会追尾吗

本省只有250时速的动车，尼玛这速度也能叫高铁？！

美国乱搞了那么久 人口还是落后于中国

美国和中国不一样啊，根本不需要高铁。。。

其实能跑更快，但是因为出过事故，不敢再快

这个事故时责任事故，不是技术事故，狗ri的南方系的黑了中国高铁，外国本来想买的都给黑掉了。

国情不同，美帝对于高铁的需求远没有天朝的强烈。

不求高铁。。。敢不敢先把地铁装上屏蔽门。。。每年撞死那么多这帮美国人还真是沉得住气。。。

这个属于YY贴么

像个陷井。。。。

动车本来就不是高铁

美国毫无使用高铁的必要。。。我完全不懂为什么奥巴马要建高铁

复制了一下


美国高铁起步不晚，30年代就开始了，60年代初也有时速超200km的。但流行说法是这严重威胁到石油公司和航空公司的利益被合力扼杀了。以史为鉴啊，同学们。还有，数码相机是柯达发明的，但因为数码相机严重威胁它财源滚滚的胶卷和洗像生意，被自己扼杀。还是以史为鉴啊。
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8月11日 09:54 来自微博 weibo.com

确实，楼主yy过度了，当人那发达的航空业是空气啊

去过美国后感觉 高铁对人家意义不大 开车太方便 飞机太便宜 人家的火车是给闲的没事的人坐着看风景玩的

这是“米国或成最大输家”的节奏？？？这是坏球时报写的？？？哈哈哈哈

的确感觉加州是最可能造高铁的地方，一长条从圣地亚哥造到湾区，城际高铁
比在高速上堵着好多了

不就是和我们几万亿的拉动内需的基础建设一样么

给美国工人找点事情做做

美国有上亿人的大流动么！！！！！

我倒觉得用“因为利益被扼杀”来解释太过片面了
说白了还是需求不够旺盛而已

他们都是每家都有车的

车和高铁一点也不冲突，前者适合距离不远的旅程；后者距离较远的旅程
你在中国，从湖南到湖北会乘高铁么。。。在美国，东海岸到西海岸自己开车去？

看来米国也是存在介样那样的痛处

高铁那投资，不知何时能收回呢

举国发展快百年的铁路，哪有那么容易被超越！

中国高铁投资了3000亿美金，110亿简直就是一个零头

在中国，美国有什么能超过中国的?

美国的高铁在天上

呃，这说的哪个国家？

美国对高铁的需求不大

个人感觉 没有春运的国家是不需要高铁的

美国有春运吗

才110亿就想超越？还不够超越中国公交的

有什么不好，反正上班就不用早到了 可以慢慢去喝点东西 到了办公室就说一天又有人被撞了

米帝现在的高铁技术确实落后于中国，什么叫yy？

印了几次4万亿，砸了铁道部多少亿。。。。

我怎么觉着在黑我大天朝

请自行百度 “动车”“高铁”。

其实唉！！！到底是啥技术牛B？

没去过美国，现在才知道原来美国花那么多钱建火车是用来看风景的。

美国落后吗

没觉得，倒是感觉为了争取政府资金请人发的。

谁让美国没有刘志军呢

基本就是这个节奏，感觉知道的人坐火车基本都是用来浏览沿途风景， 距离远坐飞机，距离近自己开车，基本没有火车的生存空间

前些天刚做的高铁！大连到沈阳就1.47小时就到了。真心快呀！高铁车里环境还好。

你没看内容吧，短途旅程，高铁会比飞机快...

且免了安检之类的，提前十分钟到就可以了

也不看看咱郭嘉的高铁花了多少钱，110亿美元？塞牙缝都不够，就想超越咱郭嘉？玩儿蛋去吧……

美国需要高铁吗

老美公路网及航空网各种给力。。又不太需要铁路来大量运输物资。。。而且说实话就公司制那尿性哪有国内举国造铁路的造的给力