中国房奴不算负资产？全家几代都负了

同意。。。有钱谁还不懂花？

GMC在国内一百多万的SUV在美帝好像折合人民币也就四十多。。。想想国内阿库拉的价格，进口的简直了，国产化之后才便宜许多。。。反正对我来说买车不是买贵的，买耐艹不容易坏的才是重要的，然后再看动力和舒适

你以为这统计是随机调查访问啊，这些数据是从上到下推算的，不是从下到上计算的。

其实吧，普通美国人真的穷。

只有傻子才会看一个停车场得出这种结论吧。
直接看看豪华品牌的销售数据，有多少份额是在美帝就知道，再考虑美帝的人口，就知道TA们多爱豪车了。
PS：美帝不买豪车，只是因为穷，别舔

、、、点进去，居然是郭杰瑞、、、他的视频，B站有啊，UP主

我记得微博上有人说过，全国人民，月工资5000以上的人只有1.2亿......

太正確了，

你这链接，是羞辱我们啊

有钱谁不想买豪车？

关键是普通美国人真没钱。

照这样说，豪车应该卖不出去啊，或者说美国买豪车的都是傻x?这视频美国屌丝拍的吧

说是政府补贴，本质上是加税。当然保险确实贵，薪资成本75%是工资，25%是保险

中国最多2年还要贷款手续费。。所以我说如果政策一样，我也贷72个月。。。

因为美国没有双积分，保护私产，车能用为什么要换？

我朝车的附加元素太多了。

一句话 穷怕了

美国真穷！呵呵呵

我我我我我我我我，我看见奔驰就恶心，我就想买克尔维特

终于轮到我们BS美国了

去过米国再说话吧，论收韭菜的日子，米国算舒坦的，另外说到穷逼，Beverly Hills了解一下？

美国穷逼也很羡慕开bba的留学生

所以这问题得分开说，美国普通人、一般有钱人和富人，对豪车的消费完全不同。我在BH天天满大街都是RR，G63比出租车都多，除了游客也没人看，硅谷这几年也差不多。但是出了Westside这一片就完全不一样了，去一下其他大城市，街上普通保时捷都很难看到。

而且车多啊。

有钱也是BB 英菲讴歌窝窝买啊。

稍微好点的小区进去就是差不多的车了。 你开个E级也会说你换了个好车啊。

只不过没啥人会羡慕你换了个E毕竟每个月几百来刀谁都出得起。你换个玛莎拉蒂也没啥好羡慕的，2手全价也就4，5万刀。

当然你买个10万以上的车，是可以当个话题聊一会的。。。

奥迪是买的很少的了。

更多时间还是花在自己想干啥干啥上。。工作可以放一放。。。。哈哈哈哈哈哈

楼主多看看人家给美国人看的内容，不要老看给中国人看的内容。

中文真是勃大茎深！ 财大气粗 这个词很适合楼上某人。

兄弟说的没错，其实按照我的理解，普通美国人对于汽车的概念，和早些年我们队自行车的概念是一样的。美国的千人汽车保有量是800多辆，天朝才160左右。等于说美国基本上人手一辆，再加上人家汽车工业发展了大几十年，汽车普及久了，所以也就早就过了开豪车比有钱的阶段了。大多数人还是把车当代步工具。真正有钱的喜欢车的，很多人还喜欢老爷车。

不过美国有钱人还是喜欢宝马，奔驰，保时捷，这点毫无疑问，富人区一逛就知道了。奥迪还是排不上边

这个是前些天在BH闲逛看到，很有味道。

说实话，这个跟没钱有钱真的没什么关系。身边贷款买奔驰的也有，公司老总开个凯美瑞也常见
戾气太重不好

然而工作时都在看por**nhub

嗯，看下销量数据就知道很多限量版车美国都分到差不多四成，而这四成又高度集中在美国很小的一些区域。
绝大多数美国人还是买普通美日韩车，入门型号bba，渴望着豪华车
ps. 下次再来bh约着一起压个马路

没有3500的多的很...

没错，中国人显然比美国人有钱
美国竟然敢号称世界上最发达的国家，naïve
还是键盘车神懂得世界大势

美国人比较务实，不攀比。

虽然人家车便宜，汽油便宜

乃这个星球上最成熟的汽车市场，没有之一

郭杰瑞 这是我们宣传部门养着的吧

个税起征从3500提高到5000，去掉了几千万
中国比美国有钱？

就实际收入3500来说私企基本不是都不交的吗，账面上按付个千八百块的最低工资类做个账。

应该国企会正常交吧！不过实收工资3500还要交税，这感觉真TM是的操蛋的人生
(ノಠ益ಠ)ノ彡┻━┻

实际原因还是，美帝等万恶资本主义国家的拆迁业务依旧处于初级阶段！！！

几百年的还留在市中心黄金地段舍不得拆

我感觉应该用老干妈购买力换算哈哈。

是的，美国人消费档次相差很大，路上确实日本车多，皮卡也不少。车是必需品，再有钱的就玩船了，santa monica海边那些船，普通美国人玩不起的。

PS：工作原因有时候会去加州溜达，回头可以约兄弟面基

都是金字塔的结构

美国人把车当工具
我们把车当奢侈品

跟注重功能 什么旅行车 皮卡很多 而且省油的两厢也很多

已经看不了了，咋回事

你希望给你治病的人收入高点还是低点？

和那个没有关系。我觉得老美的医术水平也不咋地，脱臼接个骨头要全身麻醉我日了狗他喵的。

第二次脱臼精明了不全麻，局部麻醉，然后4个人围着我瞎jj折腾搞我的手。

里外里第一次2200刀，第二次华盛顿反而2400刀。。

全报销，第一次套了30多刀，第二次掏70多刀。。。

第一次急诊，等了4-5个小时，第二次等到半夜3点多。隔壁抢救感觉都死了好几个了。。。。

绝命毒师里老白得了癌症也得制毒搞钱啊。。。

我是搞二手车的，我对数字很敏感，我也来给大家一组数据。

01 1-11月份 国产汽车厂家销量 800万辆，已经可以抗衡任何一家合资，所以股比开放了。

02 这些国产车和的特点就是：轴距大，配置高，空间大，SUV居多。

03 北上广的汽车虽然涵盖的品牌比较多，小众车也多，但是北上广是最认品牌的。

04 山西地区的汽车不认品牌，长城，吉利，比亚迪 比较市场，性价比中的 价排在首位。

05 我去西北，收面包车，发现有一个小伙挑了一辆有破损的SUV，然后说这个破的是不是还能再便宜。

我的感受就是，中国至少有百分之60的人和美国人一样，纯粹喜欢性价比，这个国家和美国地方差不多，但是人口不一样，所以剩余百分之40比较复杂。

这不扯谈么？不攀比还能是全球最大的豪车市场之一么？

还有一部分原因是以美帝的消费观，真正所谓有钱，特别是有积蓄的，都是一些上了年纪的。
那部分人对车没有太多需求，反而年轻人喜欢开好车。
但整体来讲，美帝确实车就是个工具，不涉及什么面子问题。
没人会因为你开好车就觉得你高人一等，超跑除外。
有一些开改装或者性能车的，那是真性能控，不像我们很多人只是改个排气听噪音。