据外媒报道，大众汽车近日正在制定一项全新的计划，以重振斯柯达品牌在中国日渐低迷的销量。过去的2019年，斯柯达是该公司唯一一个销量下滑的品牌。其中斯柯达去年在华新车销量下降了17%至28.2万辆。D版二手车交流群

今年大众所有品牌都下滑

帕萨特世界第一

赞助乒乓球比赛 冠名足球场HiPDA·NG

抓住大众粉，以大众粉为基础加强口碑相传，并适当加强水军网络影响——就像那个三星id天天恶心别的品牌一样，要持之以恒坚持不懈，并适当降低质量以弥补亏损，且要推出新的类似于“空腔注蜡”等吸引小肥羊眼球的宣传语，有没有用再说，口号先喊起来——比如:充电五分钟，日行上千里，等等等等…

回复5#lic
你说的这些大众全用过了小尾巴~

如果我们全面开放汽车市场，那合资车是全面死掉给进口车按地方摩擦还是打开市场全面出口

收了中国人这么多年税总会到头的

斯柯达从换标开始就努力挣扎过吧，但没卵用，普通老百姓听到捷克品牌而不是德国品牌，就觉得低一档。

没有大众就没有现在的中国现代化汽车制造。早期日本坚决不来中国投资，就大众和标志过来帮助中国建造现代化汽车制造工厂。现在市场成熟了，日本美国过来收割了。

斯柯达卖不好是因为大众给他的定位低啊

商业选择而已，大众从中国市场的收获也是日美远不能比的。一份功劳吃20年还不行还要吃一辈子？

反过来，没有中国市场会有大众的今天？真的是车标值三万？

回复13#goldenalpha

还真是同样地盘发动机变速箱扯差价3W

自己作死怪不得旁人，合资厂除了大众还有几个在用双离合的？

跟美国比，15w以下的车并不贵

错了，大众一直在收割。

我还以为是柯达品牌

错过了发展的黄金时期

看看福特，大众应该笑晕

好一个空腔注蜡

这种一个集团下面卖几个牌子的就是当消费者傻逼

定位不一样啊 大众集团有： 保时捷 奥迪 大众 斯柯达

定位不同的当然不算

大众，斯柯达，西雅特，不是一个级别么

投放不同市场也能理解，西雅特就只卖欧洲一部分地区

同时把大众和斯柯达卖到中国，就是当中国人没脑子

回复25#肥波士

西雅特现在没有生产轿车了。之前来过国内，不到2年就倒了。

斯柯达也是这个命

斯柯达并不差，大众还喜欢把新技术让斯柯达先上，好像MQB就是这样的

柯迪亚克中保研碰撞还比途观L好

如此看来，大众的车标还真是值钱

斯柯达挺好的，买了速派，皮实，后备箱空间巨大，家用很实用