个人感觉国内航空还是很靠谱的

  • s
    skeles
    国内航空公司基本都坐过,3w公里差不多,国外坐过泰航,日航,大韩航空,平均技术个人感觉都比不上国内,飞行中途的乱流颠簸和技术无关的,因为中间都开自动驾驶,遇到很厉害的气流才换手动避开,主要看起飞和降落,特别是降落,技术过硬速度角度如果控制好,降落就像开车过减速坎的感觉,技术差就像开车从人行道冲到公路上那么猛,上次去普吉岛,泰航,747 ,降落偶还以为坠机了,全机一半乘客都惊呼一声,国内倒还没遇到这情况,不过国内飞机老旧,使用频率高还是个问题,韩航,一水儿的空客320,330,基本8,9成新,看着舒服啊,国内偏好波音,波音就是内部很不舒适,经济舱狭窄,比空客座位间距至少少10公分。
    说个搞笑的事,真人真事,也可以说明国内挑选飞行员的苛刻,当年高三毕业,航空公司来偶学校招人,偶有俩兄弟学习不算好,眼睛好,偶相反,笔试都过了,一个分比较高,一个分低点,不过都过线了,然后就是体检,面试,体检俩人都差不多,面试,问了几个问题,后来进航空这兄弟和招人那个搭上交情,一起出来吃饭聊起来过,招进去的是分低的兄弟,为什么,当时问了好多问题,俩人答的都差不多(水平差不多)不过,中间问了一个,你在你班里有喜欢哪个女同学吗?,分高这个想,早恋影响学习,肯定是问分不分心,结果就nb的说了句,偶对女生和谈恋爱没兴趣(说的也是真事),分低这个说,我们班没有,不过别的班有一个看中的,暗恋对象,不过人家不鸟偶(俩人都脑子缺根筋),最后评测是,对感情无欲求的人容易产生极端心理,情绪易波动造成极端事件,分低这个兄弟基本就是脑残的正常人,所以录取,最后招生这个结论就是,民航不是空军,不要脑子多好使,不要技术多拔尖的,只要你正正常常开好飞机就行了,给我好好飞上去,好好落下来,别招个一想不开就开飞机去搞大事的人就行了,呵呵,后来聚会,民航这个开525,没进那个开夏利,一句话就是天大的差别啊

    还有一个,传统教育观念害死人啊!
  • 田中健一
    楼主写的字真多,没看完。
  • s
    skeles
    还有,棒子飞行员在国内搞出抢mayday降落路线事件,泥轰国的感觉是很不错的,比国内技术要高,不过坐的不多
  • h
    hkt3010
    邮局港剧,525就肯定比夏利幸福么?
  • 地狱猫
    貌似去蒙特利尔航校上学自费,回来开灰机的不少。

    要求也没那么严格,近视眼都可以。

    批量产出,跟大巴司机差不多
  • s
    shixn
    这你得问夏利...
  • 头满屎
    国内经常飞~除了320就是319~还没碰到过波音的~

    P.S:南航空姐脸的素质真不行啊~
  • m
    medea1
    就是这个道理 我觉得无可厚非
  • b
    bbyeahr
    醒醒,国内机队平均机龄比国外的小多了,LZ在欧洲多坐支线的小飞机就会习惯了
    关于起降,现在一样是以自动为主的,除非气象条件恶劣
    座椅间距和机型无关,只和航空公司的安排有关系,比如现在国际线主力的777在高密度布局下的座椅宽度往往还比如老的747
    具体参数可以查询http://www.seatguru.com/
    空客和波音没有绝对的谁好谁坏的问题
  • 坚定的左派
    lz才三万公里就在这儿现……老子光京沪线一年就不止这个数了,每周起码一个来回。
    国内空壳并不少,东航海航的大飞机都是333,飞机装修也不差,尤其是商务舱。小机型的320也不比737少,尤其小点的公司比如深航南航。倒是国航偏爱波音,但它们的777才真的是又破又旧。
    要说到机型和装修最烂的是北美。美航国内线头等舱到现在都还有放磁带当vod的,东航国内这种全触屏的系统对老美来说简直是未来的产物。美国境内的航班md80这样的机型在服役的还有一大堆,加拿大主线航班甚至还有螺旋桨飞机在服役,空姐也都是大妈级别的,还有不少大叔。
    基本上,亚洲航空公司比较要面子,机型和装修都相对先进些。港澳这块国泰相对差点,港龙和香港快运的机型较好。日本国内线的飞机也不怎么样,777不少但老旧的747也很多,头等舱比国航的都挤的那种也不是没有。大韩和韩亚还有中华的飞机其实机型与装修都很不错,大韩四五年前还开放了全机无线上网,后来因为亏本停了。只是这几家事故多点,飞安口碑不行。
    驾驶技术说真的并不绝对,国内开得烂的也不少,有回坐东航的半夜雨中降帝都差点出事,飞机是砸到跑道上的。国泰也遇到过把个333开成过山车吓得连话都说不出来的老外机长。总的来说pilot有好有坏,现在全世界都缺好的机长,也都有把经验不足的飞行员拉上凑数的情况,这个在美国的支线上尤其明显。
  • 坚定的左派
    总的来看,就国内而言,空壳的舒适度高些,波音的安全性好些,主线上使用程度应该差不多。全球来看,波音的使用量明显大于空壳。
  • 坚定的左派
    总的来看,就国内而言,空壳的舒适度高些,波音的安全性好些,主线上使用程度应该差不多。全球来看,波音的使用量明显大于空壳。
  • j
    jinye2001
    座位间距确实是看航空公司的
    DELTA就号称比其他家宽来着
  • x
    xiejia31
    走极端的那个适合开战斗机。
  • w
    whiskeylullaby
    国内航空最让人不爽的飞机餐食啊飞机餐食,坐过的每家外航在品种用料口味数量上都可以秒啊
    至于水平。。。朋友的老公是东航一个小副机长 年纪小 英文好,所以经常提那些年纪大的领导级的正机长代考。。。。听了这每次坐这家我都凉丝丝
  • a
    arigatou
    作为管制人员对楼主发言笑而不语