现在油底壳破了，换
变速箱外壳坏了，换
机油加上，也承认
现在发动机外壳有一点点破损，关键是在油底壳里面发现了一些铁屑，4s说我在报警后还开了一公里，问题是撞破后没报警，随着机油的漏掉减少，直到快没有了屏幕才报警，这才是一个正常的逻辑顺序。报警后我立马就靠边停车了，他们调查了发动机数据，问题是这个数据明显是不准确的，撞破后也没开到一公里。我觉得4s和平安是勾兑好的，想引导车主承认是人为损坏的，让车主出血。数据也明显是不对的
问问这种情况下，该怎么去扯皮？如果涉及到官司，这个完全是正常车损险理赔范围内吧？

12378

保监会吗？好明天先看看保险的回馈，再咨询一下

保险只买人保，理赔不扯皮

疫情，今年保险公司都手严，12378就行了。
是不是保险事故，碰撞当然是。
处理得不得当？消费者又不是汽车厂人员，无法判断
难不成我停在马路中间用千斤顶顶起来看车底？
MB这时候后面来个车撞了我，损失更大算谁的？

保险只买人保，同样。。其它几家都是渣

平安就是坑，我这边也是会各种不承认，拖延啥的，太平洋就好多了
当年我的油箱被扁铁翘起来捅穿了，开了有2，3公里，漏了一路汽油到车子报警我才知道。。。已经没现场了，回去找扁铁也不见了，无法断定事故原因了。。。。给保险看了下行车记录仪就立马给我修了。。

现在出险员没给最终态度，大致意思是公司大概率不认，认为是我人为造成的扩大损失，现在找保监局有用吗

油底壳里面有铁屑，有可能发动机有损伤，需要做大检查，而这个大检查费用不低，平安认为是我撞击后应该停下来检查，继续行驶是扩大损失，他们不承认这个事情

本人在PA呆了10年，负责理赔。解读一下：PA理赔减损是有考核指标的，达成或超额完成指标有奖金，达不成淘汰，所谓减损大致是该赔的钱忽悠你不赔。掂量一下

自己加装1个底板护板，没多少钱的。发动机换1个 9000，变速箱换1个有可能4万~12万。多数买个2手凑合。

大致意思就是机油漏光了，屏幕报警停下来，然后叫的拖车，四儿子检查发现已经发动机里面有零碎的铁屑，建议做检查怕拉缸，但这个检查费用平安不认
9000的发动机是全新的吗？宝马x1三缸1.5t

不含人工 4杠发动机大致这个价。 变速箱有点垄断了。出厂价你又拿不到。如果是爱信AT可能还能买买2手，其他的DSG CVT就难说了。

买保险远离平安不是没道理，你去看看19年各大保险公司广告费花了多少？我印象中平安砸了100多亿是第二名的N倍

平安现在很垃圾，很难赔付