买汉兰达呢

老款皮实耐用打下的口碑，现在只能呵呵

公司N台长城皮卡，都不知开了几年了，平时拉些零配件什么的……门坏了，斗砸穿了，直接叫焊工点焊好，又跑现场去了。
不知日系柴油系列能这么搞没

给你一个没良心的司机
开三月保证不一样

2011年北京航展上，“礼炮”公司发言人告诉记者，将向中国推销的AL-31FN 系列3发动机，最大推力是12500kgf ，寿命2000小时。此前出口中国用于歼-10的AL-31加力推力为11700kgf，寿命1500小时

据媒体报道，我空军一则关于发动机的消息传出，在这个报道里，提到我空军的涡扇10发动机在某海上机场部署的时候，首次返修大约在500小时左右

球头、连杆哪有换的？反正4S不给你换
除非到专门换这个地方

确实，现在丰田价格太贵，14万混动卡罗拉能买A3 宝马118

一看就知道lz说的这个车，维护保养不是lz做的，只看到它在跑，哈哈哈哈，继续吹。

估计修也不是他负责的

我这个丰田雷凌2015款车主看来买了一个假丰田，车子开得不多，现在里程才3.3万，基本是买菜，后避震漏油1万公里换了，现在两边又漏了。后备箱只要下雨后打开都不能弹起，要用手往上抬一下，去过4s，无解。

大概啥价钱？

德原朗，在中国用油布纸包了90年，重新挖出来的德国器件呢。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈

太神了，比不了，认输了。。。

看过一个公众号专修宝马E6X的，有一个特写的镜头，胶直接变成粉末了

换涡轮的发动机试试看，

好像没什么特别的吧，我现在有辆CRV,09买回来的是给厂里开的，全是些新手，第一天开回来就上高速，还超速，谁拿着谁开，经常出去拉货，走的是山路，全是石头泥巴那种，两年没保养，保养手册都不到在哪，，12年的时候我拿回来自己开，以看表，2年时间开了13W公里，之后我正常保养，到现在除了加玻璃水和空调的管子漏了花几十块换了一根，从来没修过。 哦对了，新车的时候没开多久门就异响，一直到现在，也是日了狗了

现在亚洲龙和a4一个价，汉兰达和q5一个价，反正我是肯定选后者的。
确实啊，同样是四个轮，同样也就是代个步，但是没理由把每样东西那么的工具化，追求耐用性，选择性价比。
人生过的潇洒一点，不要拘泥于每个细节不是挺好。

运营车辆8年或者60万公里报废的。
一般6年内就跑到60万公里了。