我算是跟汽车有点关系，卖掉边角料给汽车行业。就是这些边角料，也能大概看出南北大众的理念差距。
因为最初所有的零部件以进口为主，后来做了国产化工作降低成本，很多零部件都可以在国内生产。但是相关原材料还是以国外品牌为主。因为大众有原材料的相关标准，认可起来有点麻烦。
这方面，南方大众做的比较快，很多原材料都已经国产化了。
北方大众就比较慢，他们怕出问题。
总体上，我感觉南方大众比较务实，只要符合技术指标并且便宜就敢用。
北方大众比较保守，偏向于采用原供原料。
我听朋友说，上汽奥迪的第一款车还没上市，原材料国产化工作已经开始了。

又是南北观念思维

B站去看一鹿有车的2集关注大众的视频

意思是北方的质量更好？

正说明兵熊熊一个，将熊熊一窝，还是南方大众领导人敢作敢为有担当。自己魔改的途观，总经理敢亲自上阵测试安全性，北方大众有谁敢吗。

第三集正好来了
https://b23.tv/av80518374

南是上汽 北是一汽 想想也正常 符合这样的地域习惯思维

噗～～～

意思是北方大众德味？ iOS fly ~

是不是级别不一样，一汽最早和大众合作的习惯一直保留着的。
一汽大众代表国家级别，上汽大众代表的只是一个直辖市级别。 iOS fly ~

国产化是必须的，这种观念必须要改过来。现在不是核心技术件都没啥技术瓶颈，早点替换省成本，还增加自己竞争力。像空调配件现在全部国产化了，都赚大了，也打跑了一堆外企，其实谁先用谁早赚到福利，但是商业机，大型水机和冷冻机等都还是国外品牌配件为主，很多企业都没明白过来，主要是企业结构庞大，改变很难，加上本身数量上来说也远没有民用多，所以配件国产化比较缓慢。但是这里面早用的都赚到了。

这个就黑的比较厉害了。大众也并不是一无是处。
我再给讲个段子。我以前的老板早年在大众工作，90年之前吧。
那时候老外给他们开会说，七年后你们将会有属于自己的车。果然，差不多七年后他们中的大多数都买了车。
说明德国佬对中国人理解很深刻

我担心他们自己没理解透，美国的帕萨特偏撞没问题，迈腾是一般，到了国产帕萨特就是差。哪里出了问题？
其实，大众在中国的两个厂本质上就是纯工厂，按图纸生产。并没有核心的研发能力。

回复14#zhanghe
我们TC跟我直言，没抄全 iOS fly ~

美国帕萨特不一样的，很久没换代了。北美帕萨特还是pq46平台的，不是国内卖的这款。其实拿本田 思域就很能说明问题 全球车型 美帝g 国内你看 呵呵不是没抄全 是tm偷工减料 当然你可以说是中国人坑中国人，外资厂家都是白莲花

我大胆猜测一下，中国的钢材不合格，不是替厂家推脱责任。我们中国的钢材质量，尤其高端钢材，都是由一群不会下岗的工人在冶炼，你说能好到哪里去。牛逼的日本铁厂不也出现了参数造价么。同样的设计强度标准，如果材质从根里不行，那说啥都没用

说明上汽利润率更高

所以说，德原朗出自南大众是理所应当？HiPDA·NG

回复12#zhanghe

当然了，关门声贼好听

回复19#Surran
这应该是无奈之举吧
大众把高尔夫和速腾都给了北大众

本田在国内的刚才强度跟国外不一样，就是缩水。

是啊 各种偷工减料缩水

同是上汽大众，为何斯柯达科迪亚克比途观L好很多啊

雅阁跟inspire 同款车型怎么比 iOS fly ~

回复14#zhanghe

这话说的。。
问问，丰田本田没有全球车型？
从中保研测试来看，丰田没简配，本田还是简配了钢材了

回复14#zhanghe


而且，迈腾是欧版车，欧洲没有25%偏置碰撞测试，所以成绩差可以理解
但要知道，帕萨特是美版车，上代美版帕萨特25%是全G，这代可能差？

回复26#myywin

普通说雅阁质量比inspire好

雅阁比inspire肉眼可见的强
本贴里今天出的一路有车的帕萨特视频里，也提到本田减配问题，但是东本一如既往的不负众望的比广本减配更加严重。。想想思域B柱断裂。。

途昂是哪个大众出品

身在上海买了个一汽大众，歪打正着？

这个问题不大，汽车用钢，只要正规厂出的满足国标的钢材不会有问题，大部分都超出国标要求一大截，而国标和国际接轨，基本一致。

上海大众奥迪第一款车是a7l?

在d版聊啥车啊，群里聊，这聊不通的 iOS fly ~

凯美瑞是不是用的会下岗工人炼的钢，所以全G?

别的牌子不知道，中规本田钢材强度就是不如日规美规。美规飞度大量采用1500mpa的钢材，国内好像用1000mpa的也符合标准。

好的，那以后只买一汽大众合资车

LZ是在开玩笑吗？国产化当然早早就开始了，否则怎么上市卖？

规定我不清楚，但如果国内规定也要用1500mpa的钢，那按规定采购的国产钢材也不会有问题。
话说不管是一千还是一千五，这种强度的钢材应该汽车上只有很少位置用吧？

跟规定应该没关系吧，美帝的规定详细到了飞度什么部位该用什么钢？我是记得某款飞度上市时有人贴了美规中规车架刚才对比图，都是官方的图。

很明显是钢材的原因
iOS fly ~

厉害，97年大多数有自己的车。

上汽造的车就是垃圾

这个问题是这样的，大量高钢级钢板能买到吗？然后价格合适吗？然后有加工设备吗？然后有工艺吗？然后成才率能接受吗？然后生产速度能接受吗？

一个地方不行，那去他妈的，用低钢级的，国企最核心指标，产能产能产能。

回复27#lefthandor

现在这些车厂也是的，钢材才多钱，就算是高强度的钢材，在哪不能简配回来？随便轮胎降个规格就回来了吧。非简配这点钢

你觉得中国就是随机的使用钢材吗？否则图纸都是一张，中国为偷工减料还要重新出一张图，再做一大堆试验？那不花钱吗？时间也误不起吧。 iOS fly ~

主机厂躺着就行，钢厂有成套数据和专业人员帮你主机厂做，从车子最开始设计，就已经对接了；汽车板这套玩法，就是把饭喂到你嘴上，想吃什么给你做什么。



国内汽车板生产商跟汽车厂一样，全是合资厂。

回复49#Abramovich
合资厂主要采购的是宝钢 iOS fly ~