昨天看一个帖子咨询摩托车的事，网络有问题没来法回复

对于小排量代步摩托车完全不需要ABS

有那钱换好的热熔胎效果比ABS好

ABS是为了阻止轮胎打滑用的

如果轮胎不打滑根本就用不着ABS

反过来讲，轮胎不好就是装了ABS也白搭

今天下午就现身说法了

我骑个小踏板，跑到60，前方就一个电动车

年轻女的骑带个年轻男的，毫无征兆就从最右车道左拐，想到对面去

我当时得用了90%的刹车力，咬牙瞪眼的才没撞上

但是得益于热熔胎的抓地力

1没侧滑2没胎响轮胎，轮胎牢牢在地上

如果是原厂的胎估计早就摔倒了，而且摔倒了也得把他们铲出去

气的我赶上去对这女的说，你横跨2个车道头也不回硬生生就拐过来了？

这俩人看了我一眼，就跟啥事没有一样继续走了

所以，对于190以下的摩托车，一对好的轮胎比ABS重要的多
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很多人想多了，小排量摩托车就一个前刹车盘、撑死2个刹车活塞，只要轮胎能抓地，根本刹不死，你把刹车柄捏断了也刹不死，明白不？

但是，如果轮胎不好，一打滑，立马就煞死了，这时候即便有ABS起效果，刹车效果还是比刹不死的差

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很多人把ABS 四驱神话了

轮胎没有附着力，什么ABS 什么四驱，就是100驱都白搭

车辆最重要的性能是轮胎附着力

我骑摩托几十年了

一开始骑贝纳利600（黄龙），换的顶级胎，后来又骑水鸟，原厂胎，贝纳利600什么ABS CBS全没有呀，但是当时我给黄龙前后全换的米其林最顶级的胎

前后花了5000多，刹车根本不打滑，压弯信心十足，比水鸟原厂的胎强太多了，很多人是看中贝纳利600的胎买的我二手车

后来水鸟也换了顶级胎再配合ABS 刹车才超过黄龙的

ABS是防止刹死打滑

abs是防刹车直接抱死，你理解有问题。

热熔胎其实没有你想象中那么好，首先他要跑热了，抓地力才上去，如果是雨天或者长期积水，湿滑路面行驶，热熔胎的温度上不来，也抓不住地面，效果不比那些加强型排水胎好多少，甚至还可能弱一些

骑过大排量根本不敢骑没abs的小踏板 感觉特别不安全

轮胎越好,ABS介入越晚~
ABS越好,效率越高制动距离越短~

两者是相辅相成的制动和制动辅助系统,我支持之前LZ说的换好胎,上到汽车,下到自行车,好的胎都会大大提升驾乘体验,但ABS这东西,我举个例子,家用车不跑赛道,马路上开,一年可能都踩不出几次ABS,为什么?因为大部分时候根本不需要紧急制动,但关键的时候如果没有...恩...一定会提升交通事故的死亡率...
至于两轮,我没玩过,但的确是有区别的,因为两轮当你紧急制动的时候,就算是很抓的热熔胎,就算是有很高效的ABS,整车的重量会前移然后全部负担在手臂上,非过人的臂力,这个时候你想不抱死还能打方向避开...听说...是天方夜谭...

你说的有道理。换了热熔胎，刹车盘力度根本无法暴死

但是你想过吗 飞出去咋办

我比一群工程师聪明

你没明白ABS的作用
不是防止打滑
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS

小踏板就换个半热熔胎了，

热熔胎俺还没玩过，不知道要多少米……

我的日常代步选择是，半热熔+ABS。

刹车开始摇摆

150-190,abs,可上,可不上

125以下,abs,没啥必要,有个cbs就行了,很难抱死

ns110r,我已经跑了400km了,试了很多次紧急刹车(包含1次真实急刹),一次都没有抱死

经常骑小牛电动车,练后轮抱死

还是养成习惯，后刹不要用力就好。前刹可以刹死，后刹必需轻点。

小排量踏板加热熔胎一般通勤情况下是不需要abs，主要还是怕雨天

这样有没雨天防滑的轮胎推荐呢

晴天还好，60左右还能刹住，雨天没敢骑快，怕刹不住

刚买了个110的踏板，就换了个米其林的city grip，不知道好坏，至少比原车的好。

前刹可以刹死? 当真么?我怎么觉得前刹刹死约等于自杀呢.....

我骑自行车都不敢前刹刹死，怕飞出去。紧急情况都是后刹刹死在前刹。摩托车直接前刹刹死，不会飞吗。

摩托自重比自行车大多了，飞不了的

你没骑过好摩托 哈哈哈

自行车那前轮当然不能杀死

但是摩托车前轮刹死，直接能稳定地前轮单轮着地。根本不存在打滑，打滑之前人就飞出去了

没玩过摩托车，但是感觉多个ABS好像没多多少钱吧？

山地车下坡，同时点刹，后轮出过打滑。

开SUV 熟悉的拐弯+下坡，前方有慢车，踩出过ABS。

保命的东西,宁可多不要少，说不定什么时候能用上。

你说错了 除了了驾校的偏三轮 我还没骑过摩托车 哈哈哈哈

后刹刹死可以玩漂移，前刹刹死除了方向失控摔车，还能有什么结果？

小排量摩托车马力小，时速很少超过70公里，一般在50-60

再加上小排量摩托车车重轻，制动力差的原因无法做到大排量摩托车和汽车的重刹车，所以只要在70以内轮胎与地面有附着力就不会出现打滑的现象，有没有ABS没什么区别

我骑贝纳利600（黄龙）、水鸟的时候，黄龙啥也没有，但是前后5000元的最顶级的米其林轮胎的刹车效果远远好于水鸟的原装胎，水鸟可是ABS、EBD、ACS全都有呀，而且刹车那套可比黄龙好了N个档次，但是就是不行

这种情况直到水鸟也换了黄龙同级别顶级轮胎才改善

你想多了，小排量摩托车就一个刹车盘、撑死2个刹车活塞，只要轮胎能抓地，根本刹不死

你想多了，小排量摩托车就一个刹车盘、撑死2个刹车活塞，只要轮胎能抓地，根本刹不死

你想多了，小排量摩托车就一个刹车盘、撑死2个刹车活塞，只要轮胎能抓地，根本刹不死

米其林的CITY系列

CITY系列当然好啦

你看PCX150原车就是CITY，光这一套胎都值1000+

刹到龍頭在搖的感覺看來你不懂,反正我是選ABS YES的

听了站长的，我电动车已经换了前后热熔胎！！！舒服了。

30-40的速度急刹抱死侧摔，没abs，有abs会不会好点？

那问题来了 踏板原厂轮胎只想换一只的话是先换前轮还是后轮

前轮，一般都是前轮制动

就不能都要么

地上有沙有水有油你就不会这么说了。。。另外你那胎应该不算热熔吧。我唯一一次摩托摔车就是R10全热熔，冬天刚出门，一把油门，直接倒了。。。

湿地性能最好的应该是天使，，然后是CITY 之后是鲨鱼王。。我目前前轮是玛吉斯F1ST，后轮是倍耐力天使，，很好用，，完全无惧天鸽，威马逊，山竹，彩虹。。。。。地球不爆炸我们要上班去，，我的是125小踏板，PS：高新区上班，路上开车都是在自家客厅一样。。。这套组合救了我很多次了。。。

收到 准备搞个米胖子换上

你说小排量摩托车换好轮胎优于ABS这确实..
但你说"完全不需要ABS".这种话还是不要出来误导人比较好.

咱俩说的不是一个问题
我描述的是ABS到底是什么...

那么请问，热熔胎推荐啥牌子的

前刹刹死，只会前减震往下压，后刹刹死漂移才是最危险的。我开了10万公里以上的2轮，当然这是直线的，转弯时，开得太快都危险，提着减速是最佳，不管2轮4轮，做好预判能减少发生事故。

我的小踏板还标配SBC联动刹车系统，使用后刹时，前轮会同时制动，自动检测并分配刹车力度。半热熔胎，开80左右急刹过二次，挺稳的。

我的经验，前刹刹死，只会前减震往下压，后刹刹死漂移才是最危险的。我开了10万公里以上的2轮，当然这是直线的，转弯时，开得太快都危险，提着减速是最佳，不管2轮4轮，做好预判能减少发生事故。

前刹刹死，只会前减震往下压，后刹刹死漂移才是最危险的。我开了10万公里以上的2轮，当然这是直线的，转弯时，开得太快都危险，提着减速是最佳，不管2轮4轮，做好预判能减少发生事故。

前轮直接刹死了 人不会来个前空翻么？我这尚在实习期。出了驾校还没摸过车呢...

30公里能刹死，说明你的轮胎太差了，竟然打滑了