不用说，非法改装上路基本都是什么情况大家知道，害人害己，噪音污染。

请考虑成本！和你改了到底要干嘛？我说了，每个人改装的需求不一样的，90%的都不是为了去跑赛道。山寨改装和专业改装都只是为了迎合市场的需求，他们也要考虑成本。大部分都是标准件，套件，升级件，你说的那些国内几乎没有全懂得人和店能改 ，太那个啥了。

本帖最后由 fisher_sj 于 2016-6-8 00:05 通过手机版编辑

我就说一个可行的吧。而且这个例子说完也不复杂。大家都会懂。国内改车，只能copy现成的成功经验。为什么？因为要自创，那需要花钱和花时间。
假设我们就给车设计一套低风阻套件。改一改外观。你怎么设计呢？首先学一下流体力学。学会了。OK，我们设计一套套件的基础有了，那就开始设计吧。设计好后，第一件事就是拿风洞里去吹，为啥？一个是车要低风阻，另外一个还要让车抓地，否则起飞了就不是车了。反反复复，反反复复。还得上台架模拟各种情况。就说一丁点儿细节啊，你要考虑减低风阻的时候，还要考虑进风量给进气还有散热，多了影响风阻，少了发动机的吸气还有散热系统就成问题。这里要有一个均衡的点。新福克斯就有一个主动进气格栅系统。平时开着散热，需要减低风阻的时候就关闭，需要散热就打开，有15种工作状态。
例子我举完了。你看看，这些东西，是目前那些手工作坊能做的吗？中国能不能做？能！而且是一定能做。但是，那些个改车工坊啊，就算了，这个需要有一群有知识技术和有钱有闲的人来做。我宁可相信富二代们能做到。也不信改车工坊能做到。

这个跟性行为上的有制服诱惑的，喜欢上高冷女总监的，现实成本太高，但是还是想，于是就找个小妹模拟制服诱惑喽，都是这种心态，买不起归买不起，但是欲望依然在那里，需要有其他方式去满足，让你屏住，你试试，哈哈哈，改车买车也一样。别跟我说我平时都忍住，攒了几年前终于上了次林志玲，哈哈哈，可行么？

所以这就是我们的分歧点。你认为山寨改装也是改装，只要玩的开心就好。而我觉得，与其山寨改装，还不如不改。我有这种想法是因为，看到很多失败的山寨改装例子（包括我自己的），费心，费钱，最后也感受不到快乐。就拿换避震来说，有些人图便宜，换个弹簧降低下车身就算改装了，山寨店里只会帮你装上去，但你知道这里包含有多少风险吗。就算是整套减震一起换，还有减震设定的问题。新的避震怎么匹配车身重量，阻尼如何设定，弹簧强度跟车头重量还有刹车强度的关系。这都不是小事。你觉得山寨改装开心就好，而正是许多人都以为的无所谓的细节，恰恰就是对路上安全最至关紧要的问题。真的，改装门道很深，如果只是动外形，装不好挺多油耗高一点。要是动到结构，没有专家出手，最后毁车是小，万一出个意外真是得不偿失。

讲道理你改就改了，真是自己上赛道也就算了，或者改个汽配城风格外貌都行，出了事祸害的也是自己。就烦那些屎一样的暴改还要上街跳的傻逼。

是啊，我也讨厌那些屎一样的暴改还要上街跳的傻逼，但是我尊重他们的选择。我不诋毁，因为凡事都需要一个理解进化和审美进化的过程，改装初期大家都是这样子的。。。

是啊，我通篇阐述的就是，宽容，存在就是合理的，有需求就是有对应的改装，不要去看不起那些人而已。 他们之中该进化的自然会有兴趣进化，该乱折腾的一时兴趣的自然会消停，时间会处理的。但不要去诋毁自责他们...
因为所有的技术进化，对该车理念的进化，大家对改车的观念问题，都是需要从底层发展起来的，因为底层人们的基数是最大的，需要正确的引导，而不是光曲高和寡的阳春白雪一小部分人在山顶叫嚣，你们都不懂改装，你们都别改了...改了也是白改，这个你懂不？那个你懂不？ 我只是看不惯这种态度.....而已。

没有人生来就懂，如果能跟开培训班一样有正规的渠道去阐述一些改装件的要求，利弊，价位等，有正确的人群去引导合理合适的理性的改装，那就是正确的道路。
我也反对那些无良商家为了赚钱什么都说好...而一些热血青年什么功课都不做，什么都自己不去研究，就以为改了后能怎么样怎么样，，这样是不对的，但是现在中国的大环境就是这样的，商家急功近利，能赚钱就好我管你合适不合适，玩家也急功近利，改改改，越拉风越好，声音越响越好，管他平衡不平衡...可靠不可靠...能泡妞能装逼就成...所以......但是这个真的不怪他们，我们不能去诋毁去指责，因为大家初期都这样...大环境就是这样。 哎...所以，跟保健业一样，随波逐流吧，历史总能剔除掉一些东西，真正能存在的，必然是合理的。不用担心。
如有冒犯，见谅。

[本帖最后由 fisher_sj 于 2016-6-8 08:50 编辑]

说的挺好，不过国内改车界整体基础差，水平参差不齐，缺少专业的技师也不被法律支持，要花费更多的精力和心思。而且，遇到那种螺丝都随时可以忘记拧几个的临时工还有可能会付出生命的代价~~

所以顾客挑剔、懂行才能推动行业进步。
比如轮胎紧固用风炮这事，从业者偷懒，外行还以为这货力大拧的紧。
往往风炮打的都能有300NM，实际轮胎紧固104nm就足矣了。

关键还是改车小工水平及态度一泡污