什么时候电车会有1000km的续航

2020-01-12 03:00

laws06042020-01-12 03:00
现在电动轿车大概是15度/百公里 model3作为参考达到1000公里续航需要150度电
中大型SUV大概是25度/百公里蔚来es6作为参考达到1000公里续航需要250度电
电池发展速度大概为相同体积下容量每年增加20% 相同容量下每年降价20%
今年或许开始普及100度电的电池
如此推测
2023年电动轿车将圆满
2026年电动SUV将圆满
看起来留给油车的时间确实不多了
但为什么老牌油车品牌一点也不慌呢？
msk282020-01-12 03:19
早就可以了，只不过没有意义
现在汽油车也就600-800公里续航。

只要多加电池组，车身设计参考 I3 碳纤维加又窄又小的轮毂加气动外形，加极速电子限速135.

可以远远超过1000公里续航
laws06042020-01-12 03:29
回复3#msk28

肯定不是这么取巧的方式而是建立在实用车型上例如model3或es6这种而且1000km的续航对于电动车来说还是有意义的毕竟充电没有加油那么方便到了4位数续航心里就不慌了
kkyz1632020-01-12 03:47
如果充电站1.5元/kw收费，电动车是不是也凉了 iOS fly ~
yuvsjz2020-01-12 03:59
充电时间长问题，充电桩小区里不给安装问题，冬季续航短车里冷的问题。
阿基琉斯2020-01-12 04:52
为什么手机不设计成续航（非待机）24个小时？汽油车，邮箱加到100L是很难的事情么？
jemws2020-01-12 04:55
回复5#kkyz163

如果只有电车可以买，涨到5元一度也是可以的，编个理由就成，比如发电有污染
ps58452033442020-01-12 06:00
回复1#laws0604

500公里满足大部分的需求，1000公里的属于小众需求，除非电池技术爆发，重量和成本得到巨大升级才行。至于燃油车厂，技术研发投资方向转向已经开始了，没有谁想做nokia！
kkyz1632020-01-12 08:02
回复8#jemws
15度/百公里比加油贵了，成高端消费了 iOS fly ~
白云里2020-01-12 08:10
Roadster 2 iOS fly ~
nick_ni2020-01-12 08:21
多大点事，把油费涨一下呗。
lyxlyx2020-01-12 08:21
听司机说，现在深圳高峰期就是这个价格
红小蝶2020-01-12 08:23
特斯拉电动皮卡已经很接近了HiPDA怪兽版
cybervsq2020-01-12 08:25
电池容量与续航的经济性是有一条曲线的，开车的都知道满载情况和一个人开的差异还是很明显的，多300km续航相当于车上多坐了两个人，续航500km以后，提升充电速度和电池能量密度才是后面的主要方向，堆电池说实在没啥技术含量，现在电池产能已经过剩
cybervsq2020-01-12 08:28
和燃油车按马力来区分一样，以后电动车电池容量就是区分车子的标准，高档车续航一千公里，中低档的肯定就是稳定在400km左右的水平了
night5712020-01-12 08:35
回复16#cybervsq

正确。多出来续航续航电池的重量，都用来载自己了。所以续航曲线不会增高。
kkyz1632020-01-12 08:36
回复13#nick_ni
简单粗暴，可以去发改委上班了 iOS fly ~
lisinxyc2020-01-12 08:43
背这么大的电池也增加能耗啊
日常通行400km续航足够了，增加高速充电桩比增加车辆电池更靠谱、经济
鱼儿的小池塘2020-01-12 08:48
回复5#kkyz163
深圳各种小区，停车场商用7kw充电桩，原价都是1.8元一度的，买套餐各种优惠也得1.3元一度左右。电车再普及的话，肯定得2元一度商用电。成本纯电轿车得0.4元一公里，快赶上a级车的油耗了 iOS fly ~
kkyz1632020-01-12 08:53
回复21#鱼儿的小池塘
折腾个球，以后开油车都是穷人 iOS fly ~
lx-shufeng2020-01-12 08:53
不是这么算的，电池增加对于的续航增加效果会越来越差HiPDA·NG
星辰大海2020-01-12 08:55
还不如推广快充和服务站加装快充
marine2020-01-12 08:56
电池增加了重量也增加了
cdch4142020-01-12 09:01
一直是这个价位吧。 iOS fly ~
zpwinever2020-01-12 09:12
线性思维要不得，容量不可能线性增加
syly2020-01-12 10:54
电量到30%以下的时候照样慌
monkeyfunc2020-01-12 11:23
舅服你。
357806338a2020-01-12 11:29
Tesla 的皮卡，以及Roadster 2都可以做到NEDC 1000km左右

目前主流车厂100度电池，可以做到NEDC 600km了。我说的主流是至少有ES6那么大的车型，百公里加速得5秒内的。一票宣传0-50km/h加速的不算。

明年会开始迈向120度，就是小车750，大车700。至于说电费上涨，目前电动车普及帮电网峰谷调节还么展现出来呢，家里充3毛一度...而且电不同于油的垄断....
zxy_90232020-01-12 11:35
续航焦虑很大程度是因为充电桩还是太少，这个只能慢慢来。
laws06042020-01-12 11:49
回复27#zpwinever

我很清楚容量不可能长期一直线性发展但短期内线性发展是肯定的过去几年就是这样未来临近的几年也应该如此毕竟2023年和2026年又不远一个5年计划的时间
nanxijw2020-01-12 11:50
我觉得充电速度才是关键。如果充电和加油一样方便快捷，那么500公里续航也够用了
芥末西粉2020-01-12 11:50
10年内普及吧，10W块的车能续航1000KM
laws06042020-01-12 11:52
回复31#zxy_9023

但极大的续航里程可以将充电的空间和时间分布更均匀化这对充电桩数量来说是有很大缓解作用的
wangxt2020-01-12 12:00
开电车的，总为开油车的操心。

别sB了，当心没电了在路上推车。
xiaotianhu2020-01-12 12:35
就像大疆搞大电池也不能续航一小时一样吧 iOS fly ~
zpwinever2020-01-12 01:40
这么肯定？前几年这样，接下来几年也应该如此？还是猜测吧？最好有凭据
lanwater2020-01-12 01:49
没有意义，需要的就会买。电动自行车刚开始三四千块也只有20km续航也一样活下来了 iOS fly ~
风子哥哥2020-01-12 01:52
还推车？啥时代了，蔚来的充电车呼之即来，什么电车都可以服务。