插混，纯电续航180km，市区通勤就纯电。
六座/七座，大空间，外观内饰加速都水准以上。
增程，偶尔短中途自驾游可以应付。
32.8万，价格也不算离谱。


现在就是几个疑问：
1.增程续航，尤其是上高速的高速续航，看一些说法是达不到声称的700多㎞，说那是低速才能达到的续航，那么真实情况是怎么样，比如高速120km/h的情况，续航能达到多少，没电了要怎么应对？
2.增程器启动时的噪音和震动水平，车内感受如何？
3.底盘和驾乘感受如何？隔音、音响、座椅舒适度、空间表现如何？
4.至于增程导致的综合油耗，我的理解是这只是偶尔上高速跑长途才出现的，不是日常情况，这个不需过于关注。平时城市内通勤，如果具备充电条件，那就是用纯电，不用油，不知道这个理解对不对？
5.产品质量、服务水平、车企存续能力，看介绍只在一线城市有服务点，我在十八线小城广西南宁。再就是怕这种互联网车企，撑不了几年，倒闭了车主就难堪了。

你那限牌么？如果不限牌买这个图啥呢？

再加上满满的各种电子科技应用，相对比较有格调或者说不一样的品牌感，很对我胃口。

我是不太喜欢奥德赛汉兰达之类。

不限牌还是别用电动了，真要就特斯拉吧

回复2#bartonhong

不限，就是上下班堵车，楼兰动力又有点肉，还是五座车，想换个六座或者七座的混动车。

这车还没正式上市，你等正式上市了有评测了或者自己试驾一下就知道了

毛豆3不香吗，远途就高铁/飞机+租车

回复6#沙华鱼人

上市了吧，我看抖音有人晒订单了，应该是还没大规模供货提车吧？反正我也不急，现在也没钱，先看看。

不限牌买电动车，相当的不理解

别特斯拉了，Model3和这种七座SUV面向的客户群体完全不一样，有啥好比的。

买了保证你后悔，每天来吐槽 iOS fly ~

提醒我平安还有张券，试驾啥电动车送咖啡的。

回复5#深深蓝
我就说一句，现阶段，耐用消费品还是买老牌厂子的，新厂的要谨慎，带“互联网”三个字的有多远躲多远

小众车，而且没经过时间考验，买了就是当小白鼠啊

明年3月提车
续航多少跟你车速有关系啊…不知道能开多少，不过满电+一箱油应该能达到700+，达不到也无所谓，反正你还可以加油不是嘛？（气温条件也是条件）
NVH，就正常水平啊，向我耳朵比较贼的是能感觉到的，但是如果你开了座椅通风，那你基本就感觉不到~
底盘一般，有点散，这玩意不大好用字形容。音响那是真烂啊，有要求的自己改吧。座椅第二排的最舒服~第三排不算挤
你要是能够纯电，理论上你可以不加油，而且这样你保养周期还长。

上下班特斯拉真没什么优势~尤其这个价位段你也只能买个啥都没有的丐版毛豆3，稍微加钱你都能上ES8了。理想ONE反正神马配置都一个价格，除了BabyBlue。

论坛有好几位比亚迪唐dm混动车主，大多是好评，我感觉如果要选插电的，比亚迪怎么都比蔚来靠谱，除了品牌有点low

之前看评测，说这车差一个月开起来感觉都很不一样，还在不断的调试升级，还没稳定下来

理想快要开放公众试驾了，空了去试试吧。目前汽车自媒体（主要是李想的前同事们）吹的挺厉害的。

昨天看到这边商场一楼的蔚来门店变成理想了，旁边还新开了一家小鹏，看看还是觉得特斯拉靠谱，至少已经卖了几年了


iOS fly ~

https://thailiao.com/thread-1405.htm

看我的试驾报告，别的没法说，开起来的质感还是比较轻快的，和奔驰比较类似。增程器启动噪音很小或者无感觉。

但是，车子要看3-5年后的车况的，没有实际数据，只能靠自己直觉了。

目测地板提理想one的会不少，
等等量产车评测呗。

回复15#深深蓝
这个是纯电和增程式介入后的平均值还是全程增程器的？ iOS fly ~

关注过很久，还没有锁单！试驾过一次有点放弃了！

这车定位不错，能抓住很多用户的需求，问题如下：

1、外观设计真的不怎么样，不好看，不耐看，特别是中网，特别丑和廉价，个人觉得ES8的外形真的比较大气！
2、加速时，后排有很明显的电流声，跟特斯拉没得相比！总感觉有异音，强迫症受不了！
3、前面虽然是4屏，科技感有了，但是几个拼起来的，做工也一般，不够大气！看到仪表盘的地图，特别差！估计是看惯了特斯拉的小地图。
4、整车偏大！

优点：

1、增程器噪音控制不错，启停基本上感觉不到。
2、座椅内饰什么的都还不错。

加油就是增程器一直充电，充电速度跟得上不？

回复1#深深蓝

我过几天去苏州试驾。
看别人评价还不错。
1，觉得不用考虑续航，毕竟能加油，理想也不该宣传续航，加油车去宣传续航有什么意义呢。增程器启动后油耗好像还行，没一开始宣传的低，但是比同类大小的车还是要低的。所以如果你之前不担心油车续航的话，也不用担心理想续航。
2，据说增程器介入感很低，都感受不到。
3，优点不说了，赞的人很多，了解到的几个负面反馈:有人反应急加速时可能有电流声，好像电动车很多都有，还有人反应高速状态三排的风躁胎噪比前两排大不少。音响貌似都评价一般，说还不如第一批展车（据说为了语音交互调小功率，也有说恢复功率也一般）。有人反应做第二排晕车，不普遍，不知道是悬挂的原因还是电车加速太快不适应的原因，还是开车水平的原因。座椅舒适也是好评居多但也有反应坐久支撑性不足。空间这么尺寸的车放三排总归都差不多，比汉兰达好一些吧，suv里也就只能这样了。
4.理解的对，平时有家用桩，不跑长途的话，都短途出行的话就是纯电。
5，存续能力一样的担心，省会估计后面也会有布点，目前是找的其他店维修。

您所在的用户组权限不足。

你确定，等你想买的时候，这个车企还没破产么？

先忍一忍买个无趣的汉兰达
开几年后卖掉搞不好可以换三个同年份的理想梦想啥的

谢谢用心回复。看起来NVH和音响这块不能抱太高期望。话说之前唐DM和蔚来ES8就有说加速急导致眩晕，这车01也就6.5秒，虽然也还不错，但应该也不至于晕啊。

我也是准备明年换车，目前在唐DM跟理想之间犹豫，唐的220V放电功能最喜欢，出游神器。理想的优势的电池大带快充。目前倾向唐，传统车企可靠性更高，车也更便宜。家里有车位能充电。

看起来这俩是最接近实际需求的，就是唐DM纯电续航偏小了。

不能充电就是天天拉着一块几百斤的电池到处跑啊。那还不如直接汽油车得了。

这次最适合有充电条件的人，平时市区通勤用纯电，长途加油！

没有充电条件的，不如混动！

至少等2年，等成熟。 iOS fly ~

回复27#深深蓝

如果你只加油跑的话当然是，充不上还了得？假设持续加速，那布加迪油箱也受不了啊。
我觉得这个不用过度担心，何况如果你就是市区代步更没必要担心，发动机发的电肯定是能满足电机的，至少保证你的电量不会持续往下掉。

回复41#zoewendel

没想象的那么好，VQ25已经跟不上时代了，高速超车和起步都挺肉，后排空间我觉得比想象中小，4米9的五座车，又是一向以空间和舒适著称的日产，后排空间本该大得令人发指，但实际上也就是凑合。反正车这东西，也是过了新鲜劲就开始找茬。

快买，接盘楼兰

刚去汽车之家，对比了一下理想ONE和27.99的唐DM，除了混动模式、座位分布、车长，其他基本一致，之前的心头好一直是唐DM，不知道两年这样唐DM能不能再出个纯电续航提高点的下一代。

这两年，就努力挣钱，准备二胎、车位（为了充电桩）和换车。

我也在关注理想，最关心的一点：极限工况下的续航和动力。

比如：如果电池进入馈电充电状态，此时正好遇到需要爬坡的山路，此时会是怎样的动力表现。

这种情况可能比较极端，但也有出现的可能。

回复33#rosenight

我也是在唐dm和理想间犹豫，唐内饰太差了。220v放电意义不大啊。出去你带个卡式炉就行了。而且不用线连接。

回复45#深深蓝

理想one空间应该比唐大吧。唐空间一般般啊。最大问题唐的纯电续航只有80，冬天还要打个对折差不多。理想150的纯电续航

回复47#dengxiaoyun001


也不单单说可以做饭，有电的话出门的选择范围会大很多。

回复48#dengxiaoyun001

理想应该是要大的，车长都长一截。冬天续航缩水我倒不太担心，南宁，冷也就几度，不像北方零下十几度几十度的。唐纯电续航确实短了点，总感觉为这点纯电续航，要买车位装充电桩，有点不划算。