应该是淘汰低端粗放型劳动力层面，问题是这部分人群占多数，以后不知道该怎么办

你担心的鸡毛？机器坏了，要么等专业的来修，来之前还不是你们电工先修着看？
没人修，没人保养，机器不会坏？

模块化都几十年了，到时候机器人修机器人

底层贫民唯一的保命筹码是劳动力可以被利用，如果这个筹码没有的话，那就一点办法都没有了，反抗没希望的，贫民手里威力最大的只有菜刀，人家那可是武装到牙齿的军用，警用机器人，养那么多的闲人，就算成本很低，难道还能低过一块钱的子弹？政府要脸那也是因为广大贫民有劳动力可以利用，需要稳定大家，

你想想看，为什么经济危机一次次的发生，杜绝不了？为什么大家都知道污染环境不好，全球性的污染环境就是杜绝不了？

大家讨论的话，看看这个视频再讨论比较好
就我看来，这个视频逻辑很清晰，我看不出什么问题
之前看过马丁福特的《机器人时代》，关于这部分也是同样的看法

这么好的视频，很多人看都不看，看个标题，就用十年前，二十年的阅历经验进来喷了，还有一些人感觉活在100年前一样，

国家不是一个人，别用个人理解来思考。好比物理，一个尺度有一个尺度的规则，微观的公式定理宏观世界就不适用，天文尺度的数学工具又不一样。你把自己一个人的想法，所处阶级的经验推广到全人类就没想过对不对？

那个阶段资本家和政府会合二为一，官商一体。
其实现在就是这样，只是还假模假式套个遮羞布，到那个阶段就不需要了。

在整个民国时期，运输的发展始终是中国经济最弱的一环。无论从微观或从宏观来看，这都是显而易见的。中国的主要工厂汉阳铁厂，在1919年生产1吨生铁成本是48.50元；而满洲本溪的日本铁厂，1915年生产1吨生铁成本只需22.00元。本溪本地产的焦炭5.74元1吨。由于粤汉铁路修筑进展缓慢，从300英里外的江西萍乡用木船运送焦炭到汉阳，每吨成本上升到24.54元。[96]由于上述两家铁厂都是从自己控制的矿山中得到原料，所以其生产成本的差异，绝非1915年和1919年的市场价格不同所致。
苦力劳动工钱低得令人难以置信，而在地方运输中起主要作用的脚夫经济效率更低。一位考察者报告称：
在四川省，从渭河流域到成都平原的大路上，我们可能遇见背负160磅重棉花包的苦力。他们背着这些东西，一天走15英里，共要走750英里，一天一角七分钱（墨西哥银元），相当于一角四分钱一吨/英里。按照这个价钱，把一吨货物运送750英里，要花费106.25元；而铁路运输却只要15元，是人力运输费用的1/7。京奉铁路[97]为开滦煤矿公司运煤，一吨/英里不到一分钱，用苦力运棉花，路上要用50天，而铁路只用两天，从而节 省48天的利息，并在更好的条件下卸棉花。[98]
在中国，几种主要的运输方式运货的比较费用，估计如下（分/吨公里）：帆船，2分至12分；轮船和汽艇，2分至15分；铁路，3.2分至17分；大车，5分至16.5分；独轮车，10分至14分；骆驼，10分至20分；卡车，10分至56分；驴、骡和马，13.3分至25分；人力搬运，14分至50分；黄包车，20分至35分。[99]整个民国时期，大宗货物继续使用传统方式运输。例如非典型的1933年表明，旧式运输方式（12亿元）所占国民收入，是现代运输方面（4.3亿元）的三倍。
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那么问题来了，要不要修铁路，让苦力们失业

[本帖最后由 jjx01 于 2016-10-28 12:48 编辑]

还有一个用，消费。

现在不用修吗？机器总量并不会有太大增加，而是自动化信息化程度更高。

因为资本家是人，总统是人，是人就会有人性，人性就是自私自利，贪婪无度，

那么多人消费不说浪费资源吧，就说形成的环境污染把老爷们的天地给弄脏了，还不如一个子弹一了百了的解决所有问题。老爷们也希望他们生存的环境是山清水秀的

本帖最后由 li1984123 于 2016-10-28 13:08 通过手机版编辑

现在已经是模块化设计了，坏了直接换模块，没文化都能干。别说机器人了。

你们忘记了一个重要的问题，人是会死的，当机器普及的时候地球上应该不会有50亿人了，而政府也不会再有鼓励生育的政策。

Mark 一记
难道以后都当主播去？

消费的确也无所谓
只要给老爷们订制就好了

很多东西没必要大批量生产了，的确破坏环境

无人码头算是物流行业无人化的起点，结合无人卡车司机的测试，细思极恐

这视频太扯了 漏洞百出，知道点皮毛就出个视频危言耸听，都懒的吐槽了

怎么还不明白，这个场景下没有穷人也没有富人了。穷人是富人存在的基础，当这个关系消除之后哪里来的老爷。。。
不大批量生产就没有生产，你的手机电脑汽车存在的基础就是大批量生产，不然盖子也买不起，

本帖最后由 handsomeken 于 2016-10-28 18:17 通过手机版编辑

定上来，还是希望更多人看到这段视频

视频怎么看啊，手机看不了

原子级的3D打印面前想要做什么做不出来？
哆啦A梦里面有一集就是未来直接扔图纸进去东西就出来了。
倒是宝贵的能源与运算能力用在贫民身上对于老爷们来说太浪费了。

怎么还没想明白，现在运算能力和能源都已经是富足了，将来会更富足。没有什么老爷了，老爷的存在在于是资源受限和分配产生的。。。。如果到了有原子级的直接操作能力，更是完全没有障碍了。

本帖最后由 handsomeken 于 2016-10-29 08:02 通过手机版编辑

富人就是那几亿机器没法替代的人
比如顶级程序员工程师科学家设计师作家之类的

这几亿人也能消费啊
东西因为机器二十四小时不停的做，肯定更便宜了

普通工作几乎都能被机器替代了，自己想想自己工作能被机器替代吗？
反正我觉得我们这行90%的程序要失业了：

本帖最后由 kualalumpur 于 2016-10-29 08:11 通过手机版编辑

老爷就是无法被机器替代的有独特和复杂能力的人

其他的都会更难找工作成为社会最底层，当然因为机器存在他们的生活可能比现在更好。

那些哪有几亿人，而且底下消失之后随之而来的就是中间层的消失。
回到富足这个问题，老爷会和你抢a4纸，纸张，塑料袋，麦当劳吗？

想多了，活着冲出太阳系，原子级的操作，这些科技人类到灭绝都搞不出来

同学们，AI现在距离人的能力还差的很远，不用这么悲观吧

机器人怎么做金融，我想想

您是从人类灭绝的时间回来的？

楼主真是大惊小怪幼稚……想法就像是以为有了疫苗就能杜绝XX病一样，然而美国都退市了的宫颈癌疫苗最近才批准上市~
罚酒三杯机器人能做么？

手机看不到

46亿年连根毛都看不到，不看好地球毁灭之前能有实质性进展，光速就是死穴

麦当劳a4纸消失了也没啥吧

管理人员 专家 真正的艺术家很难被机器人替代的
几亿人肯定有

人之间差距变大是肯定的

本帖最后由 kualalumpur 于 2016-10-29 12:20 通过手机版编辑

那不就是天堂一样的生活 大家都不用劳动 机器人负责生产一切

现在用原子摆字母已经不算什么新鲜事情了，太孤陋寡闻了吧。

机器人只是取代工农业生产方面的劳动，服务业还是很难取代的，因为机器人比人要贵得多，企业流水线用得起，咖啡店则用不起。

美国现在已经实现了百分之八十以上的人口从事服务业，百分之八十以上的GDP也是服务业创造的，所以他们是乐见其成，原来给第三世界国家代工的工作现在都可以给全自动流水线做了。

真正被顶在风口浪尖的是以劳动密集型产业为主的国家，大量人口会失业，但没有时间去完成类似美国的转型。


前面有人说取代律师的工作，那是完全不靠谱的，AI现在连翻译都做不好，还指望它们能搞定取证和法庭辩论？

另有人说富翁想要什么就能让自己的机器做什么，这就更扯了，一台IPHONE只有几百美金就能买到，他要让自己的机器做，从设计到原料采集到加工得花多大成本？

任何成功的商品都脱离不了巨大的产业规模，机器人产业也是同样的道理，如果机器人会让绝大多数人失业，那么这个产业自身就很难发展起来。

阿尔法狗很牛逼吧，都击败人类围棋选手了。但事实上就算在最发达的国家刷个墙还是得人手工干。

机器人产业想要廉价化，就必须实现普及化，而普及化又是要建立在社会繁荣的基础上，如果社会上绝大部分人都没饭吃，想要普及机器人根本就是痴人说梦。

这几个技术如果实现了，整个宇宙的只会剩下1个人就够了。

1.ZPM级别的能源被搞出来了，那几乎是无限的能源 。
2.夸克级别的3D打印技术，那就是造物主的级别了，可以随意制作任何物品，包括生命体。
3.无限的生命，意识转移，意识强化等等，但最初还是普通胎生人类。

几十km每秒也不是新鲜事，但是光速呢

深度学习这几年才开始
预演是自动驾驶

这2年深度学习各种领域的paper都多了
好比蛮荒之地的开发
什么地方都是颠覆性的

5年后再看咯
几年前还在用全键盘的诺基亚呢

别扯什么深度学习，5年后你家要刷个墙，依然还是得人手工操作。让AI用机械臂帮你刷墙，技术上可以实现，但价格贵得吓死你。

全自动流水线从技术上早就可以实现了，为什么很多环节还是要靠人工作业，因为某些环节人依然比机器便宜。

服务业领域机器想要比人工便宜，就需要高AI机器人的市场普及量，普及量背后是需要庞大的购买力支撑的，否则怎么降低成本？科技无论怎么发展，你要重新造一辆1930年产的汽车依然是超高成本，因为没有采购量支撑。机器人服务也是同样道理。

有深度学习以后人工智能跨了一大步了，大部分取代服务业已经只是时间问题。
人工将来只是辅助和控制罢了。

至于你说的量产。纯高端又不是一个人，也是一个很大的圈子，至少在亿级。没市场那什么法拉利，东方文华，太古早就倒闭了。

不是时间问题，而是经济和政治问题。

金字塔的各级是有关联的，市场萎缩了，法拉利车主的企业倒闭了还买什么法拉利？