我觉得波音或者空客应该抢注一个外观专利：圆角矩形的舷窗

才飞了154个空时就敢说良好也是醉了，还没我个人飞的时间多。

慢慢来，刚起步总比永远当个进口商强，虽然里面也有很多进口零部件，这个状态没啥黑点吧

取到适航证的话，各机型的安全标准都一样的。

http://www.ltaaa.com/wtfy/20413.html
这是一位日本网友专门从日本过来搭乘体验ARJ-21的“中国の国産旅客機「ARJ21」搭乗記”

看主翼和后置的发动机，就觉得像麦道。结果还真是山寨麦道的。。。
这乘坐体验可想而知了

我想问国内还能坐正常运营的螺旋桨飞机吗

那按你的说法质量没差别是吧？

日本人对高铁还是认可的

这是个过程，必须经历

只要取到同样适航证，均符合最低安全标准。

就是山寨MD82的。MD82的时候机翼就是上海做的。这个飞机发动机在后面，噪音大，配平难，极限低。当年最奇葩的是下飞机的时候的舱门在尾部两个发动机中间，就像运输机那样，真心是又热又吵死。但没办法，天朝对这个飞机技术积累最深。

什么？国产打飞机已经正式飞了2个月了？订票的时候能看到是国产还是进口的吗？

票价呢？会便宜点吗？

MD90吧，当年准备合作国内生产的，资料全套都带过来了。不过后来被波音收购后，又全撤走了。。。

那个日本人写的文章很不错

尾吊式虽然缺点是比较多，但是好看啊，MD90绝对的空中美男子啊，当然还有MD11这种三发也很赞，可惜现在新飞机不管啥型号全都是翼掉式，好不容易出个比较好看的346也停产并逐步退役了

前段时间看过这篇文章，感叹一下日本人做事情的认真和执着。
虽不知道中国这边是否也有相关人士专门去乘坐一下日本的飞机。

好事，应该支持。

大飞机是C-919还没试飞，ARJ-21是支线客机。

坐一次中后排就再也不想坐了。。