地铁司机都是那些大专都考不上的关系户走的委培生
比如杭州地铁司机就是在武汉某个铁道部的职高读的
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再补充下
委培之后正式签合同的前提是拿到所在城市的户口
也就是帝都地铁工作的前提是你要有帝都户口
杭州同理
不是随便哪个农村人读个职高都可以的

[本帖最后由 湖底的猪 于 2019-10-21 14:07 编辑]

定向培养是不假，但说都是关系户就太绝对了。也认识普通人念职高学地铁司机专业的。
地铁司机算工人又不是工程师那种技术岗，工资一般，大部分学历都不高。

北京以前就有地铁技校

Posted by: Meizu M6 Note
现在也有，一号线最后一站来自能屏蔽各种片的专业客户端

都是日本技术自动驾驶的

也是要驾驶员的

地铁司机技术要求高还是大客车a牌司机要求高？

你看谁工资拿的高就可以了，目前地铁可以做人无人驾驶，大巴暂时可不行

地铁系统算北京本地大专不错的出路了吧

我朋友之前当兵退伍以后估计家里帮忙找关系去开地铁了
一个月1W5~2W把...

我老婆的堂弟和表弟都是开火车的，一个地铁一个中长途货运，都是铁路专科学校，也不是关系户啊。关系户不太多！火车司机不是什么，反正比较辛苦！地铁7000+薪水，货运10000左右！
地铁繁忙时，都是后车看着前车尾灯跑的，有个鸡毛自动驾驶技术，紧张又累！货运车作息不规律！
关系户才看不上这苦逼工作呢

[本帖最后由 食色和尚 于 2019-10-20 21:58 编辑]

地铁没什么路况复杂状态，固定轨道，不直接面对各种奇葩乘客，工作强度比公交车大巴低多了吧？

我去年和开地铁的那个弟弟聊天，他说不怎么操作但是刹车一定要时刻准备，地铁车距太近了！精神高度集中一天下来，也挺累的！调度室监控时刻在盯着他们，手机不能看否则罚款！

至于你说大巴和地铁难度比，不了解公交司机，所以不好比较！但是个人觉得公交司机也累，其他大巴司机我觉得应该不累吧！路线都没公交复杂！

真正的关系户都坐办公室或是直接吃空饷了，谁去干这种累活

几年前一起面基联猛汉2g的有一个就是三号线轻轨司机，工作比较轻松但也枯燥

每天这样的枯燥工作很磨人的吧

先不说辛苦不辛苦，我觉得所有人都支持开地铁飞机这类涉及公共交通的岗位比普通劳务岗位的工资要高。

地铁司机虽然操作强度不高，但是每天在黑暗的隧道里工作，时间长了都有忧郁症的问题。

危险性是不是很高

那不是跟朱一旦一样，朴实无华且枯燥

司机工作其实还是很累的，个人觉得高速比室内更累，室内一会儿一停有很多休息机会，高速连续长时间紧绷着不敢懈怠，毕竟一走神就可能出人命