回复98#深深蓝


那就买充电混动，城市里用电便宜，出远门烧油也不怕续航不够。

回复100#深深蓝


这个是收费的应急服务，180一次。类似于车辆救援，一般人很少碰到的，你不到万不得已也不会花这个钱。

国产手机刚出那些年也是各种问题

这种产业链配套都没起来的电动车能行吗？

这是个大件 建议悠着点

回复100#深深蓝


那是告诉你不必为了低频需求去调整你的日常消费选择。一键加电服务是为了解决这个低频需求的。但也有人愿意花钱买能量无忧套餐，到哪都叫加电服务（蔚来加电小哥可以通过NFC解锁车辆，开着去换电站；或者用奶妈车），这可以在APP里设置低电量停车自动下单加电。等于是扣掉每年电费账单后，多出一笔钱买人工VIP服务。但大多数车主是不舍得出这个钱的。你不出钱蔚来也是不给你提供这个服务的。
以及加电车只有在东北才是柴油发电。


至于你的印象，那就要归功于我国自媒体了。蔚来几乎没有投任何广告，无论是传统媒体还是新媒体。给你留下印象的那几个媒体，都是有收钱恰饭的，包括电动车，包括新势力电动车，甚至包括你现在考虑的理想电动车。你有没有想过，为何理想推出后，媒体一片叫好？蔚来是上市公司，营销服务成本是透明的，你可以看财报，确实基本没花钱做广告。

不是抬杠也不是黑啊，我没有预设立场，只是很多东西没有太关注也不是太了解。之前看过一个文章，大概意思是蔚来这个换电，每个换电站备存的电池好像是4-6块，换电时间因为排队、换电站人员业务素质等因素，也没蔚来宣传的那么快；换电站的分布是否足以覆盖常规出行所需？也就是我不跑啥极端条件地区，正常跑跑省内和邻省，高速服务区都覆盖了吗？

找个机会试驾，开过去换一次就知道了，十分钟足够了。至于电池空闲状态，APP里面可以看，你选离家近的或者你要走的高速，定时观察一段时间就行了。

手机笔记本可以折腾，电动车追新会吐血啊

LZ没有充电条件，推荐纯电动的都想啥呢。纯用油的话，现在的插电纯电都不好用，等理想出了在看看吧，大概率也不行。还是混动奥德赛吧，本田的混动技术，市区低速基本就是电车的体验，还是不错的。

行啦
要么one
要么奥德赛混动 iOS fly ~

回复1#深深蓝

1. 能加油，只要能跑500以上都不是问题
2. 增程器噪音肯定比路噪，胎噪，风噪小
3.配置吊打同级别，驾驶感受因为电驱动，也肯定比同级别有车好
4.综合耗油七八个，也算比较低了
5.会不会倒闭就不知道了

在看车托之家的一篇5000字试驾报告，看了感觉多了解了不少。

理想，es6都交了意向金，还在观望

回复112#深深蓝

理想one有app，你下载app，上面有bbs

反正对比我这同价格买的发现神行，感觉我这车得扔。。。
平均油耗13，60L的邮箱一般跑400km就得加油
换挡顿挫极其明显
发动机怒吼明显，时速100以上不存在nvh
配置低，音箱烂。

30出头的SUV，似乎没有什么特别好的选择

加上有二胎的可能，所以会考虑换one。不过又担心第一批的品质，所以至少等一年吧，买2021年款的

下载一个蔚来的APP里面有充电地图，筛选下换电站就知道你附近有没有换电站，换电站主要集中在江浙沪和京沪高速还有沈海高速上，高速公路换电站蔚来已经暂停投资了，至于说什么换电站排队，换电站的电池是实时可查的，假如电池都在充电，没有可换的电池，那就不要去换电站呀，等一两个小时候以后在去，我的新车我肯定不换，要换电池一年后再说吧，哈哈哈虽然没有任何道理，因为换电站可能换到的电池比我车上的还新。

记得添加推荐人，不然少积分和少一副原厂tpe脚垫。

这个价位的车油耗可以忽略，还是关注其他的把

这种车最怕各种小问题和一些细节，还有软件质量 From dhchvgxfxv

个人感觉单说产品力的话，还是唐DM领先，可惜比亚迪的品牌形象不行。不像吉利，收购了沃尔沃提高了整个品牌的形象，这120亿现在看起来非常值。啥时比亚迪也收个牌子改善下形象啊。

年底蔚来出105度电的电池了，两年内各家纯电的续航必然能达到燃油车的5，600km水平，加上超级充电的普及，混动必然是过度产物

智商牌 iOS fly ~

回复45#深深蓝
买新上市的p0+p4的唐dm，就是减配了前电机的那个，只要22万，比理想one便宜了10万，01也是6.5秒的，20多度电可以了，减了前电机，车头更轻，更省油，20万也不贵，把你楼兰卖了贴不了几个钱

顶配4.5秒的，性能太过剩了，你让它暴力能把主驾都开得晕车，而且车头又重推头势能又强，mb大路上狂奔起来就像头蛮牛

iOS fly ~

回复122#鱼儿的小池塘


你的唐DM不充电的话，行驶感受差很多吗？

app先装上

XS MAX fly ~

如果只在城市内开，但发动机即使不用，仍然需要每半年保养，至少也得一年一保养，还不如买纯电。

如果上高速，时速很高时的对应油耗估计也高，油箱只有45升加上无法充电，这意味着外出长途时需要每300公里就得去加一次油?

回复123#rosenight
除非运动模式，60公里以内eco模式保不住电，早上100%出门，混动eco会缓慢下降，下午大概也就余个40%，上了60-90公里以上，就能保电了，跑高速电量还会涨

主要是bsg电机功率只有25kw小了点，要是像cs75phev的70kw就不会掉电了

运动模式不会掉电，但是发动机是常开的，油耗市内得13-14个了，而且非常暴力敏感神经质，一般人怕开不习惯

我估计新款省了前电机开运动保电模式会好点，车轻了省油加上性能弱些没那么狂暴，通勤会好开些

价格比顶配2799便宜了5万多，才22万是真实惠

iOS fly ~

回复119#rosenight

byd还有一个问题是自动驾驶，到现在还是只有一个acc，这方面研发严重滞后。 不过国内车企也就蔚来和小鹏自己做算法，其他都是买买买

刚刚回帖完，马上给我推荐了一个文章
https://mbd.baidu.com/newspage/d ... m%22%3A%22bjh%22%7D
什么要买理想ONE?[url=][/url]

华车圈[size=0.12][size=0.12]10-07 18:17

[size=0.13]关注

这是一个值得思考的问题，理想ONE，到底是电动车还是汽油车？

它定义为增程式电动汽车，但是80%路程都需要烧油来解决，这已经超出了“增程”的范畴，那么它又有什么购买价值呢？

NO，很不划算！

回复131#cybervsq


这文章屁股歪的不知哪里去了，买插电的80%有充电桩，可以说90%的里程是用电的，油只是解除偶尔出远门的里程焦虑。

下定吧 符合自己的就是最好的，从前期的工作来看，就是从质量上下功夫，各种用料，各种优化，都是从开车人这个根本角度出发。
我已下定

理想one的高速油耗吓死人，8L的油耗是匀速80km估计。

有测试过了高速100km就是9L。还没跑120km匀速过。要是来个140km油耗估计破10L了。

要知道这才1.3T啊…魔都纯屌丝…

买这个车就是骑墙派，加电方便就加电，省钱；加油方便就加油，市区5升，高速8升，这么大车 很可以了

楼主你搜索下那个啥新闻，要办个新能源汽车装备展的，结果准备了60家企业，临近了一查已经倒闭了30家，还有10多家嫌贵不上了，这展就推到明年去了，你看完新闻保你心里哇凉哇凉的，新能源有多远就躲多远了

再说了，不看中保研的数据就敢买车？不要命了？

回复136#suntaste


真键盘！！辟谣新闻拜托你无视的吗？

7号那天我看到了一排这车，路上开起来真的挺帅的，LD 也问这啥车，挺漂亮的

在深圳就byd 唐吧 iOS fly ~

回复141#深深蓝
我一个月1500公里上下班。电费一个月90多。 iOS fly ~

回复62#bartonhong

哈哈，新能源车要能成气候，绝逼不是现在的锂电池汽车。所以新能源车要能成气候时候，我坟头大树估计都10米高了。

回复141#深深蓝

都要比较像样的车自用了，又不是跑运营，油钱算啥啊。

讲真，如果换别人我绝对不说这话:我觉得吧，你真买了理想耍2年，估计就腻味了，到时候谁接盘啊？就算有人接盘，那折价你受得了么

一直在想一个问题，比亚迪唐的汽油版可能就十多万，唐dm20多万，多出来十多万买汽油是不是可以开很多很多年，即便限行的日子，不说打车，直接租车或者专车也可以应付，是不是我哪儿算错了？小尾巴~

回复72#ps5845203344

你提车的是基准版？基准版差异大吗？
另外es6觉不觉得二排座椅有点短？坐垫进深370毫米，理想二排好像是510毫米

感觉撑不了几年

有道理，其实就是没开过电车，想开电车，想内饰更高科技更电子化，数码大玩具。

一个0-100要12秒，一个0-100是4.5秒，一个就是肉车双离合变速器还一般般，
纯属就是外壳一样体验完全不一样的两台车了，驻车空调，220v家用电这些还不算

驻车空调+音响，放平座椅睡觉，太爽了。