的确发现，省道上大车越来越多了，高速反而车少了。

业绩不好尽可能降成本吧

回复2#lsxs

最敏感的就是货车车主了，他们天天跑高速，最知道走省道合适还是高速合适

是不是etc导致货车高速费涨价了？ iOS fly ~

好像是货车改了计费方式。

国道上货车多的很。没办法，过路费实在是太高了。

超载查的严了，都不敢超载，只能走国道了。

货车貌似改成按轴算钱了，空车也是按满载算

晚上上过一次省道，眼睛快瞎了。

这是典型的拍脑袋政策，改计费方式之前根本就没有预计到后果，也没有实地调研，现在发现没货车去走高速了，就又再改政策折腾回来

妈的，上下班走的路，大车太多了 iOS fly ~

大货车 重型车 在国道 简直是灾难… 尤其一辆接一辆

早上还看到抖音上一个车主吐槽，内蒙300km有5个收费站

没办法，运费本来就低，又被油老虎和路霸剥一层

现在省道修得不比高速差，就是村落多的地方开开停停快不起来。

瞎说，我去年走内蒙105国道，不到300公里将近十几个收费站，每个收费15元

估计响应国家号召，撤掉一些收费站，把价格提上去了，他说一趟几百元，赚不到钱

货车谁愿意走高速啊，成本高出一半多

大货车在省道上更是一霸，比在高速上还危险。

超载的原因WebOS客户端

主要按轴收费，回程没货载