难道单纯是斯柯达的品牌影响力太差？论产品力2.0T机头+7速DSG+中型SUV，

20万就可以全部落地，理论上销量不会如此之差啊。4月份卖了900+ 5月份卖了

1000+，感觉起码应该4000+的水平了。

因为不是大众标呗。。。

内饰比较斯柯达，绿色码表辣眼睛

就是因为不是大众标。。

越没人买 越没人买 系列。

同价位竞争激烈，它还是太小众了。

试驾了一次 车子散的很 跟上汽大众其他车一样方向盘迷之游动
卖的不如大众估计就是个标

除了最低配以外，全系标配10.25寸液晶仪表

品牌确实是拖了后腿的。

没有这么散吧，比探岳稍硬一些，跟途观L差距不大吧，毕竟同平台，一个生产线下来得产品。

应该不共线 途观在安亭 科迪亚克在长沙

4S店说出10台途观L，1台柯迪亚克。

关注下 最近其实有点想买科迪亚克gt

车子实力还行，但品牌与做工用料比大众还差

品牌力差，认知不好 虽说也是大众集团下，但是配件和装配质量比vw还要再低那么一丢丢

品牌用料还行。。 就是车不好看

你看那个YETI

同价位选择太多了

VW员工价 更给力

虽然是中型，但是空间跟别的比真的是差点，去看车的时候第三排我进不去，上到一半就放弃了 =。=

之前看车时研究过速派280，反复试驾过几次体验网上传言的共鸣共振，就是走不平的路面轰隆隆的像敲鼓声.....确实如此，耳朵非常不适。此外，这车真是性价比高，15万多买B级了，该有的配置都齐全，可就是在很多细节还是不如大众。科迪亚克4S去看过没试驾过，内饰确实很一般，中控的设计不知为何总显得屏幕很小。对于很多感性买家，需要的是大屏大屏大屏啊！

帕萨特现在比速派便宜。。。14W多了。。

不谈碰撞的事，这价位帕萨特内饰可以了！

这不正是说明了一个问题，途观L去掉标，什么产品力？

不是科迪亚克不行，而是，就是大众至少这中紧凑级的SUV，产品力就这样，途观L好的就是标和材质，做工是一样的

配置有区别呀 你看途观副驾驶就有电动座椅，科迪亚克全系都没。。。

开了5年明锐，是台好车

我有一辆速派，16年底买的，车各方面开着都还算满意，主要是要求也不高，就是带家人周末郊个游，空间一家三口也足以了，最重要的是看上了那个掀背后背厢，真的是超级能装！柯迪亚克我买的时候还没出来，看外观还可以，和亲生的比肯定是有不足的地方，但是同级别相比他确实便宜啊

看捷达V5、捷达V7的价格、斯柯达的价格，还有大众能拿那么多利润去补贴欧美的罚款，就知道大众是什么鸟玩意儿了，不过奥迪的EA888高功+夸戳不错，就我本人，也非常口水2.9T那个机头

难道我有副驾驶电动座椅的是假柯迪亚克吗？

看我看来就是菊花对于荣耀的定位，，，降用料走低价路线，，，

品牌号召力不行，这价位韩系车更强

可是价格并没有和亲儿子拉开太大差距

一个月卖了400多不错了，我那辆SUV一年都未必能卖到这个数
说到底其实就是品牌力不够，有些牌子的车超过20万买都觉得亏，无论配置如何好

大众也没打算好好运作这个品牌的感觉..

不知道什么原因，就是不喜欢。买车时看过7座的，对比锐界后感觉单薄。。

实测100%品牌问题，年纪大点的都不认识，第一反应这车也要20几万？楼上有的评论。。。。
常说的5u，7u 20万全包还真下不来，要22-24了
周边路上常见的7-8辆都是中高配，低配就见过一辆，全卤素大灯
对比下同配置的途观L，价格差几万了，中高配的价格买个入门版途观没啥意思
内饰用料是真的差，硬塑料没啥好说的
良心还剩点，中保研碰撞比途观好很多，除了侧撞乞丐版没侧气帘有点惨

参考野帝。。。这牌子没有突出的宣传亮点啊

2.0T 9AT，美系豪华品牌，中保研优秀评分，接近中级的车身，23w落地你选谁？

君威还是君越，还是ct4？哈哈哈

xt4啊！肯定说同样的suv啊。而且别克不是定位豪华品牌的。

这车就顶配能买，其他的都寒酸，问题就来了，这个价位的竞争太多了，车子又不是很好看，品牌也不响，又没啥卖点，大家一比较就到别家去了

难道改款了 当初顶配副驾驶都不是电动的。。。车论坛很多都是科迪亚克收购电动座椅的贴

除了品牌之外，丑也是一大主因，身材极不协调

内饰真的不好看鸭。。。。。

现在cq车展，这车没有任何优惠，谁买？

这名字像一个曾经疯狂做网络软文的性用品品牌名

4S店没说错啊，的确是上汽大众平均出10台途观L就会出1台科迪亚克啊。

看来是升级了配置，我的是2019款，2019改款又升级了中控和液晶仪表盘

都说斯柯达就是大众的简配版，但国内大众已经是简配再简配的版本了，再者捷达不是独立出来了么，还有你斯柯达什么事？

对，2019改款全系除了最低配以外，标配了液晶仪表，但副驾驶电动座椅只有豪华优享版才有。