现阶段，
买燃油车看中残值的，10年后发现燃油车没人要；
买新能源看中残值的（应该不多），10年后发现老电车没人要。
原因是一致的，新能源车+辅助驾驶即将在接下来的10年为车主选车带来巨变。

造车者的狂欢，消费者的两难。

这个结果可能性很大，电车已进入如消费品一样的快速迭代过程，三四年一代，过期迅速贬值

残值这东西本来就是因人而异，又不是普世价值。

别给不上进的自己找理由
5年换车频率可破你说的困扰

有些人会告诉你以后大排量油车V8 V12会跟收藏品一样
以前买V6雅阁的开起来那是多么的平顺
在电车面前发动机的平顺那是个屁
电车以后残值跟苹果一样
有钱人每年更新换代
没钱的就买红米或者二手呗

都是消费品，过好当下。

考虑残值就买丰田

没有电车的更新换代
哪里买9万的电动高尔夫
15万的电动奥迪q2
36万的电动奥迪Etron

大概率车的保值率跟国外一样便宜的离谱

买个手机都要考虑残值 iOS fly ~

蔚来的换电模式可能对于保值率有帮助

车会不会走表的路？油车的普通买菜代步车将会消失，仅豪华车作为一种信仰、象征存在，普通车辆需求全部由电车代替

6年换车可破

深表赞同，所以我选择不买

你想多了，看看照相机替代，你就会发现，经典老车会一直值钱，贬值率很低，比如911，普通油车和电车贬值都很快，尤其是电车，以后跟数码产品一样，反而油车贬值曲线要低一些

回复1#zpwinever


买辆情怀车或许有救，比如mini cooper或者菲亚特500。其它大路货汽油车估计是值不了几个钱，买来后告诉你只能去西藏开。至于电动车，电池衰减是个大问题，所以最佳方案是买五菱miniev，几乎不用考虑残值问题。

没错，所以预算多就随便造，少就买最便宜的，千万别死撑面子。 iOS fly ~

回复17#emilchan2k


拿出你的典藏版nokia！看看能卖几个钱！工业产品值钱是幸存者偏差罢了。911车主大部分也是亏死，偶尔几个版本特殊或者品相很好才赚了钱。

回复12#老飞侠


明年估计有150度，我觉得再高没有意义了。主要是换起来方便，其它电动车如果要换电池，工本费都要上万。

贬值加速，玩二手车才开心，参考玩二手手机的。

为了残值，车开到烂。HiPDA·NG

所以结论是什么？

另外，“区域经济水平差异导致了消费水平差异”这个因素要不要一并考虑考虑？

以后车就是快消品，房子也会成为快消品。 iOS fly ~

想多了 产量稀少或国内保有量低且有传统的车那是年年涨的 没贬值这说法

等充电桩像车位一样多再算啦 iOS fly ~

+1，造就了华强北

汽车界的“华强北”讲在哪里出现？

6年一换。

现在四五年换车比较合适啦！

想多了，油车没那么快淘汰
iOS fly ~

参考手机市场 自从更新换代加快 小米把手机价格打下来以后 二手机市场直接消失了 山寨机品牌也全部没了

所以买科莱威 miniev这种是最划算的，满足当下需求，亏没了也没多少钱。 iOS fly ~

这么有远见，一年前蔚来的股票买了多少啊？今年楼主赚翻了吧。

凯美瑞双擎打算开到报废，大概可以开15年么？

电车要电机电池可以更换就好了，大家可以一直升级。

以后我不换车了，就老车开，开不动了就坐自动驾驶的车！

回复34#cannondale

和当初购入的价格没法比，而且你要考虑通胀因素，而且路权的价值和车无关

别吹了，到了一定程度一定会控制，因为废电池会是灾难，除非出现新电池技术，提高续航减小体积。

回复38#不秀肛

未来模块化，乐高积木化是趋势，将来买车就像点单，电机，悬挂，电池和内饰随意组合，玩四驱车的既视感。

路虎卫士最后一批新车80w 现在二手120W 怎么比

那不就是买车不要看残值嘛，只看用的舒服，可怜我刚买了混动老本田没多久 iOS fly ~

回复43#cannondale
路虎量太小 就说中东霸道就行了 iOS fly ~

这事，我觉得，都不需要考虑。

没钱的，搞个十几万二十万车开着，十来年不换，残值无所谓

有钱的，残值更无所谓。

难受的就是所谓中产。为面子弄个四五十万车贷供着，不换车面子难受，换车残值接受不了。

回复12#老飞侠
说的好像只有电池在进步，其他的原地踏步一样

别的不说，自动驾驶相关的硬件几年之后就迭代的啥也认不出来了 iOS fly ~

急啥 让子弹飞一会

基本肯定如此 长途开车会变成一个不经济和不明智的选项。