过年后因为疫情原因一直没回去丈母娘家，今天从上海自驾去了趟张家港，沿江高速货车量比去年同期，体感增加50%以上。不懂就问，为什么？

免费小尾巴~

不收费呀

货车也免费啊？我以为只有小客车

免费啊
高速车流量超过平时了

最近高速车流量大的一逼，绝对超过往年同期正常水平

是的，货车两条车道都快塞不下了，高速整体速度都被拖下来了

不过虽然堵点还是挺开心，经济活力的表现吧

这补贴是实实在在的。

货车多的一比，3 4车道都满的

回复8#gaozhao6999


运价被压得很厉害，很多司机跑下来反而不如收费的时的利润...

回复1#chjrg


上海外环的货车数量已经和以前差别不大了...

第一不收费凡事能走高速的货车都走高速了
第二不收费原先有些走海运的都走陆运了 iOS fly ~

楼主真二，不看新闻联播的么 iOS fly ~

高速免费了，司机的过路费省了，那么发货厂家发货给司机的运费是降了还是维持不变？司机的收入是增加了还是降低了？商品的价格是降价了吗？那么省下的过路费呢？

毛查查，你看你哥我提不动刀了吗？

车流量大的一比，4车道有3车道货车 iOS fly ~

特别是空车很多

省下的路费，就是不少公司不倒闭的原因了

货运列车也拉不到货了。

回复18#yoyo8808

省到发货公司？司机？收货方？

我认为货车是目标，客车是搭便车。 iOS fly ~

运费降了很多 比省的高速费还多 所以司机并没有多赚

运费降了，司机没有多挣钱 iOS fly ~

3月复工到现在已发了很多快递，物流了，，问题是各大快递物流运费一分钱也没有降啊，物流费也没有，钱到底谁赚走了？

过几天问问货车司机去。发货费用没降就是司机或者物流公司得了？但理论上物流成本降价了，发货付物流费方的运价应该是下降的。

回复22#w521286

意识是：原本为了省过路费走国道，现在因为高速免费所以走高速，最终导致运输成本实际是变化不大，成本基本差不多？？？
如果是这个原因，那高速免费本意是照顾货车物流，实际就是没有对运价起到调节作用了。
但前面有个帖子说空车多了，可以解释为空车也走高速了，变相提高货车通行速度提高物流效率了？那这个会带来什么？

据我所知，很多货车或者驾驶员还没返工作呢，一些返岗的都是大型物流公司，有固定线路或者货源为源头企业服务的物流公司。一些单打的车还没有恢复。

回复15#chjrg

原来毛茶茶也在论坛里

回复26#天无风

怎么可能没好处。没好处怎么不继续省道。周转率上来了啊。鲜活的注意时效的确实运价低了啊。