混动车有个好处是夏天原地怠速打空调,发动机不会一直运行,基本上是用力转打空调并充电两分钟,然后熄火六分钟.比普通车舒服很多,还省油,还不费发动机

这个一刀切本来就是针对丰田下刀的。

一气算了吧。官僚作风。
等等，18款以后电池应该放后座，后备箱完美。

日本埃尔法有混动版，没引进到中国。

当时因为后备箱原因没买，下次换车考虑下凯美瑞双擎

福克斯呢？骐达也有上万月销吧。还有马3

其实也没所谓了，丰田雷凌和卡罗拉在混动车型里属于性价比极高的车，少那么一万多优惠我都觉得值。

市区内双擎的确是省油

比亚迪那种有电法拉利，没电拖拉机的垃圾，连喝丰田洗脚水的资格都没有

比亚迪那种明显是油电双动车，有点法拉利没电拖拉机太形象了。

惊了这么省

我是初代的1.8雷凌，市区会跑出9.x 10.x...平均时速十几的时候。。。

不过日常上班通勤要跑五十多km，平均速度大概50附近，这时候能跑出5.8 5.7的

这个不能有
要不BYD是国内第一个狗屁的

成都这边申请新牌照，不管什么车都需要上线检查尾气，到时候我保养了也去碰碰运气，加了一个卖保险的美女，剧她微信朋友圈的说，保时捷都上了新牌照，我问她我的车如何，她说可以，稳上，50000，然后我就没管她了

我是雅阁混动，平均都到6.6了，谁教我怎样才能降下去？有哪些开车的好习惯？

我也混动雅阁，跑了两次长途，平均都是5.5左右。
其他时间在市区内没特别注意过……

问题是贵了三万，得跑多少公里才能赚回来

少踩地板油地板刹车，多划水多匀速，慢加油，冬天空调不开电机

另，豪车不在讨论范围

油价越来越贵的现实情况，6-8年

再说，双擎车又不是只有省油，其他配置也不差，该有的都有

骐达还行，但福克斯两厢疯卖的时代早过去了，上万销量都是三厢的，马3两厢销量更低。

前面已经有人说了，混动低配至少是汽油版的中配，所以哪有贵3万？

时间不值钱啊，人家加油花的时间只有~

卡罗拉的外观还是不行，啥时候思域来个混动

这样开多没意思呀，开车又不是为了省油开，一个红灯能过10辆车的弄得才过得6辆…

一直心想等卡罗拉坏了换车，可特么地多少年已经过去了……

混动车最大的优势乘坐是太舒服了。

求详细，我是混动雷，能上个原谅绿牌不限行还是很有吸引力的

这个油耗差不多吧，不要跟网上那种极端开法去比，卡罗拉双擎市区通勤为主也要5个油，雅阁6.6也是正常水平吧。

不管哪种混动，基本起步都是快过普通汽油车，也没见增加多少油耗，不要地板油就行。

其实地板油也没什么关系，地板油节气门全开发动机效率高，最耗油的是地板油后立马刹车把能量白白变成热量消耗掉。
我试过同样的路程用双擎的普通模式跟power模式开，油耗没什么区别。

这两天天气比较冷了，油耗上来了，表显油耗4.8，估计实际油耗得有5了……

Posted by: Meizu PRO 5
混动最爽的还是加油次数少，一个月一千公里的话，基本一个月才加一次油，回家900公里完全不用加油。另外这代凯美瑞性价比爆棚

我满满一箱油，最多一次也就跑个700多，平均650的时候表显还可以跑50就去加油了
当然，滴滴加油+加油站偶尔活动，目前黄灯加满油是210左右，预测油箱比普通车小很多

初代雷凌1.8的，试过红灯以后再跑了10km左右去加油，好像加了46升

混雷跑空了去加油有测过加了多少吗