现在电车的电池保温措施对冬天续航到底有没有提升

  • 陈想妹
    这种思路有没有成熟有效的方案?
  • B
    BoD
    提升有限
    5度以上热泵比PTC理论上好很多
    再冷谁也没有辙
  • k
    kil
    所以5℃以上硬抗,5℃以下开ptc加热。嗯老韭菜心里舒服多了
  • B
    BoD
    回复3#kil

    有私桩的可以插桩预热,老加拿大都这么干~
  • k
    kil
    车在地库没信号,不知道有没有定时功能
  • B
    BoD
    回复5#kil

    开保温啊,一直保就完了
  • s
    songyang6
    回复2#BoD

    给个建议,我中国最北,现在外面零下30℃,有车库,小城市充电桩随便安装,每年国庆到次年劳动节供暖期。每天上下班公里数30公里最多。有长途需求。纯电肯定不靠谱,理想one适合不?还是老老实实买个混动?
  • B
    BoD
    回复7#songyang6

    漠河啊?
    插桩开电池保温,三十公里怎么也得开半小时吧,冷车到增程器启动水温上来10分钟。
    冬天实际上还是得用燃油优先
  • s
    songyang6
    回复8#BoD

    大兴安岭 漠河比这个温度还低 出行场景就是家到单位几公里,单位到家几公里,中间可能去其他地方 加在一起不到30。不是单程一次性跑30。哈尔滨以北这个车基本看不到。
  • B
    BoD
    回复9#songyang6

    那你其实就一直开电池保温就完了。