这是宣扬天朝做生意讲诚信，售后服务好的新闻吗？

同等質量性能的
不可能比日貨便宜
比日貨便宜的
只能是犧牲質量性能

顺便展开一下，天朝有什么东西能做出和日货同等质量性能的？（即使不考虑价格）

日本的大部分佛具佛像都是天朝出口的

这不是中日合资吗

做一样质量不难严格控制材料工艺品控就可以,但中国就会没有价格优势。利润也小甚至赔钱。

[本帖最后由 老魔 于 2016-7-6 06:58 编辑]

地铁很成熟了吧，每天跑的不计其数，出现这样的问题挺奇怪啊。

SMRT的回应

香港人有多恨大陆仔？

举个例子，你家长工现在富裕了，时不时跑你家来撒钱玩，顺便随地撒尿，你恨不恨？

香港人就是这么看大陆的

本帖最后由 refo 于 2016-7-6 09:05 通过手机版编辑

妈妈桑

也不行.

只要是机械，要考虑成本，就肯定没有完美。

出现开裂，有可能是设计失误（比如应力计算错误），或者做工不佳（比如使用了不合规格的钢材）

这次SMRT发现开裂之后还继续用了3年，说明问题根本没有超出安全范围。国内发生过最严重问题的一款车型，广州地铁一号线和上海轨道交通二号线用的西门子安达士车#德国也这样#，就曾经发生过严重的转向架开裂事件，搞到当时要立即停运大修，广州地铁这边还进行了漫长的索赔。当然现在应该都补强过了，反正上海那批都快30年也快退役了

回到这次事件，新闻源只有一个，新加坡当局也不怎么透明，权属应该蛮难确定，我个人的判断，如果在不同时期交付的车都有同样的问题，那就比较可能是设计失误，那就是川崎重工的锅，如果只有这一组车有问题，那就大概是中国制造的锅。但对于港媒，不要中国车肯定是政治正确，因为港铁正处在一个大量购买中国车的关键环节上，没有比香港人更需要中国车的负面新闻了。

[本帖最后由 lindley007 于 2016-7-6 08:58 编辑]

车体开裂多大个事，转向架开裂才吓人
我敢说全国所有地铁公司超过15年以上的车多半都有发生过
具体原因么老外说的都是载荷超过设计值，质量是没问题的，修修补补继续用下去