续航多少？怎么充电？

价格？ iOS fly ~

估计不便宜

续航实际我开了24公里还有一半的电量,充电可以插车上充,也可以拿下来充,电池重量很轻,全部充满大概5小时

回复3#soliuy


价格7000

牌照好委屈！ iOS fly ~

回复6#tywg002
比小牛好在哪…… iOS fly ~

这也太丑了。。。

速度续航都不占，还要上摩托牌，买这废物干啥？

对标小牛,不过这个最高实际时速65,很快了,我24公里基本是油门到底,只要在开,基本不低于40

这玩意是纳闷。一切按机动车算。没续航没动力、没免费绿牌。 哪怕车重车价都没优势。

iOS fly ~

回复11#tywg002
续航是在什么速度下？我骑的小牛U1pro正常暴力形势，续航勉强40，感觉不够用啊。 iOS fly ~

我替楼主回答 这个小车裸车将近8000，续航30km

回复14#tywg002
那还可以，应该超过40了。 iOS fly ~

这个续航太弱了啊。
在不禁摩的地方，还是摩托方便。
要是出个越野版，倒是值得期待，不上牌，就在场地玩。

回复13#emilin1105

同u1pro满速 续航只有30不到，你是怎么开出40的

要秀的是牌照啊 真大户。。。

我想知道这个牌照是不是真的黄A

回复18#rico_iroul
说错了，前20满油门跑，后面得卡着25-30，尽量匀速跑，有次电量开到10%一下，有点后怕。
满油门起步，速度能到47，刹过车或收过油门后，满油门只能41。 iOS fly ~

充电八小时，骑行半小时

牌照50万？ iOS fly ~

我想知道真是4个6尾号呢 有点秀的 光这个号得加价5-8万吧

回复19#jaynjupt

年检还要确认,不过买了商业险和交强,不过没有车子自己的险....

回复23#战神之矛


嗯,有机动车一样的权利,不过不大敢上....司机们很鄙视我开这小破电驴还敢上机动车道,都贴的近....目前混非机道的时候比较多...

回复25#chenpei

现在没那么贵了,20上下

看起来挺漂亮的啊 Xr fly ~

4连号你考虑？ iOS fly ~

小牛M+换182控， 60V电池可在续航和动力上双超越，不过这款价格应该还是有优势

回复1#tywg002


呵呵，肯定是价格一出就告辞的水平，这货相比小牛和速珂有啥优势，电动机牛逼还是电池牛逼，或者是控制系统牛逼？

回复15#biner


弯道超车成功，电动摩托，日本车没戏了。本田雅马哈啥的大牌，到了电动领域就没啥优势了。

对标小牛m＋把

回复22#emilin1105

哦那还差不多，我就是拧到底，22公里用了前6成

毫无优势，小牛n1初代都市版，我都是岔开来骑，最高时速45，正常也能50-60km. iOS fly ~

续航30有点儿少 iOS fly ~

小牛m+续航120公里，最高45公里。

这么小的车架，超过50看起来不可靠。续航真着急。HiPDA·NG

今天下班，一个u还是u Pro，我48都很难追上你

标题格式被盗了vivo Z5x

回复44#luislee3000

嘿嘿嘿

刚出掉50cc入手V3小尾巴~

你少说了7万

这个有点扯 不知道你说的M+什么版本，动力版？

45码能续航120公里 太尼玛水了……动力版原装电池(31AH)能45码跑60公里都够呛，我PRO版（42AH） 45码续航估计80公里。

另外电瓶车其实很容易对比的 就这两款来说（V GO:小牛M+pro）电压 48V：48V，容量 20AH:42AH，电机 1500瓦：1200瓦，重量V GO < M+

照V GO的极速和续航30公里， 如果M+增加放点电流 极速勉强也能追上（电机功率小） 但续航并不乐观 我估计50公里极限了 所以V GO并不是你以为的那么差 M+pro也没那么强

我有说45码续航120公里么？啥眼神，我骑的比较快，长期2档，大概续航85公里，另一台长期1档，续航测过117公里，刹车少点速度20 120是可以的。

都是动力版31A电池。

容量你也对比了，显然v go电池小多了。

HiPDA·NG

台湾的gogoro也不错啊 不用担心电池的问题 ~~~