一次在北五环某地的桥底下看到数十辆共享电动车

纯电续航只有80？ 那还有啥用?

这车有啥坑没有

懂个鸡毛新车跟二手比什么，说的一万公里，也许实际七八万公里 iOS fly ~

回复53#费小弟

续航略短，科技配置不如同档次国产车，另外可能是已经上过公户的车，别的没了

你说的很有道理 mini ev作为一辆辅助车具备短小好钻好停的巨大优势。
但是如果两口子都日常用车，或者家里没有充电桩，那么快充及稍微体面的空间动力就很重要了。
比如我ld或者岳父，就能接受一辆电轩逸，绝不可能接受mini ev。

南方比较暖和的地方开开还行吧

回复40#hljm4a1


这个九万多 iOS fly ~

真的想买一个哦，这种怎么买啊。我在广西南宁 iOS fly ~

回复55#Erikace

有300就够了，电车主要还是城里近郊用，高尔夫没了dsg应该比较香啊

二手电动

回复61#费小弟

有桩就很香，北京这边是2500电卡和桩二选一，建议把电卡卖了，然后咸鱼800块钱收个桩，还能拉低一下成本

是不是这个原因所以只能粤A

日产那油车北方还有什么冷保护提不起速

续航太差没法开啊 除非家里有电桩每天晚上充电 iOS fly ~

风冷，这一点就把它否了，特别是北方地区

我没地方装电桩

回复68#费小弟

那2500电费补贴还可以，比送你个桩然后你再卖掉要好

过一年等电高二手。 预计降到多少了。把马3卖了 iOS fly ~

二手价格也是MINI顶配的两倍，不带这么碰瓷的吧，这完全就是两个级别的车了。

是，只要没坑这个价格还是可以，行车质量应该比新势力靠谱

8万的全新xnr不香吗？

电动车磨合啥？

下一辆车肯定电动车了

有没电动车微信群？求拉？

你也考虑一下这个高尔夫吧

好车买买买

电动车市场还没真正兴起来，已经杀得血雨腥风了，确实是不敢买太贵的，特别是国产的，哪天车厂没啦都搞不清楚。小鹏、理想都是美国股市上市的，别哪天玩嗨了，川普老头直接让退市了。

这个车的缺点是油改电的，车比燃油版重了300公斤，续航少，所以提速也别太期望值太高，优点是悬挂应该和油车一样，估计行驶质量不错，毕竟高尔夫的底盘有一定保证，8万八的价格就是看怎么评价了

现在可以3800加舒适包，包含：前大灯感光自动开启、智能雨量感应无骨雨刷前大灯离回家功能、三幅真皮多功能方向舒适包 盘、智能无钥匙进入系统、智能一键启动系统、RVC倒车影像系统（大众徽标翻盖隐藏式摄像头）、GRA定速巡航系统、FrontAssist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动功能)

三石也做电动汽车了 九月底上市

高尔夫怎么能和轩逸凌风换壳板比，一个是全球车型，一个是半吊子油改电

城里开确实还可以，但是又不够小巧轻便，有点鸡肋。

所以现在卖八万八啊，纯电设计估计翻倍了

实际续航也就200出头吧

还是老老实实的买真电车 不要买油改电的

除味的磨合 行不行？

有道理！

其实市区开200多真的可以了，家里有便利的充电环境即可。我的轩逸纯电号称330，实际上也就240-250（高速＋酷暑下的空调），杭州到浦东够单趟了，现在充电桩很方便，市区随时补电即可，真不济高速休息站上个厕所补个20－30分钟电，回来绝对没问题。

3.2w和6.8w还是有区别的 iPhone 3gs ~

用d版话说，这只是加了“一点点”，什么你觉得这一点点很多？那是你太穷了啦 iOS fly ~

回复17#chenpei

80公里？

回复91#寻觅

所以电车一味追求续航也是片面的，作为第二辆甚至有些第一辆车，对续航要求都没那么高，只能说方便而已，如果是有自己私桩的那其实更没那么高要求，城里一般人200其实也够，买个续航500的也是浪费

大城市200还是有点不足 保护电池及保证使用连贯性（满电下回收力度衰减）掐头去尾只有140
有300的实际满电空电续航 掐头去尾200km 就够了

高尔夫这个车据说能超过300，起码接近还是比较靠谱吧，所以也是值得考虑，毕竟国产这个续航和行驶质量的车恐怕都比这个贵了，我看八万八纯电高尔夫好像比燃油的还便宜了，何乐而不为呢，如果里程能接受，不失为一个选择

前一段时间听广州车商说 厂家有配额给他们，免费使用 ，充电还返现 iOS fly ~

电高挺好的 开出去比轩逸有档次 又好改车
电轩逸相比优势就是:低价，极其安全的电池，经过几十万台leaf验证过的靠谱的电控电机，略大的空间。

还有一点忘记说了，电轩逸是纯电设计车型，来源于leaf而非油轩逸。电高是油改电。