动辄就是全球最强，宇宙第一。果然厉害了，我的国！

唐Dm先去整整顺吧小尾巴~

可能我说的有点夸张了，抱歉抱歉。而且这车八字还没一撇呢，我也纯粹是瞎猜。


但是吧，基础工业的落后，整体实力的不足，并不妨碍国内在某一行业、某一方面取得世界领先甚至最强的成就，对吧。

这就是嘴不怂的意思吧！不管怎么着，都能臆想第一。就和考试一样，不管我平时学习和学霸差距多少，但是总要在想象中我一定会努力超过他，然后我就可以到处和别人说，看，我要第一啦！能不能等考完试，真的拿到第一再说？？？？

你这看新闻重点完全看歪了，DM-i技术就注定不会是性能最强。
动力7-8S比不过现在的DM-p 4.5S，也比燃油强多了，省油，比燃油板贵2W才是重点。

这混乱的产品线，王传福真的是该换了。
唐max和唐有什么关系吗？为什么这么命名？ iOS fly ~

参考宋系列 iOS sucks ~

除了比加速，就是比车重。

主要是宋max和宋之类的suv没有啥关系，底盘都不一样，为啥折麽命名？以价位？ iOS fly ~

第一张照片最左边是什么车呀？？

手机基本上按价格买就对了，有什么特殊需求（比如nfc）只要百度一下有没有这个功能即可。
车子这种大件还是不一样的。
iOS fly ~

回复12#wen

像Q5L

因为朝代不够用吧，提前省着点用

跟手机行业学的。试举一例：
宋是标准版SUV，宋Pro是放大版SUV，宋Max是MPV

这跟小米、苹果命名完全一个路数啊！

米10是标准版，米10 Pro是放大版，还有米10 Pro超大杯，这叫至尊版。

非常符合电工宅男的思维习惯。

很期待唐max出来，能吊打售价高达50万的克莱斯勒大捷龙大型7座混动MPV（3.6L阿特金森引擎，匮电油耗百公里8L左右）。

最担心的是P3结构的唐Max，匮电油耗能否与使用丰田最新一代混动技术的大捷龙PHEV并驾齐驱。

如果油耗能保持在9-10个，就可以把50万的大捷龙混动踢到爪哇国去了。

suv和mpv是完全不同的车型，所以都以宋开头不太好理解，容易误会成另一种suv，但宋max并不是宋pro max。相比传祺gs，gm来区分就比较容易。

iOS fly ~

虽然有可能上新的高效发动机，但是byd 变速箱还是短板。 iOS fly ~

是的，如果比亚迪不坚持自研自产，直接使用爱信的eATN8速混动变速箱就好了。
爱信eATN是目前集成度最高、性能最好的混动变速箱了。

其实现在比亚迪的车挺好看的，但是车标和名字真的是我最大的顾虑，过不去这个坎啊..... iOS fly ~

MPV底盘就应该低矮，方便乘客上下车。现在一帮做MPV的把SUV的底盘换到MPV上是邪道，BYD这个设计是对路了的，就是动力要搞得平稳，动不动就晕车就不及格了。。。

你说的对，就是碰上各种降价，促销什么的，我就傻傻搞不清楚 iPhone5 fly

byd 的max 跟唐宋不是一个路数，安全性差远了

你这太偏激了。
借着你这个例子，
我觉得可以这么说：

小明学习成绩一般，但是在慢慢提升；
他知道这一学期自己肯定拿不到三好学生，
因为学习成绩还挤不进班级前十，
但是由于他一直坚持锻炼身体，在短跑、长跑比赛中都拿过冠军，
所以小明觉得自己在年底的体育测试上很有可能拿第一，
成为体育标兵。

但是7-8S也基本上锁定MPV加速第一阵营甚至第一了吧？

另外还有像奔驰威霆、大通G10这种用“货车”底盘的。
我去试驾过威霆和G10，开起来感觉跟GL8完全不是一类车……

回复18#jinseng
你打啥毛线啊，混动大捷龙一年在中国的销量才几百台 iOS fly ~

比亚迪的mpv都是轿车拉皮

宋max太矮了，车内空间完全无法和奥德赛比

唐dm其实就是台mpv iOS fly ~

哪个MPV不是轿车拉皮出来的？奥德赛也是轿车拉皮。
唐DM为啥是MPV？离地间隙太小？还是后桥没有传动轴，非要像CRV混动一样再加个传动轴，搞出个四不像来？

唐max？难道是mpv？

宋max你坐过实车？
高度都是拉皮的，车内完全就是轿车乘坐感。
奥德赛可比雅阁高多了。


iOS fly ~

宋Max肯定和奥德赛没法比，感觉跟原来的Jade差不多。
比亚迪以前有个仿大霸王的M6，
后来传说会出M6DM，
然后就没信了。

我估计比亚迪当时也有顾虑，
一是M6的东西都太老了，修修补补地拿来做新车没有竞争力；
二是当时MPV需求量还不大；其实就算现在MPV慢慢火了起来，但是相比SUV市场还是不大；
三是品牌因素吧，感觉即使比亚迪做出侧滑门MPV商务人士买单的也不会太多，
好多人还是接受不了这个品牌……纯靠家庭用户的话市场又变窄了，虽然现在越来越多的人倾向于买MPV而不是SUV。

从测试图伪装车来看可能性很大，注意一下伪装车后部的黑色长条，猜测是侧滑门轨道。

当初我看过宋max dm，可惜还是太小了，没下决心，如果再大一号，类似于gl8应该就不错

回复35#lhy968
唐dm车主告诉你，比亚迪的东西，只有刀片电池值得买，别的就是寨货 iOS fly ~

感觉比亚迪这套DM还不错啊。
但是貌似比亚迪在内燃机、变速箱这些机械方面差距还不小，而且有越来越大的趋势。

见啥都叫肉鸡车。
mpv根本不需要性能，你在路上挑奥德赛，十台估计有一台能和你干两个弯，马上回归家庭。

真碰见小钢炮，唐dm也干不过，高尔夫gti这些都不说，国产领克03＋这种估计都悬，路不可能都是直线。 iOS fly ~

最近都去做高温标定去了 实验室反而没人了 iOS fly ~

比老版奥德赛高多了。难道老版奥德赛不是拉皮，而是SUV拍扁拍出来的么？
都是一样东西，不要厚此而薄彼。

标致的MPV也是用轿车拉皮拉出来的。所有的MPV都是轿车底盘拉出来的。

唐.太祖，唐.太宗，唐.中宗等着，咋会不够用？不过见了前代车友叫爸爸爷爷也是头大。

比亚迪的DM系统燃油经济性不高，匮电油耗的问题一直没有解决，这次就看汉DM是怎么解决的了。

没用，内饰一泡污，理想和蔚来卖得都比它好

混动奥德赛是目前30w内最舒服的车，没有之一。
国产那一票mpv在市区行驶质感完全不能比（开起来区别更大）。

第三排放地下，第二排完全可以躺平，自由活动，是除gl8以外唯一一款坐过600公里没下车也不累的车。

但本田为就不用心弄下nvh，威尔法就是nvh比奥德赛好，贵了五十多。otto座椅多个通风，其他没舒服多少。 iOS fly ~

回复39#lhy968
永远摆脱不了馈电，神龙的才是这个形态最高级的混动 iOS fly ~

哈哈！接受批评！