飞机都是要乘客关机，飞行模式也不行。不否认即使空姐都有飞机上偷偷玩手机的，但规定是写死的，而是个手机就都有飞行模式，它的存在意义又是啥？难道是为了睡觉时打开飞行模式设置闹钟，达成关机闹钟的效果？

打飞机用的~~

外航很多都可以在起飞后降落前使用飞行模式的手机，似乎只有咱们安检要求不能带打火机，好多地方根本不管。

本帖最后由 冲锋衣 于 2013-10-17 23:35 通过手机版编辑

空姐是这么说的，飞行模式没有经过民航局认证所以不行

我记得10年前糯鸡鸭还没死的时候，黑白功能机就有飞行模式了，感情那么多年了，鸡鸭都死了，还没弄清这个模式是干嘛的

国外航空大多可以在巡航时用飞行模式。

求列举可以在巡航状态使用飞行模式的国外航空公司，我反正没见过

不能保证你中途关掉这个模式吧 话说在天上应该没信号吧 对飞机上的仪器设备会有啥影响

打开飞行模式，把手机往天上扔，就可以飞行了。

这是给私人飞机用的，高富帅的世界你不会懂。。。

早在2000年进入手机这个行业的时候，就曾听说过“飞行模式”这个概念，那时候的白屏机、绿屏机、蓝屏机中还没有操作系统智能化，哪里来的这么多功能纠结的事情。上飞机时不管任何情况，一概是全程关机。等于说是“飞行模式”这个概念最早出现的时候与智能机无关，更与“可以在飞机上使用”无关。

那么什么才是“飞行模式”呢？其原意确实和“飞机上不可能使用手机”有关。

注意，这里包含了“不”。因为飞机上是不可以使用手机的，飞机起落时，一切的电子设备产生的信号、电子波频都会对飞机的仪表、飞机与地面通信产生干扰。所以民航规定：“起飞、降落期间禁止使用CD机、照相机、电动玩具等一切电子设备。”这里甚至没有信号产生的照相机都在被禁止之列。

因为飞机上必须关机，表示你在无接入状态，断开了外界与你的联系。所以当人们使用手机中的某些功能时，如计算器、秒表、时钟，而又不想被外界干扰，这时启用的一种防干扰状态，则会定义为最早的“飞行模式”。

也就是说“飞行模式”概念最初产生，是像坐飞机一样让你的手机不被扰，而不是说你的手机不去干扰飞机的起落。

Lz手机坏了

我的手机开启飞行模式回伸出两翼和喷射口，放手就升空了
可以设定盘旋头顶或者升高靠太阳能冲电

港龙国泰都可以，还会提醒你现在可以使用手机了

泰航可以，还有USB充电口

主要是防山寨机的飞行模式，所以干脆一起禁了。

Emirates
Qatar
Virgin Atlantic
Qantas
Ryanair
Turkish Airlines
British Airways

国航飞深圳巡航后玩手机空姐根本不管

我坐的国际航班都是可以用手机的飞行模式的，国内航班都不行，有一次我去广州，贪便宜坐了春秋，一个空少不让我用手机，我说我开了飞行模式了，他很轻蔑的对我说飞行模式都是骗骗你们的…………

别小看手机的能力，实测接个短信都能把旁边的电脑显示器弄黑屏，IP5 2311h。

美国国内航班几乎所有的都可以在飞机巡航时用，而且飞行模式都不用开，还能上网

我南航东航坐了好多次每次都拿手机出来玩游戏看电影都没人管我啊

法航可以。

香港航空，三角航空都可以。

就是个名字 当作离线模式就行了

有段时间是用来省电的233

;理由是国内寨机太多，信号和辐射控制不达标。所以必须关·

类似iphoen这样的手机开启飞行模式能否在飞机上使用呢。

飞行模式就是离线模式吧。
应该可以玩游戏《打飞机》。

阿联酋不行，刚坐过

离线怎么玩打飞机？

一般在家上躺床上上网，看电影什么的，打开飞行模式，可以减少辐射吧

才坐的东航。怎么也就起飞降落时候说不能用

美国根本不管的,他巴不得你在飞机上用呢,他好卖wifi

我觉得要开肯定是没问题的。只是空姐也不可能在飞机上一个个的去认牌子，所以只好一视同仁，给我全关了~

是把你的手机信号全关，你可以假装坐飞机中，没人打扰的玩单机游戏用的~~

法航 、汉莎、美国大陆航空、法航的城际快现

乘过很多国际航班，LS那些人概念错误，可以用手机的航空公司都是说可以使用手机，但是没有规定你要用飞行模式，就算你不用飞行模式也没人管，所以飞行模式这个功能还是个不知道干什么用的功能

我见过就2种，要么全程不能用手机，要么巡航时随便用，不管你是不是飞行模式

开了飞行模式手机掉了可以自己飞回来

自己的经历：
美联航和日航可以

飞机不能用手机我感觉就像20年前上电脑课要求穿鞋套一样

所谓的飞行模式就是非通讯模式，你的手机这个状态下，除了不能通讯以外，其他功能照旧可以使用。

我飞行员基友说这种都是空乘骗骗你而已，平飞中开手机根本没问题，起降开飞行模式也没问题，但是有些山寨手机干扰确实很大，所以一刀切。

亚航也可以，我仔细听了下说明，只在起降时禁止。

刚坐了荷兰皇家航空，妥妥可以