SBC不能自动检测和分配，而是分配50%

油有有沙神仙也救不了

我过去的黄龙600顶级胎，没ABS，什么都没有，效果比水鸟的好太多

直到我吧水鸟的胎也全换了

我的国四佳御只有CBS呢，这个跟ABS区别大吗？

你去看看标致官网，这种技术描述不是真实有效，标致是不敢放在官网上宣传的。
https://www.peugeot-motocycles.c ... il/22.html#xingneng

ABS基本跟你的右手有关，看你能不能管住自己不作死

改下排气，然后跑她面前，用排气吹她，吹爆她

扭麻花是典型的后轮抱死了，以后记得要用前刹制动，另外再换付好胎，原厂胎就是垃圾

对 原厂胎垃圾 回来换一对

感觉骑公路车，由于载荷前移，后刹制动基本没啥效果，95%都靠前刹啊……

这个结论下的有点武断~

其实整个交通活动里，最关键的还是人，并不是车，人是主要的，车是次要的

小排量摩托车不需要abs，这种话我是说不出的，因为所谓的需要是指驾驶员的感觉，每个骑士的感觉和想法都不一样

新手司机或者对预判没有信心的骑士觉得无论多小排量，有abs总比没有强，认为生命无价的骑士会觉得所有机动车都得配abs

老司机有相当一部分可能觉得，小排量摩托车没必要有abs，主要是abs会增加成本，其次车速本身也不快，另外对自己的预判有相当的自信，不需要abs也可以在绝大多数紧急情况下，安全的制动车辆

以上个人愚见仅供参考

我是骑弯梁的110排量，别说abs了，前后都是鼓刹，我觉得有abs比没有好，但是，买车的时候，还是钱包决定脑袋

SBC就是一个比例分配阀，一般这个比例是2:1，也就是我说的50%

标致的前轮制动有两根刹车油管在前制动卡钳上，一根是前卡钳自带的，直接与前制动上泵连接，施加在前制动拉杆上的力会被传递到前制动卡钳上。另一根刹车油管则是与CBS的分配阀相连

后制动踏杆通过拉索带动CBS分配器上的摇臂运动，产生两个方向不同的分力，其中一路带动拉索控制后制动器，此时后制动开始得到一部分制动力，另一路分力带动CBS分配器上的油缸活塞，通过软管控制前制动钳上的CBS活塞。在CBS分配器上有延迟弹簧，当施加的操作力大于或等于活塞弹簧和延迟弹簧的合力时，CBS分配器上的油缸活塞开始工作，联动前制动器开始制动。这就是CBS系统的工作原理。

由此我们可以知道，CBS开始工作时，首先是向后轮施加了一部分制动力，当继续向后轮制动拉杆或者踏杆施加更大的力量时，前轮开始制动，并且分配阀会将大部分制动力分配给前轮制动。

你这明显是轮胎失去附着力了，装了ABS也白搭

很多人有误区，ABS是万能的，四驱也是万能的

但是别管什么ABS 四驱，就是100驱

轮胎没有附着力，屁用没有

这种啥情况都没用啊。。。。没抓地力失去平衡，2个轮怎么平衡。。。

你让我想到了 F1

不刹死也会往下压，我觉得你还没刹到前轮抱死的程度，一般应该是先前空翻。

小踏板 碎石地 急刹车 差点摔车
没有abs

不会吧 没abs雨天路滑急刹车....

make下，下次时间到了换天使试试。。。。

吓尿了，我的车车都没楼主轮胎贵。我用的都是一百一条的朝阳轮胎。

骑摩托六年，从来没摔过。雨雪天照开，喜欢在雪天的漂移。

有好的习惯可以不需要ABS/ESP，控制右手，防御性驾驶，慢悠悠开，不急。

钓鱼贴，检验群众的