原来在小公司里混日子，上半年撑不住垮掉了，现在想全职出来做网约车，家里哪台超过年限注册不了，现在了解到的是两种方案:

1:租车 要交一万左右押金 月租3到5千，据说有人不开了押金拿不回来，再一个租车一年就要好几万感觉没啥钱赚

2:买车 偏向油车，但油车的经营成本貌似比电车要来的高，还得解决牌照的问题

小白就想问问，现在这网约车全职的话能不能养家糊口，是租车好还是买新车好，要跑的话该选哪款车比较合适（以价平实用为主），另外就是开哪个平台，新手应该注意的事项等等。

问题有点多，但确实不知道怎么入手，担心租或者买个车，到时候又跑不出钱来就不好了，还是先上来问问。

我看都是电动爹多

去全职专车？。。

过了开网约车轻松挣钱的时候了

丰田混动卡罗拉 雷凌跑网约车很省心省钱

我赶脚不如还是找个班上

全职 ×
租车 ×
自有牌照可以买两田的油电混合，一二线城市估计也就糊口程度。

勉强糊口的程度

一般纯电的多

现在做网约车还不如去跑外卖。

做代驾也许要平衡点

分享从三个司机那里听来的，2个上海，一个北京；没干这行过估计就不知道

上海司机1（比亚迪电动）：DD会自动平衡每个司机的单日接单量
我：那就是想多跑一些多挣点钱做不到了？
上海司机1:对

上海司机2:外牌在上海境内是接不到单子的

北京司机（帕萨特）：每天都很忙，少的时候￥800，多的时候￥1400，国庆马上到了，估计会忙到吃饭的时间都没有；2周就得保养一次；已经转了运营车辆；同价位的日本车更合适
我：等我失业了我也干这个

必须要转运营吧
我坐的车司机都说你现在不转运营根本不会派单给你的

城际顺风车应该更好

家里有台D级行政车，有考虑过去开专车或商务车。

每天 10个小时以上 你能承受嘛。。。。。。。。。。。。。。。。。最多休息1天。包括生病 家里有事 能兼职还是兼职 专职的 怕不太好。

早上7点出车，晚上10点回家，一个月最多休息2到4天，这样才能赚钱，觉得吃得消就做。

开车不比上班还能划水，偶尔开一次一天来回5、6小时的路程都感觉非常疲劳，每天10小时无法想象。
另外听说这边每月15K都招不到货车司机。

2周保养一次 一万一保
一天跑将近700公里？
出租车一般一天可也就300左右

别的地方不清楚，沈阳自己的车不可能拿到车证，你就是非法营运，抓到一次5000。营运公司的车看运气有的车一两年能下来车证，有的车没等证下来公司黄了。
我同事有车证，营运公司贷款3年买的车。现在我这单位是上24休48，我同事休息那两天开滴滴，基本上是下午2点出车晚上12点左右收车，一个月毛利9000+

另外就是滴滴需要养号，就像玩游戏一样，你分低接单量少，你就得有耐心慢慢养你的号，初期非高峰一个小时接不到一单很正常

没有办运营的，抓到会罚款吗？

开网约车的成本其实也不低，车子折旧和保养2000，保险1000，自己交社保2000，这还没算电耗或者油费

东莞我朋友专职滴滴，扣掉成本，一个月七千，每周休息一天，早上七点来到晚上六点

大众烧机油呗

你要说你在哪里啊，各地差异很大的

租车是考虑都不要考虑的，你可能一天跑个十小时，每周做六天赚的都没保安多

如果真是想做，也别买油车，至少也是混动。一步到位上b级车做专车，这样才有的赚。

电车比油车就汽油费这点比油车便宜太多了

为嘛很少看到出租车加油

我在5线小县城跑网约车，早7晚6，差不多300一天，买的电动车，充满48度电不到，能跑400公里，谷电3角一度电，还是划算的。

本帖最后由 超越梦想 于 2020-10-23 19:33 通过手机版编辑

全职一般都受不了 还是专车吧

天村无证车辆抓到罚10000，dd要刷服务分口碑值，同一地点优先派给高分的

专车有名额限制的 不是那么好拿到

300是纯利润么？

是的，基本一天平均开150公里，电费也就几块钱。

呵呵有那么夸张么？我在上海纯电动车4天开了23单赚了800块，每天开2小时左右，我觉得照我这强度一个月纯收入都能有5000保底了。。。 。。。

在杭州，市场不知道怎么样，但看着有不少人在做这个。

专车是不是除了车达标了，还有其他门槛呀，只知道收费是比快车要高。

我开过快车，总共100来单，有次开了两三个小时，6单，流水68块。

杭州不太了解。
但现在的大趋势是，考出网约车人证，车辆转成营运车辆，购买营运保险。专车5.5年退出，其他8年退出。8年后可再转成非营运。
营运车险会比普通车险贵一倍多。转成营运车辆60万公里报废，卖二手会比普通车贬值很多。

你多加几个司机群了解下情况，或者干脆打几次车，多和司机聊聊。

他说的是租车的，租车是要这么跑。不过你这流水也夸张了点，100块1小时，偶尔这么跑是可能，8小时都这样不可能。现在是淡季，时薪50-60。
除非你做预约或者优享翻倍，但这个没有参考性

你可以再坚持一个月再来分享，真以为偶尔阶段的优质单就能代表整体了？

天村的话，如果跑满一天，能有四百打底，平均五六百，但是非常累。如果只跑几个小时的话，平均四十/小时。我说的这些都是流水，还得刨去油费/电费、保养、保险、违章、租车租赁费/自家车的耗损等成本。
总结一下就是，全职的话租个电车，每月跑二十五天，前十天给租车行跑，后半个月给自己跑，挣个辛苦钱；兼职的话，除了除了卡罗拉双擎这种百公里五六个油的车，别的都不太合适了。

10小时的驾驶疲劳太可怕了

我咋觉得货拉拉比网约车有前途
对车要求没那么高
能拉货也能拉人
还便宜

一单接近40，敢把截图发过来吗？我认识所有开滴滴的都没有评论单价能超15的，没道理只给你大单不派那种2-3公里的垃圾单

这有什么不敢的，我8月份注册了随便玩的，也不是滴滴专职，我接的单基本90%都是顺路订单，算上什么高峰补贴平均一单35左右不是很正常？我对这行不了解但我感觉如果是专职司机且不跑顺路订单话赚钱更容易。

正经的除了电就是气，烧油就是给加油站打工。
租车各种隐形成本和坑很多，有能力全款买。

买个摩托跑闪送吧。

投资太大，不如买个电瓶车送外卖，亏也亏不到哪里去。

你这属于运气好有个110的优质大单，我认识好几个接单超2万单的，没有单价能超15元的，我同事就是前面我说那个有车证月入9000+的接单都超4万单了，单价还不到11元。这玩意接单越多单价拉的越低，你干的时间越长接到那种起步价的单子越多

平台不给派单，急死你

上海正常做滴滴应该养家糊口很困难，累死累活一万块，只够养自己。据说货拉拉还可以，比拉人好，单趟一般都一两百起，一天做几单就上千流水，柴油车油钱又便宜，又不需要自己搬，客人搬的时候还算等候费，帮忙搬还有额外收入。。。

开出租送外卖，除了赚钱外，还有多少提升发展的机会？接下去就只能这样了吗？