车子是16年3月份的，第一批rx200T，轮胎邓禄普235 65/18.目前公里数5万出头。西北地区，市区买菜居多，偶尔长途高速。请教一下： 1，4年了轮胎从橡胶使用寿命结合我的公里数是不是该换了？还是等明年满5年再说。目前肉眼观测状态良好
2，如果更换麻烦推荐型号。需求：静音，耐磨。操控什么的买菜车就不追求了。

4年还早，可以考虑 第5年再换。。。公里数还早呢。

轮胎选择 米其林 CrossClimate SUV 跨旅 SUV版，去米其林官网找最近的经销商
https://www.michelin.com.cn/detail/LeiKeSaSi/RX/2.0T/CROSS%20CLIMATE%20SUV


不要去任何非米其林经销商，一定订不到货
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重要的事情说三遍

官网查找对应地区经销商，打电话去订


CrossClimate 是米其林最新的 四季胎系列，最可靠的日常通勤选择，当然国行贵是唯一缺点
次一档的可以选 Primacy SUV, 但我实话说，这是上一代产品了，没有evergrip技术，还是差点意思

但毕竟你这车是 50万的车

大佬问一下CrossClimate 和 LATITUDE Sport 还有LATITUDE TOUR 比呢？奥迪suv选哪个比较好？就日常驾驶 不过我是20寸的轮毂 255 45 R20的标配轮胎，米其林的好像不太好买到。

LATITUDE Sport 是偏运动的，日常不选
我觉得应该选 CrossClimate SUV

米其林 (在美国) 高端SUV轮胎 (舒适型，grand touring，不是performance) 的发展路程是这样的：

Latitude Tour HP -> Premier LTX -> CrossClimate SUV


最早 CrossClimate 系列是在欧洲先上市，2017年左右，后来才进入美国市场。

中国市场一直有 Primacy 系列 (与 Latitude Tour HP 几乎同代)

但一直没有更新产品线。。


后来直接跳了一级到 CrossClimate



技术改进：

最早 -> Latitude tour， 这个应该是特殊橡胶 + 非周期花纹降噪
(胎面花纹一会儿 3个一组，一会儿5个一组，一会儿4个一组不断变换，没有规律，可以抑制噪音，开模要求高)

后期改进 -> Premier 系列，加入了 EverGrip技术，倒梯形沟槽/隐藏沟槽，随着磨损增加：
1.沟槽会逐渐变宽 而不是变窄
2.沟槽会变多，而不是变少
好处：在磨损状态下也可以有足够的排水性
(由于花纹截面是倒梯形，模具要求更高，个人猜测应该是组合模才能实现这种倒梯形)
(国内的 Primacy 4 也是加入了这个技术，但不是倒梯形，是直角矩形，可以认为Primacy 4 是中国缩水版 Premier A/S)

最终版本 -> CrossClimate 系列， 从四季胎，升级为全天候胎 (三峰山雪花标)，全新设计的花纹，全部变为单向胎，拥有最好的日常通勤性能。


另外，米其林还有一大优势：超深细纹。轮胎上有一些细纹，是用来增加在雨雪天性能的。米其林轮胎，所有的小花纹都是全深度的，所以磨到最后还是可以保持性能
也带来相关问题，比如橡胶块分离无法固定，所以米这个花纹不是直上直下，而是中间会有齿，两个胶块是三维咬合的。。这个模具的要求也非常高
很多别的牌子，也有学习借鉴的类似技术。。不过大部分便宜轮胎，小花纹是只有轮胎深度一半的

轮胎，最基本就是橡胶成分。但要承认，轮胎花纹设计，还是有很多技术。。

橡胶只要舍得下成本原料，大家都能得到很好的橡胶。。所以哪怕 firestone ,韩泰，锦湖的跑胎，也是便宜量足好用的不得了。。

但想要 日常通勤做到极致，我个人认为，需要花点心思。。很多东西想一想就是一个新技术，新idea，一定有很多人在想在做


这些都是我个人总结


日常轮胎保养，四轮调换，四轮定位，轮胎动平衡，胎压检查，一定要按时按里程做。。

原来轮胎有这么多细节~学习了

论舒适，米其林真的好`

不太耐磨，越静音越不耐磨，虽然我用过马牌cc5，目前用cc6同样也不耐磨。耐磨就噪音大，看取舍吧

哇 发展路线都发出来了！
刚刚去官网看了一下新出的crossclimate目前只有17寸和18寸两个选项。
我20寸的好像只有Latitude Sport 或者 primacy 选了

20寸这么大的轱辘。。。应该是很运动吧

便宜的有朝阳

SUV现在轮毂不都越做越大吗？哈哈哈
好像是叫什么运动版S-Line? 前后包围跟普通的有点不一样，还有就是轮毂从默认的19变成20了
可是20寸的米其林轮胎好贵啊。换4条要1W了。

另外刚刚看了一下好像还有一款叫Pilot Sport 4 SUV
网上看了下评测好像挺好的，还能轻度越野，寿命也比以前好很多。
关键是价格和Latitude sport3 基本一致。（也很贵，相比之下马牌都觉得便宜了）

大哥，搭车同问一下，我家里车也要换轮胎了，原配的是浩悦3，这几天京东途虎逛了一圈，发现浩悦3的价格比浩悦4还要贵不少，是什么原因呢？目前也就看中浩悦3、浩悦4、MC5这3个，各有什么优点啊，要不要直接一步到位买CSC5算了？

Pilot Sport 4 SUV, 听起来是非常性能取向的轮胎

如果你所在区域没有 雪与冰，完全可以用。

性能取向的，和日常通勤的轮胎，完全是两个 类型。。。性能向的我没有深入研究

3是特供版，湿地性能糟糕。

就浩悦4，这一定是最新技术
CSC5 不是一个类别。。。没法比



轮胎价格跟代数没啥太大关系，跟类别也没啥关系。。个人理解。。

轮胎侧面没有裂纹，轮胎面没有跟凹槽里的突起齐平的话用不着换

看了下官网介绍和视频介绍，好像着重做大尺寸的轮胎，注重轮胎外侧和胎壁强度，然后就是强调寿命。感觉像是借用了ps这个口碑，和轿跑的那种性能取向不太相关。

那我就不知道咯。。。20寸的大轱辘。。。看看大家怎么选吧

OK,多谢，那就选浩悦4了，反正年龄也大了，开车没那么激进了，除安全外静音舒适第一

还有这回事？，家里2车原配的都是浩悦3，我开着感觉还行啊

我以前车上那四个邓禄普，跑了7年7万公里，要不是5万公里的时候做四轮定位给做偏了，后轮吃胎，内侧花纹都磨没了，我觉得还可以再跑到十万公里换也没事

SUV没研究，买米胖子就好了

买新不买旧

外观没问题就在等等

大佬，我原装是米其林浩锐三代225 55 18 我想换成235 60 18可以吗？哪个型号比较好

谢谢，我查询一下

暂时没有你说的那些问题

朝阳质量怎么样啊?

没有磨到标示线 没有很多裂口就不用换 轮胎很结实的

4年还早啊，家里的车5年10万公里花纹还好好的，只是老人家想换了才换的。。。

看轮大的帖子给ES6 换的这个型号的胎。

我不建议随意更改轮胎原厂尺寸。。

你可以换四代 225 55 18

可以的，那想来是不错的