国内这二十年不管什么城市,不管是机场还是高铁站还是长途汽车站,设计风格都高度统一

  • 铁观音
    都是这种风格,各地的几乎都长一样,如果没有“检票口”字样,光凭室内结构和装修风格你甚至很难辨认它是机场还是火车站还是汽运站(图中为北京北京六里桥长途客运站)
  • 億万千
    感觉还是功能性上的考虑,给空间去安检
  • 东北打机的汉子
    尼国30年以前的火车站不也都一个吊样么
  • x
    xiejia31
    因为设计由施工单位负责了。设计师就签个字。
  • 怎么说呢
    穷酸风格
  • 为谁涅槃
    设计院的人员设计图纸抄来抄去,稍微根据实际面积调整下大小就行,不用动脑子还省力。再根据当时的领导喜好加个中式的盖顶就能搞定绝大部分了。而领导又喜欢参考已有的其他地方建筑来提出意见,在已有的模版基础上增补,这样至少不会出大问题。 此举不仅限于各类公共建筑,还包括楼盘小区和其他任何大型土木工程,所谓设计,不存在的。你真设计出个特别独特风格的东西,万一出问题了谁背锅?
  • z
    zouji
    港币杭州东站港币杭州东站!
  • 多拉B梦
    土鳖审美
  • 八宝斋
    各地高铁站都是一个模版,机场也没啥区别。什么时候也学学新加坡机场啊。
  • h
    hisame
    人口庞大,工程限制,就那么点钱,选择方案就那么几种,要满足几十个城市的上百个机场和火车站设计。
    楼主你可以去学学土木工程满足一下央视大楼那样的火车站要求
  • g
    goddest
    铁路都是铁总的,不是地方的吧。一样跟正常吧
  • 我觉得没什么不好,节约成本,而且还方便。又不是博物馆艺术馆之类的建筑。
    至少有个站了,美国长途汽车站基本都是露天的,连个建筑都没有。

    本帖最后由 菜 于 2020-6-20 09:51 通过手机版编辑
  • j
    jinny
    这说明后台是一家 ,弄出来的东西也一个鸟样
  • K
    KIRITE
    苏州火车站不错,贝律铭设计的?
  • k
    kuibobo
    全国城市不也一样长得差不多嘛
  • t
    tit
    我觉得是好事。目前政府的管理水平,在前面证明过的成熟方案的基础上做小的修改,安全可靠性上比较靠谱。
  • B
    BestM
    啥?鹅棚还要设计?
  • c
    casiosushi
    套个图省事啊
  • i
    icat
    天朝各地的乡县镇级白宫建筑比美帝的更豪华更大气,都忘啦?
  • 铁观音
    纠正一个常识错误,那种大圆顶的不叫白宫,圆顶的是国会,白宫没有圆顶
  • s
    sunchen987
    我挺喜欢公共服务统一外观规格的,方便外地人
  • 玻璃人
    我觉得这种公共交通设施就应该全国统一标准 减少成本
  • b
    bolsen
    不光是车站啊,土朝城市其他街景,招牌也是高度一统,没啥个性,呆板无灵气
  • d
    dansary
    说明这是经过实际的考验,这样的设计肯定有优势,为什么不能水平展开?
    统一的风格也能给人一种印象,“中国风”的建筑风格,以后外国人就会这么评价的。

    说不好又举不出来实际问题来的都是缺乏自信或者看不起自己人的心态。

    [本帖最后由 dansary 于 2020-6-20 12:05 编辑]
  • 第七个男孩
    我挺喜欢这种以功能性为主导的,经常出差到哪里都熟门熟路,苏州站除了外观,功能性来讲我觉得不如以虹桥站为代表的各种套马甲站,简单来说吃个饭都费劲
  • 神秘的陌生人
    收费站也是一样的,就那几个样式,一张图纸做全国,省钱。
  • w
    wascoo
    一边是个性化设计劳民伤财,统一化设计功能性强
    一边是鹅棚不需要审美,土鳖就是土鳖
    板凳已放好,屁股坐好就行
  • 巴索罗米熊
    没明白有什么不好的,非要全国大大小小几百个站,每个设计招标一次,对比一次,多花个几百万弄些万紫千红就是对的是吧?就是不知道会不会被泥潭拿出来批不务实,浪费,瞎搞~
  • k
    kid205
    行政第一的国度
    任何事最重要的是不出错
    丑不丑美不美的 都是次要的
  • f
    fb945
    真的造了10个新加坡机场级别的还不得被泥潭骂死
  • a
    aaaqqq
    我这十几年设计工作都是让施工单位画的图,自己一笔没画过,只在签名栏画个圈,因为我不会写自己的名字。
  • t
    tim_cheng
    统一点好 经常出门 都方面摸索地方
    造的不一样 就拿有的商场来说 每次看地图都看的烦死了
  • 神秘的陌生人
    我有个同学是搞设计的,我有次逗他,说:设计还要花钱?
    憋的他半晌说不出话来。
  • l
    libramz
    统一没坏处,方面在陌生的城市找地方,尤其是交通工具的接驳,总比花里胡哨哪也找不见好多了。
  • G
    Googo
    真能达成功能和艺术完美融合的设计师不仅少还贵,我觉得市政项目真没必要
  • a
    allienx
    我觉得这样挺好的,本身就是功能性建筑,没必要搞的花里胡哨,方便易用就行,去了火车站机场不就是为了出行吗,难道还在那里打卡拍照?
  • z
    zark
    讲真 设计还得要服务跟得上才行, 国外很多百年的楼照样维护得不错, 除了一些设计上没法与时俱进的地方基本都能靠服务来维持基本功能。 我去年在长沙坐机场高铁, 一个新的闪闪发光高铁站就两个售票机,一个人工窗口还是摆设, 售票机还只能收现金。来这里坐车的都是赶飞机的人。 因为没有准确的零钱而卡在那里。只能向后面的人换。
  • x
    xkkzero
    新设计多出来的施工成本和设计成本谁来负责
  • r
    refo
    第一次去的时候惊艳,去多了也就这么回事。

    话说回来,以国内的尿性,真出个新加坡机场,内饰风格也会成为其他机场的模板
  • a
    aweiwei
    最开始是北京南站,后来好多高铁站都这个风格……
  • 田木田木
    跟泥国各地官员着装堪比套娃一个道理
  • c
    cnjyhj2
    這還真是好事,材料應用維護能省一大筆錢。通用規格
  • 八子
    机场高铁站我不清楚,反正现在我们公路建设的政策导向就是安全经济适用,大力推进标准化工厂化结构。说白了就是一套通用图到处可以用,反而质量有保证大家都做这个了,很好比较。而且现在也不提倡标新立异……
  • g
    gordonou
    欲加之罪何患无辞,百花齐放也好,统一规划也好,我跟你讲,一样都会骂。为什么?因为在TG是zzzq

    本帖最后由 gordonou 于 2020-6-20 16:44 通过手机版编辑
  • b
    byemilan
    这种功能性建筑还是应该偏向实用,方便就好,搞得花样百出没啥意义,又不是博物馆