一汽上汽国内两家最强的汽车厂都没有合作 一汽有奥迪了 上汽是因为有凯迪拉克？华晨就记得以前的金杯客车

因为预见到今天有个“华晨鱼”会火...

只是个代理商而已，又不需要你干高端的事

政策导向，五年免税。富士康选郑州一样，8年免税

因为滑成宝马

选个弱的合作方宝马的话事权就更大，现在华晨完全就是靠着宝马吊命，宝马说一不二，华晨宝马是第一家外资方突破50/50股份限制的合资车企，爽的一逼

因为华晨这边就是个空壳，大boss被那啥了
宝马进来爽的一逼，根本没人约束他们。
金杯那时真的惨，还是宝马帮他们重建起来的

我记得华晨当年就是在欧洲哪个机构拿到的碰撞测试最低分记录是吧？确实挺惨的

不还是有个华晨雷诺么

因为华晨当年菜鸡，现在还是菜鸡

毕竟歌亡

限于当时规定的最优方案。

东风

一是因为只允许一家国内车企合资两个品牌，上汽一汽都满额了，而且豪华品牌一家代理难免造成内斗局面。

二就是楼上诸位说的，掌握绝对话语权，华晨纯粹是相当于出资人一般跟着喝汤，所有市场抉择都宝马自己掌握，确实是完全掌控爽的一批。

三就是宝马有信心不靠国内车企的影响，纯靠自己品牌取得市场影响力和销量，后来也证明了这点。多华晨两个字也无所谓，宝马就是那个宝马。

四就是华晨在沈阳那边建设的潜力不错，适合从零建立车企，地的成本又低，人力运输也方便，海南那边车企搞不起来就是因为这些方面的欠缺。

以上四点再加上政策优惠什么的，和华晨合作就是最优解，说白了就是宝马不在乎华晨有什么实力，更希望他们什么实力都没有，所有的建设管理制造都由自己来一手操办，就是有这个信心和能力。

[本帖最后由 KARUTO 于 2020-4-26 00:11 编辑]

最佳选择啊
华晨当时啥都没有了，宝马就是爷爷
说啥都是宝马说了算，华晨就是执行的
到最后看起来华晨宝马口碑还是比北汽奔驰要好的

北汽圈子官味太重，而且那边真的不好办事，懂的都懂。而且奔驰本身来国内也是造一点奶粉车，没把北奔当作自己的来做，宝马那边由于掌握了所有的主动权，所以才会搞出国产标准轴距x3这种车，说白了宝马还是有点自己的造车执着在，而奔驰就是来赚钱的而已。

就是要个壳啊，现在华晨股份低于宝马占股比例，比北京奔驰要好多了

东风雷诺…

至少现在宝马质量用料比工业垃圾好多了

真能扯，第一条你就没搞懂

是一个外资车企只能找两个国内车企合作，但是国内车企没有这种限制

大概在06年正好在北京，听到一些传言，华晨的boss是女人，红2代，不是一般人，所以能轻松搞定bmw，赚到飞起。

我们沈阳人人便宜

现在的华晨宝马就几乎是宝马全资在中国设的工厂了，不香吗

说反了，是一家外资只能找两家国内汽车厂合资。反过来是不限制的。
一汽丰田，一汽大众，一汽奥迪，一汽马自达；东风本田，东风日产，东风标致，东风雪铁龙，东风起亚。。。
外资经过那么多年，合作比较愉快的还是华晨这种无脑的，只要外方实力够强，自己躺着数钱就是了。
上汽这种看着本土有点实力，其实外资爱恨交加。一会搞个奢宽跑，一会搞个新桑塔纳，一会又想着去和奥迪合资了，不好掌控。

呦，这不是小受k神嘛

现在又开始有脸吹牛逼啦？？？你那个二手mini开得咋样了？女伴还搭理你吗？

华晨每年躺着数钱。。这个感觉不要太酸爽

东风雷诺已经不存在了。现在雷诺在中国只有2个合资品牌，华晨雷诺金杯(RBJAC)和江铃集团新能源(JMEV)

雷诺还是玩不动中国市场

那说起来这次新3减配铝换钢是华晨还是宝马的馊主意？也太不良心了

法国车都玩不转中国市场。