支持uber，拒载出租车去死

先不说专车跟出租车的问题，这次被查可是连营业执照都没有，这也能洗？

假如我通过uber搭乘一部车，后来车辆发生事故，我是通过uber获取理赔还是直接找司机理赔？现在司机在uber注册车辆，等同于与uber签订合同吗？属于uber的司机，还是uber只提供一个平台，出事不管？

据我所知，保险公司会赔，uber也会赔，你能拿到的分分钟比做正规出租车高

https://www.uber.com/legal/chn/terms
本人愚昧表示看不懂！
从网站截取
“您通过应用程序或服务请求的汽车服务的质量完全是最终向您提供此类汽车服务的汽车服务提供商的责任。跟汽车服务提供商提供的汽车服务或者汽车服务提供商方面的任何行动、举措、行为、举动和/或疏忽相关的以及/或者由此产生的责任，Uber 在任何情况下都不会承担责任。因此，任何跟汽车服务提供商提供的汽车服务相关投诉应提交给汽车服务提供商。”
“赔偿
您接受本《用户条款》并使用应用程序或服务，即表示您同意：对于因以下事项产生的或与以下事项相关的任何及所有索赔、费用、赔偿、损失、债务和开销（包括法律费和诉讼费），您应该为 Uber、附属公司、许可方及其所有管理人员、董事、其他用户、员工、律师和代理人辩护，予以赔偿，使其免受损失。
您触犯或违反本《用户条款》中的任何条款或任何适用的法律法规（无论此处是否提及）；
您触犯任何第三方的任何权利，包括通过应用程序安排的汽车服务提供商；或
您使用或滥用应用程序或服务。”
以上都没有提到UBER会赔付！就像京东和亚马逊作为一个平台提供给第三方经营，假如买家在第三方购物，货物出问题了，京东和亚马逊会赔偿给买家吗？

有些人总爱说既得利益者怎样怎样，我觉得这都是废话，既得利益者当然要维护自己的既得利益，这是自由与权力的天然属性。我非常理解政府部门对专车的取缔与打击行为。如果有人觉得自己的利益被侵犯了，不服井，太无盖，谢谢。

posted by wap保险公司赔。至于司机与uber之间的关系无关紧要。Uber已经为司机和乘客购买$1M额度的保险了，请问它还要管什么？
比方说你开车出车祸撞了别人，保险公司为你扛，你还要管什么？

也有一部分永远站在政府的对立面，比如在这里政治正确的tgbxs。

你说的这个保险协议在中国适用吗？还有已经在中国开始实行了吗？如果在中国，承保公司认账吗？这些都是需要理清的问题！刚刚看了报道，文章提及“虽然Uber和 Metromile签下协议，但是还有很多推广工作需要完成也还需要向其他州普及。目前，接受这个协议的地区只有伊利诺斯州、华盛顿和加利福尼亚。早前，加州宣布将会施压Uber司机强制购买商业保险，但是现在已经支持了这项协议。这份协议解决了很多Uber担忧的问题，但也不见得是好事，因为还不知道Metromile是否也会与其他汽车服务签下同样的协议。”
另外提到“而该协议很好地填补了以上空白。当没有乘客的时候，根据司机驾驶里程数提供保险。这需要每位司机在其车的车载系统的ODB-II端口插入Metromile定制的追踪器，让它记录个人使用和正常工作状态的里程数与收费。”我估计全中国在uber注册的私家车都应该没有安装吧，我赞成管，但也要管管出租车，经常拒载，我觉得太无耻啦！

posted by wap你没看到重点。Uber面临的问题太多，保险是其中之一。但保险却是所有问题里面最容易解决的，因为说到底就是钱的问题，Uber太不差钱了。

真正让Uber头疼的都是一些用钱都解决不了的问题比如合法化。这些问题能不能妥善解决才是Uber能不能活下去的关键。保险都是小事。

所以你也是既得利益这着者咯。否则岂不自抽。

这有啥自抽的，我没有感觉愤慨啊，也没感觉自己利益被侵犯啊。当然你可以说我冷漠，不过我觉得中国所有的问题归根到底都是TG的问题，所以要么忍，要么逃，其他都扯淡。

没有一个问题是容易解决的，包括保险，呵呵！

说话要有根据，喊口号谁不会？

uber现在首当其冲要解决的是合法化以及和当局的关系，这个没处理好一切都面谈。但是一旦处理好，后面就是一马平川。你觉得保险公司会轻易放过几百亿的合法的规范化的市场么？只怕到时候uber的门槛会被保险公司踩烂。

uber的如意算盘是用民意倒逼监管者。这在有的地方成功了，但是在国内我看很难，毕竟情况太特殊。

怎么说的，求详细？

一看就没用过，都可以不输入目的地，上车后让司机先走起，中途随便变更目的地，说不去立刻就差评。。。

目前只在广州用过打车软件，很方便。

但是小城市还是一样一炮乌，小地方那些出租司机的问题不是打车软件能解决的。

我感觉司机的见解比你深刻。也许你去过西安打过几次车就能理解了，西安五六快起价，是个人都打车，能打到车才怪，司机不赚钱，有顺路的都拼上，乱的很。
司机说的并无道理，以前拿剃头刀的比拿手术刀的赚的多，这说法大家都知道。出租车价格涨幅，应该是没有城镇人均收入的涨幅快的吧。

安全保险和保障机制

在全球范围内，Uber具备完善的保障机制，规定平台上的每一段行程都必须有保险覆盖，要求每一位合作司机都必须具有当地政府规定的车辆保险。在中国，一旦司机责任造成的损失额超出该保险的理赔额度，Uber为“人民优步“拼车车主提供补充商业保险，理赔上限为五十万元人民币。Uber高级轿车和优选轿车(UberBLACK和uberX)等产品则有本地商业保险覆盖。

马克阿姨

马克阿姨

现在还有各种专车拼车，为啥只封uber呢

车是公司的可以运营，私人的不行。

废话，抓一个罚款10000，星期一行动目标抓3000个，谁要你缴税啊，罚款比税高多了