类似开飞机

车改造下就像驾校车一样, 副驾驶司机也有刹车

重点路线, 比如要开高架, 大桥之类配置双司机

要不然估计每年都有, 防不胜防

成本。

这脑回路跟阿尔巴尼亚的霍查似的,轰炸机套娃督战队

[本帖最后由 manatsu 于 2020-7-7 18:28 编辑]

要不要来个双发？三副本？

一个真想死的人很难阻止的，碰到这种事只能认倒霉。

很难，飞机都有飞行员自杀撞山的。

我觉得成年人都不会有这种思维，除非来钓鱼的。但……你倒是找个池塘钓啊，跑大马路上钓个什么劲儿。

我不是说了, 特殊线路的车才需要

又不是每台车, 了不起10%的车配备把

双驾驶台？还要切换？人力成本不说，机械故障率直线攀升。不如现在的安全驾驶辅助靠谱

怎样的路线才是特殊的路线？
一个人真的想自杀，就算开在大街上也会撞向别的车辆或者行人。
这是其一。
其二是改造的车辆需要订造，这也要算在成本里面。

[本帖最后由 vccde 于 2020-7-7 18:35 编辑]

自动驾驶啊

别瞎操心了，过几年都是自动驾驶的公交车。

直接ai接管了，

当然以后还会有劫持ai的情况

没必要，没几年自动驾驶就普及了，

这两次都是冲下桥, 进河里

司机目标是造成最大死伤

马路上都是车, 公交能撞几个

你看视频没, 这货故意路上停车特意抓住路上没车冲河里

特殊路线就是经过大桥, 或者上高架的

假设1年出1个自杀司机，投入多一倍的人力成本，不划算

也就增加10%人力成本差不多了

同步率有没有要求？

Posted by Vivo NEX S
双司机车子听谁的？

。。。。

本帖最后由 lobydenk 于 2020-7-8 09:11 通过手机版编辑

以后ai自动才是未来

就和你学车一样

副驾察觉异常可以踩刹车

自动驾驶更瘆人，起码现在黑客或运维还没法脑波控制多个司机同时自毁

这就跟小学生一样，我估计小学生也是真心想大国崛起，怎奈水平就是小学生

喷了，这个钱用到其他地方能救更多命

双话事人？

改造车和后期维护车的成本不算么？
双司机公交车？就现有的公交车怎么改？需要另开生产线吧。
现在公交司机本来就难招，还要多10%？
然后普通公交车和特殊公交车一起维护？你是嫌公交公司“倒闭”不够快么？

如果让这个成为犯罪成功率最高的机会

可想而知，会有更多起发生

自动驾驶是唯一出路

日本有个乘客紧急制动装置，看司机不对劲，按下去3秒急刹车。
但是这个东西在国内没法用吧，手贱的太多了

地铁都有啊，乱按坐牢就是

事故分析结果出来了吗？按理公交车上有监控，一查就查出来了

说自动驾驶的几位，是不了解国情吧，就大陆这种道路复杂情况，车流复杂情况

自动驾驶，呵呵

估计我们走的那天都看不到

按照纽约市的办法
给公交车改装一个司机位的全覆盖透明钢化玻璃防护
外加立法攻击司机属于刑事重罪，最高判7年，贴在司机位上
司机得到保护和尊重，心理建设良好，这种事情就会大大降低

还有就是公交必须强制购买保险，用保险公司来约束运营方，出事了赔偿也比较好解决




[本帖最后由 正版万岁 于 2020-7-7 20:04 编辑]

喷了，这个中国很多公交车都有啊。。。。

我看新闻上公交司机被攻击的视频都没有任何防护，最多半封闭

自从这两年司机被打事件多了，很多地方公交已经改造了

但现在还不是强制的

毕竟这么多车

比如这个，还是上海啊，今年4月的事情
要是引入保险公司，这种车辆能给运营吗?

[本帖最后由 正版万岁 于 2020-7-7 20:49 编辑]

大部分还没改造的

公交公司自己肯定不会主动弄啊

就像有人说的，出事大不了赔钱

赌个概率

地铁在地铁线路上停下来，不会有什么事；公交在道路上突然停下来，TM不怕其它车子追尾啊？这要在十字路口突然停下，那简直就是交通灾难了

公交确实不合适

所以我才说配双司机

只有这一种办法

什么自动驾驶，50年后不一定行

自动驾驶肯定不行，但你要用双司机，成本划不来，公交公司绝对不会这么做，残酷一点地说，出现这种司机自杀带走一波的概率和次数并不多，即使出现了，赔偿金的数额也远远小于双司机的成本开支。

不用自动驾驶，自动刹车就行

坛友摸着脑门出主意行不通的
我家老邻居，儿子读书不好，出来没考上大学，就去公交公司吃司机饭，做了三年实在是做不下去了
现在公交公司司机流动极大，工资待遇差，招也招不到人，以前还是有编制的，现在都是合同工，恶性循环。
早就有人提了，以前一个司机专心开车，售票员负责乘务和票务是最理想的配置，司机有点事情还可以有人搭把手
现在实行了无人售票，所有车辆内务全部压在驾驶员身上，自己想一想

为什么呢，公交公司企业化管理，自负盈亏，那么企业自然要精简压缩成本，能一个人一份工资我为什么要两份工资两份成本呢

还双司机，先问问公交公司老总发不发得出双倍工资吧。

国外也都是司机一个人负责全车人吧？但是整体差距太明显了，包括人性方面

往大了说就不好了，其实都知道问题在哪
但凡有个靠谱的公会，心里辅导办公室之类的会好不少

之前那个坠桥事情后，本地公交公司也装模作样改装了几台车，还官宣我们在行动关注司机安全等等
请媒体来拍照写新闻
然而仅仅只有那几辆车而已

[本帖最后由 1833816520 于 2020-7-8 06:19 编辑]

公交司机每年进行一次心里评估，得分差的必须接受心理治疗干预，合格后才能继续开公交