中欧班列冷链揭秘：一个空调配800L大油箱 22天运来德国啤酒！
https://www.cnbeta.com/articles/tech/1008707.htm

据介绍，当前我们国内所享用的德国进口啤酒、白俄罗斯牛奶、法国葡萄酒等商品，最快22天就能够运到国内，它们都是通过中欧班列的冷链车来运输。

冬天，中欧铁路沿线，如哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等部分地区温度低至零下25℃。而这些工业产品的储存温度不能低于零下20°C。因此，铁路冷藏集装箱就被投入使用，解决工业产品的冬季冷链运输难题。




同时外部的“空调”设备，使用燃油为燃料，配备有800L的大油箱，可满足中欧班列单程22天的运输需求，适用-45°C至+45°C的室外工作环境，能为集装箱内的工业产品提供适宜的储存环境。


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一直认为这种移动冰柜应该本身就有很好的保温功能，这样就可以消耗不太多的能源就有很好的冷藏效果，不过看到这个新闻，感觉自己还是TOO YOUNG了

突然期待可移动化的核电技术，用在这种冰柜，显然能够减少非常多的碳排放。另外用在飞机上也是，内置核电技术的电动飞机。

核能飞机，空难可刺激了 iOS fly ~

什么来的?

估计空难那种破坏力对于核电的保护壳只是毛毛雨。个人认为主要问题还是小型化。

uht的奶需要冷链么？

爽，话说价格能降下来吗？

一是材料，二是小型化核能民用。人生在世，我就期望这俩玩意儿了。
想象一下推重比1百的歼20plus，基本无限续航1-100加速1秒的汽车（然后人根本受不了，所有驾驶员都会昏迷）。

回复6#lemo00

审题，温度太低会结冰

我觉得人类折腾这点排放对地球来说等于没有 iOS fly ~

回复5#四维


呵呵

涨知识了，以前知道船上是插电的冷箱HiPDA·NG

原来太冷也不行啊HiPDA·NG

比海运贵太多了小尾巴~

回复10#adonissun

还真是 原来是加热啊

核能和加速没关系，是说的无限续航吧。。

回复19#asusee

前面说了材料。想象一下，全重2百斤的汽车，排量来个小点的，就1.6L F1平均指标的就行。

那也不行啊，民用车做不了那样的指标。

回复5#四维

我记得美苏冷战都有类似的项目，核能飞机，核能坦克，不过后来都夭折了，被打下来或者击毁，可能造成放射性污染，然后成员会被辐射

回复22#stankvoic


难点就是那个安全壳的小型化和轻量化，又或者需要一种新的预处理技术，使得即使暴露在空气中，也不会造成辐射污染环境。
之前看过一个科普节目，提到了国内最新的核电站技术，就是将核燃料预制称N个小球，每个核燃料小球都被一种特殊材料材料包裹，这种球状结构和特殊材料包裹下，能够在核电站处于福岛那种完全失去任何冷却收到的情况时，堆芯自己停止运作，不需要任何人工干预。

我想，既然通过优化结构和材料已经能做到这种安全程度，那么，给核燃料继续做结构改进，或许可以寻找出一种结构，不怕完全暴露在外的。