起码坐了还是有四分之一吧……

装老师你也要玩腹黑了么？

记得多买几份保险啊

呵呵
上周五从常州会北京
车上是满座

为什么我每次坐武广都有卖站票的

还是上图有说服力

这个，这个……

和谐号

每次回家基本高铁都是满座。。。

不得不说，高铁坐起来还是很舒服的，就是这300公里的速度有些意犹未尽啊！

高铁350很稳很爽的，这下被动车影响了。。。

运椅子~~~

高铁这些个火车站，真是看得让人泪流满面啊啊啊，雪花银啊T_T

有本事不要座

公交化保持一定的运营密度，某些时段客流少不是必然的么？
想追求上座率？那还不简单么，减少车次就行了。比如现在京沪车次减了二十多对，你再上12306看看当天还有余票么。

[本帖最后由 cold 于 2011-8-16 14:47 编辑]

这完全没什么人啊

装老师不是公务员吗？
怎么还在二等座呀

减少车次那还有什么便利可言？不减少车次就这上座率，铁道部什么时候能还完贷款？高铁到底他妈做过可行没有？

人满的时候骂 人少的时候冷嘲热讽

又不是我亲爹凭啥不可以骂不可以嘲讽

沪宁刚开通的时候，根本就买不到普通票，连D车都买不到..只有高铁……

最近好点了，上次居然坐到了动车，不是高铁，很是吃惊。

陌生人，左也骂右也骂，也无聊吧？

当然TG随便骂，不需要理由

我也懒得多喷，呵呵，兄台，知道现在普通列车一票难求到什么程度？上车之后超员到什么地步了？

不许捂乳刘爹爹的高铁。

你赶上一次空车就证明武广运椅子了？你看看你楼下多少人赶上满座站票的。
武广，京沪，沪宁，京津，沪杭这几条线，即使盛高阻这么折腾也赔不了钱。因为实际运营比当初做可行预计的客流更好。武广第二年的客流是第一年的整两倍，收入也是翻倍，接近100亿。武广的可行预计12年收回成本，实际根本用不了那么久，10年以后就是暴利了。
至于京沪，每天的票额收入将近5000w。这次减了1/4的车次，40%的座席数，立刻变成买票难。所以以前的客座率，就算TDB不公布也能猜出个大概。

废话，不无聊谁会泡论坛。

我反正随买随走，上座率也有照片，不知道是我运气好还是你运气好，不过也难怪，我乘车时间不是假期也不是周末……呵呵

昨天CCTV新闻说上海的火车票代售点一改以往门庭冷清的境况开始排长队了，被访者纷纷表示京沪车次少了得提前来买票了，随到随买的年景已经一去不复返了。然后我就颤抖了，一个全国中心城市因为少了22趟车便从买票不排队变成排长队，这铁道部的形势不是小好，更不是大好，而是巨好啊！

武广我每次去坐只能买到4个小时之后的票，除非愿意买站票，非假日。。。

停开部分高铁其实是以退为进啊

广州到武汉的非高铁列车只有26列，全部都是过路车经停武昌，所以非高铁的票是非常紧张的你要走只能去坐高铁。而武广高铁每日有43列平均15分钟一趟，所以就会出现节假日、热点时间段爆满，而工作日非热点时间段爆空的情况出现。

更新一张照片，拍摄地点是长沙高铁站，应该也算是大站吧，我用的是18mm超广角，有多少人你们自己看咯，莫非我真的运气好？？

你这么说就靠谱了

他们交通厅接待的同志给我说，现在帮人买普通火车票，那叫一个困难，而且几乎趟趟车超员7、80%，麻痹什么概念

建设高铁的目的不就是把普通线路上的客车全停掉，人走高铁货走原来的线路吗。
高铁修通了原来的普通车减少很正常啊

你知道高铁票价多贵么？20多分钟的行程就要6、70屁民币，不知道有几个农民工能经常坐…………

能坐飞机继续坐飞机，非到万不得已不坐火车

31楼我坐的就是高铁。。。

以前看介绍，说是本来要造的是客运专线，和以前线路比只是专门拉人了没啥太大变化，后来不知怎么得就决定直接修高铁了。跨越式发展导致了跨越式涨价....我从杭州到上海也是能坐过路动车就不做高铁。但是人货分离这个思路没有变，给货车腾路也很有必要。至于价格问题嘛，只能慢慢忍喽，动车刚出来时候也说贵，现在说的人也少了。农民工的话，几十公里可以坐汽车。要是年底准备回家的，农民工也不在乎多花点买高铁。其实现在农民工赚的也不少，我知道的建筑工地上的和纺织厂的一个月也都四五千往上呢。年底回家坐次高铁，又快又有座的话他们也不是承受不起。

[本帖最后由 leeex 于 2011-8-17 13:20 编辑]

你这么随口编价格的毛病可不好。降到时速300的京津，33分钟行程，二等票价格55。其他所有高铁线路价格基本一样。
农民工就没有几个经常坐车的，即使是绿皮。农民工集中乘车的时期基本就是春运前后。那个期间会停开货车，增开大量的临客，既有线的发车密度达到8分钟左右一辆。问题是从去年春运的统计结果来看，武广沿线临客的上座率比高铁还差。

我知道啊，高铁发车密集那么某些时段车次出现大量空位是必然的，就像再挤的公交线路也会有空车有座位的时候。

那我们赌个什么？2K屁民币好不好？这点钱轻轻松松，打到某人账户上头

要是我说得20多分钟高铁要6、70屁民币，我就赢，否则我输，OK？？？

看时节吧，我前段时间出差长沙傻逼了，没买回程票，结果在长沙早上只能买到晚上的票，活活的在那里用3G上网上了10个小时。。人还是挺多的。。

没问题啊。不过最好把该说的概念都说清楚了，省得扯皮。
高铁，二等票价为准，20分钟路程价格超过60人民币的已开通线路。如果有，算你赢。 :D

我说的是：要是我说得20多分钟高铁要6、70屁民币，我就赢，否则我输，OK？？？

另外的条件没问题，已经开通，二等！！！

我已经单独开帖，速回！

速回速回！不然我睡午觉去了

最近坐了几次火车分别是
上海到常州高铁工作日当天来回，上海到雁荡山动车工作日隔天来回，上海到武夷山来回快速卧铺
每次都是爆满加站票阿

我的观点还是希望高铁保持350速度加密集班次，每班车不坐满乘客才会比较舒服嘛

有了高铁后普通列车次数就别削减了 高铁票又贵 实在是让人肉痛