每个地方政府都花巨资，把机场建的富丽堂皇，有必要吗？结果呢，这些造价竟然要让乘客来承担，凭什么啊？我宁可机场建的简陋一点，够用就行，个个二三线城市的机场建的跟国外的首都机场差不多了。

而且机场建设费是乘客交的，开了那么多商家收取高额房租来高价宰顾客，这怎么就不分点优惠给乘客呢？

这年头，很多税都比机票贵了。每次坐飞机都对交这个税很不爽，燃油税就算了，建设费根本是强制消费，而且到底要交多少年是个头呢? 以后是不是公交站，汽车站，火车站也要像机场学习啊

不关心，反正出门都高铁了

以后再来个高铁建设费

燃油税和机场建设费，这俩加起来是个大头啊！

问一下哪些二三线城市的机场建的跟国外的首都机场一样？

在中国不就这样么，原来是各种税。
后来不让收税，就改成收费。

以前装座机还收装机费呢，找谁说理去？

现在也收的，电信宽带初装费280。。。。。

你要知道，世界上有200个左右的国家...

我国没有真正意义上的低成本运营机场，浪费大着呢。

就收你费了！怎么着儿吧！

大昆明的长水机场至少算一个吧，四线城市……

长水机场，远端登机口我觉得步行要30分钟……

民航局称别国机场建设费更高 记者调查称不贵

http://news.xinhuanet.com/air/2012-08/03/c_123520174.htm

“国家民航总局局长李家祥日前表示，收取机场建设费（国内以50元计）是国际惯例，短期内不可能取消。此言论一出，一直饱受争议的机场建设费再次成为舆论焦点。

李家祥说，美国、英国、法国、加拿大和日本等世界主要国家都在收取机场建设费，而且收费标准比中国还要高。”

最烦类似这样的机场，从安检到登机口，几乎有2,3公里路程，太坑爹了，怎么设计的，不就是为了路过那么多商铺吗！

机场建设费的起源是温州机场...因为温州机场建设的资金来源不一样.但是后来全国所有的机场都开始收了.

中心枢纽+高铁连接比较靠谱，一个枢纽覆盖半径500公里区域

国内大规模机场不现实，非核心城市肯定亏本的
支线换乘也麻烦

新加坡机场还得坐站内轻轨去登机口

燃油税现在竟然要120，这也太黑了吧。前几年都是70元左右。

轻轨很正常啊，你别让人步行这么远啊

新加坡机场是良心,还可以玩电脑,ps3,xbox360.看电影.还都免费..

本帖最后由 cc0128 于 2013-10-10 04:38 通过手机版编辑

tg艹你没商量。

有收得少的机场的，一般客流量少的原因，不想扩张。贵阳新修的机场比原来霸气n倍啊。

莫名其妙要多交170块，机票才300，郁闷

我有个问题，如果十年后机场的投资已经收回，还要不要交了？还是像社保一样一直交，交到死

不可能，以中国现在民航出行量增长速度，10年后你大概在交T2航站楼建设费，然后T3，T4，T5678，就像英美大机场一样

飞机有钱人乘的啊，不多收你点费 收穷比的钱 这tg不是作死了么？

坐飞机大部分还是出差人士，不关注这个。
自己出行还是高铁居多

我有几次机建费+燃油费超过机票价格的

以后出门在马路上走也要收道路建设费！对了，还有空气呼吸费！

温州那高铁快的都飞了还敢坐？

你不能跟丫讲理，丫也不会告诉你为什么，你每天撅起屁股就对了

去年我就喷过长水，一个小城市，机场和浦东t2完全一样，不过长水的吞吐量确实要这么大的机场，没见2号航站楼再建么。

我还被收过酒店建设费，还有各种不公平的收费

喷了啊，机场大每天要起降数百个班次的航班，几十上百个登机口，你运气不好在登机口靠后就只能走啊