赛道上, 要追尾急的时候也完全来及反应打灯

是的，这个是我以己度人，我开高速有个很好的习惯，经常瞟镜子，后面来车我知道

然后这里又告诉你一个秘诀，如果你有我这个习惯，经常瞟，知道后面来车了。。。然后那辆车又没出现在你的前方视线中。。。

你想到的是什么？我的反应就是，他在我的盲区里，所以我在看到他出现在我后视镜或者出现在我前方视野之前，不会轻易变道，哪怕前面有重车，我自己降速（但是还是要离重车至少5-10个车位）

睡了，明天再看你们接着吵，我也够无聊的

说到赛道我又想起来

你在城里开车，又不是开赛道，时时注意车线，入弯角度和速度

城里开，游刃有余，摸着副驾驶，打着电话，还有很多多余精力，你都干嘛去了？周围有车都看不到？非要依靠一个转向灯的被动安全（让你没看到的车意识到你避让你）

人家已经被判3年出来了, 怎么就不能教育你:D

左转右转和无论何时变道 不仅都要打灯而且还要侧头张望 如果变道的话 先打灯 然后侧头 确认没有车在盲点后 加速变道 整个过程不能减速
美国驾照老师是这么教的反正

车区其实讨论过这东西

美农开口必言shouldercheck。。。比较好奇，美国这么发达。。。都没普及并线辅助？

有个老哥，去年到美国自驾，回来和我们说，美农开车真心猛。。。他在中国开车的习惯，就被美农各种侮辱各种超（这老哥在中国撞坏过一辆ml63）

判断打不打灯是在并道之前，你这个开始并道了才反应打不打灯，很危险啊。

我觉得石片苦口婆心说的就是判断要在并道之前，是两步动作。
有些新手司机虽然习惯打灯，但并道和打灯是一步动作，危险更大。

谢谢魔力鸟助拳

意思被你总结的很好，安全意识不能只靠打灯

退一万步讲，我不打灯不证明不安全，我打灯不一定证明我安全

拿打灯来说事儿，真的开车还差很远

然后又说回来了。。。。

打灯是对的，巴不得人人在需要打灯的时候打灯，但是我比较反感就是，有的人自己做不到，还来搞教育工作，搞政工。。。喷了

你说得不错，但是我觉得后面的人更想说的是打灯至少比不打灯安全。你们不矛盾吧

那个嘴脸就好比tg。。。嘴上说的是一回事儿。。。自己干的又是另外一回事。。。

如果不是路口呢，不等于没有摄像头哦

石片下次注意，有的城市摄像头已经很先进了，电脑抓拍实线变道，抓不按道路指示方向行驶，压导流线等扣分扣钱绝不含糊，甚至还有专人守着高发路段的摄像头抓拍。
但是就算这么先进的系统也没有判罚不打灯这一项，只有连续变道才抓。

在加州大家开车都很守规矩，而到了纽约之后就感觉跟国内差不多了，可能因为出租车很多？加州很少能见到几辆出租车~
而且也并不是没有并线辅助这些东西，而是像变道要转头确认和STOP SIGN必停一下这些规章都是考驾照的时候必考的~之后路上的巡警看见违规是要抓的~
美国的巡警经常躲在暗处偷袭，所以还是遵守规则比较好~国内只靠路口的交警和摄像头的话，违规变道似乎不太容易被抓到~

是的，打灯可能更安全，但是这是建立在你充分观察的情况下

打个比方就是，女的有艾滋病，不带套被传染的几率比带套高500倍。。。。

但是，不带套被感染的几率是万分之0.03（打比方）。。。那么你要不被感染，不是靠这个套，而是不去跟带艾滋的女人搞

第一，喜欢站在道德制高点的确实受不了。。。。

第二，上路经常被一些无脑开车的司机刺激的确实火大。。。。不是说不该打灯，但开车用脑真比打灯重要太多。

交规需要去理解理解为什么设置，理解交规比盲目遵守重要太多。理解了也才能更好的去遵守。

充分观察/正确打灯>充分观察确定前后无车不打灯>看都不看打完灯就猛甩方向盘
这有什么好争的.....你们居然战了十几页....

一说这个我想骂娘。。。有次在某路口。。。连续两天被拍实线变道。。。多亏我感觉不好，回家查了下。。。。

但是据说实线变道是一个监控小妹主动抓拍，地上没有感应线

因为有人装逼啊。。。一说不打灯。。。就好像踩了他尾巴一样。。。

还是打灯好，安全很多，大家都好判断行车意图。

我的感觉刚好相反，各种守规矩
开的猛和开得快是一回事么？虽然他们确实开的快，车距那么近了都不肯减速。所以你必须跟他们一样快，就是在超速的边缘。
那边高速超车，先在你后面闪你一下，老远开始打灯，确认你没有加速的意思，就超你，如果知道你想超他就减速让你一下，也就一下。
（屌丝一般看转速踩油门习惯了，后来太累，开了巡航也就不看了）

对头，让人家判断意图。。。没人的话就没必要了吧？

反而有的不管有没有人，都要展露一个意图。。。。

所以我认为。。那样做只是做给自己看。。。

我没去过。。。不知道

因为在国外大家默认都一样守规矩，所以开很快，德国高速无上限，如果都像国内似的开车早都撞死了。

所以意思就是，心中有安全，心中有意识。。。那么诸多规章诸多限制都是忽悠新手的。

路不拾遗，大家都有这个素质，路上的东西没人捡，晚上不关门没人闯

反而，有小人，这么就行不通，我讨厌就是这帮拿优越说事儿的小人，他们往往就是那帮开车恶心人的东西

我不禁想起了关于飞机上该不该开手机的帖子

打灯之前最好的习惯是看后视镜和侧面的镜子判断后方的情况.第一种是不看不打灯是傻逼.第二种打灯后立刻变道加塞的.也是傻逼.灯是给别人看的.自己的情况自己怎么能不判断好呢.所以一定要多看镜子.注意车况.后面有大车之类的放放过去.别开在大车前后左右.远离才是安全

拿违反规则当牛逼，
其实是个大傻逼，
早晚有一天死在这个傻逼上，
害人又害己。

随便怎么样都打灯 因为我怕死

盒盒，那只能祝你一辈子守规则，利人又利己

完全不同，飞机开手机是有确实影响到了飞行安全

而开车在不必须的情况下不打灯完全对自身和个人没有任何影响

如果还不懂，举个例子

飞机上用手机，干扰信号，有潜在的安全隐患，而你在左转车道，不打左转灯，完全对安全没有一分一毫影响，人家抢红灯的，不会因为你打不打灯去选择抢或不抢

自身和他人，上一条里第二句

这么说吧，我在国外，很多人车入位的时候都是打灯的，几乎所有的人在右转/左转的专用道上都打灯。

这么做有个好处，可以提醒后面的车这道只能左转/右转，好让他们及时变道。

地上和天上那么多标志标线不看，包括约定俗称的最左车道左拐，最右车道右拐不留意。。。。看前车的转向灯来判断是否转弯车道。。。这是什么情怀？

很赞同，很多人往往都在在藐视规则的自以为是上。

不是自以为是，大家都没有遵守规则，为啥有的人可以自以为是的来教训其他人呢？

打个比方，你辅道儿子高数。。。你自己高数总得及格吧？

驾考大家都考过，上车之前不绕车一周踹轮胎，0分

大家日常是否也都是这种0分习惯呢？

这叫什么？勿以恶小而为之

既然是一路货色，哪来的脸教育人家

天上的标志开过去了就开过去了，地上的标志前面一排车停在那儿你看个JB？而且国外有很多时候是左右双车道拐弯，还有一些类似hook turn，左道右拐的特殊开法，你不懂瞎掰啥？

讲真，我认为你也是觉得开灯有必要的，嘴硬个毛？从昨天争到今天，争这口傻气你累不？

在魔都，变道不打灯的有两种人，一种是专业司机，包括差头司机和公车司机，一种是外牌烂车，五菱之光之类的皖赣，这些人除了不打灯，还有一个特点就是生活的很贫苦，我认为他们的贫苦和不打灯是有关系的，说明他们一不会换位思考，二容易盲目自信，三认识不到安全价值，这些都是导致他们贫苦的基本条件。

开车你不注意路况你开啥呢？看路边的大腿啊？

交通引导标识都是有规范的，在多少多少米之前会有持续引导，洋狗的脑子就笨？会发生被车遮住的这样不科学的设置？可怜的天朝都不会发生这种情况啊

我不跟你争了，看来石片是一个从来不会开错路，从来都是眼观六路耳听八方的人肉GPS，将来还要什么特斯拉汽车，把石片基因保存下来以后每台车上装一个就行了。

可以去查查事故率是专职司机多还是素人多

开错了就开错了呗，前面路口掉头。。。难道还进了路口区再从右拐道憋到直行道去？

至少这帖里还没有一个号称自己遵守规则的人来接我的招，说了安排活动叫哥

好为人师谁不会

我还开高达进纳格库都打灯呢

在美国开车的表示，如果是雨天晚上，路面标志设置再规范也只有开到很近了才能看到。不是所有路侧都有转弯标识，就算有，来两辆十八轮甚至大一点的SUV，又或是路边花坛树木之类的一挡，开小轿车的看不到妥妥的。

而且美国大部分公路没有天朝发达地区那么宽，有专用右转车道的路口是少数，晚上转弯，尤其是右转，如果不打灯有被追尾的危险